TP giàu có nhất Việt Nam lên lộ trình di dời cảng biển khỏi lõi đô thị

Nguồn tin trên báo VnExpress cho biết, theo chỉ đạo của Chủ tịch UBND TP. HCM Nguyễn Văn Được, Sở Xây dựng sẽ chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng xây dựng phương án và lộ trình di dời các cảng biển khỏi khu vực trung tâm thành phố.

Yêu cầu này được đưa ra sau buổi làm việc ngày 6/7 giữa Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc và lãnh đạo TP. HCM. Tại cuộc họp này, Phó Thủ tướng yêu cầu thành phố khẩn trương phối hợp với Bộ Xây dựng nghiên cứu phương án phù hợp để di dời các cảng biển còn nằm trong khu vực nội đô, qua đó giảm áp lực giao thông và đáp ứng yêu cầu phát triển bền vững.

Hoàn tất giai đoạn cuối của quá trình tái cấu trúc cảng nội đô

Theo ghi nhận, hiện nay, một số cảng biển của TP. HCM vẫn hoạt động trong khu vực trung tâm, nơi mỗi ngày có lượng lớn xe container ra vào, tạo áp lực đáng kể lên hệ thống giao thông đô thị.

Trong đó, Cảng Tân Thuận là một trong những cảng còn nằm trong khu vực nội thành. Vị trí cảng nằm gần khu vực dự kiến xây dựng cầu Thủ Thiêm 4, công trình kết nối trung tâm thành phố với khu vực phía Nam.

Thực tế, việc di dời các cảng biển khỏi nội đô không phải chủ trương mới.

Nguồn tin trên báo Thanh Niên cung cấp thêm, từ năm 2008, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định 1589, đặt nền móng cho quá trình sắp xếp lại hệ thống cảng biển TP. HCM nhằm giảm ùn tắc giao thông, hạn chế ô nhiễm môi trường và tạo quỹ đất phát triển đô thị ven sông.

Theo lộ trình này, nhiều khu cảng nằm trong nội thành sẽ từng bước được di dời hoặc chuyển đổi công năng, trong đó có các cảng Nhà Rồng - Khánh Hội, Ba Son và Tân Thuận.

Quỹ đất ven sông được dành cho phát triển đô thị

Song song với việc dịch chuyển hoạt động khai thác cảng ra khu vực ngoại thành, các khu đất ven sông sau khi di dời được định hướng phát triển theo các chức năng mới.

Một số khu vực được quy hoạch thành công viên, không gian công cộng, thương mại - dịch vụ và các công trình hạ tầng giao thông.

Điển hình là khu Nhà Rồng - Khánh Hội, nơi đang được định hướng mở rộng không gian công cộng ven sông, phát triển các công trình dịch vụ và kết nối với khu di tích Bến Nhà Rồng.

Đối với khu vực Ba Son, hoạt động khai thác cảng đã kết thúc từ nhiều năm trước để phục vụ chỉnh trang đô thị.

Hoạt động logistics dịch chuyển về các cảng cửa ngõ

Theo định hướng quy hoạch, khi các cảng nội đô được di dời, hoạt động khai thác hàng hóa sẽ tập trung về các khu cảng có điều kiện tiếp nhận tàu lớn và hệ thống kết nối đồng bộ hơn.

Các đầu mối chính gồm Cát Lái - Phú Hữu, Hiệp Phước (Nhà Bè) và cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải.

Trong đó, Cảng Tân Thuận hiện được xem là mắt xích quan trọng còn lại trong kế hoạch di dời.

Việc hoàn tất di dời cảng này sẽ tạo điều kiện bàn giao mặt bằng phục vụ dự án cầu Thủ Thiêm 4, đồng thời góp phần triển khai Đề án phát triển đô thị ven sông Sài Gòn.

Theo định hướng hiện nay, toàn bộ hoạt động khai thác và lượng hàng của Cảng Tân Thuận sẽ được chuyển về Tân Cảng - Hiệp Phước (Nhà Bè).