Tuyến cao tốc trọng điểm vùng ĐBSCL dài hơn 188km nhận chỉ đạo mới từ Phó Thủ tướng

Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Văn bản số 8907/VPCP-CN ngày 28/8/2026, truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc về dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, giai đoạn 1.

Theo đó ngày 27/8/2026, Ủy ban Thường vụ Quốc hội ban hành Kết luận số 224/KL-UBTVQH16 về việc thực hiện Nghị quyết số 60/2022/QH15 ngày 16/6/2022 của Quốc hội về chủ trương đầu tư dự án này.

Phó Thủ tướng giao Bộ trưởng Bộ Xây dựng chỉ đạo các cơ quan, đơn vị phối hợp với UBND TP. Cần Thơ và UBND tỉnh An Giang nghiên cứu, tiếp thu đầy đủ ý kiến của Ủy ban Thường vụ Quốc hội và ý kiến thẩm tra của các cơ quan Quốc hội.

Trên cơ sở đó, Bộ Xây dựng tiếp tục hoàn thiện Báo cáo của Chính phủ; thừa ủy quyền Thủ tướng Chính phủ, thay mặt Chính phủ ký báo cáo gửi Quốc hội tại Kỳ họp thứ hai, Quốc hội khóa XVI theo quy định.

Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành và UBND TP. Cần Thơ, UBND tỉnh An Giang rà soát, đánh giá toàn diện kết quả thực hiện các mốc tiến độ theo Nghị quyết số 60/2022/QH15.

Cùng với đó, cần cập nhật tiến độ tổng thể của dự án và tiến độ từng dự án thành phần; xác định cụ thể khối lượng hoàn thành trong năm 2026, phần khối lượng chuyển sang năm 2027 và đề xuất giải pháp bù tiến độ nếu phát sinh chậm trễ.

Một nhiệm vụ được nhấn mạnh là tập trung tháo gỡ các khó khăn, bảo đảm nguồn vật liệu phục vụ thi công theo tiến độ. Các cơ quan liên quan phải đánh giá kết quả thực hiện những cơ chế, chính sách đặc thù; tăng cường quản lý việc khai thác, vận chuyển và sử dụng vật liệu, đồng thời bảo đảm thực hiện đầy đủ nghĩa vụ tài chính và yêu cầu về bảo vệ môi trường.

Đáng chú ý, Bộ Xây dựng được yêu cầu làm rõ nguyên nhân, cơ sở pháp lý và trách nhiệm liên quan đến việc tổng mức đầu tư tại các quyết định phê duyệt dự án thành phần cao hơn sơ bộ tổng mức đầu tư đã được Quốc hội quyết định.

Việc rà soát, điều chỉnh tổng mức đầu tư phải được khẩn trương hoàn thành theo đúng thẩm quyền. Đồng thời, cần cân đối, bố trí đủ vốn cho các hạng mục cần thiết nhằm đưa dự án vào khai thác đồng bộ; hoàn thành các khu tái định cư còn lại và những hạng mục phục vụ vận hành, khai thác.

Bên cạnh đó, các cơ quan liên quan phải thực hiện đầy đủ kết luận, kiến nghị của cơ quan thanh tra và Kiểm toán Nhà nước; xác định rõ trách nhiệm cũng như thời hạn khắc phục từng tồn tại. Những vấn đề vượt thẩm quyền hoặc có nguy cơ ảnh hưởng đến mục tiêu của dự án phải được kịp thời báo cáo Chính phủ để xem xét, báo cáo Quốc hội và Ủy ban Thường vụ Quốc hội.

Phó Thủ tướng cũng yêu cầu tổ chức tổng kết việc thực hiện các cơ chế, chính sách đặc thù được Quốc hội cho phép tại Nghị quyết số 60/2022/QH15.Việc tổng kết cần đánh giá cụ thể cơ chế nào thực sự góp phần rút ngắn tiến độ, cơ chế nào còn vướng mắc hoặc chưa phát huy hiệu quả.

Kết quả tổng kết phải được báo cáo cấp có thẩm quyền trong tháng 9/2026.

UBND TP. Cần Thơ và UBND tỉnh An Giang được yêu cầu xử lý dứt điểm các tồn tại, vướng mắc theo quy định; triển khai các dự án thành phần bảo đảm tiến độ, chất lượng, an toàn và hiệu quả đầu tư, đồng thời đáp ứng điều kiện khai thác đồng bộ toàn tuyến.

Quá trình thực hiện phải ngăn ngừa tham nhũng, tiêu cực, lãng phí. Hai địa phương cũng có trách nhiệm phối hợp chặt chẽ với Bộ Xây dựng và các bộ, ngành liên quan trong việc tổng kết các cơ chế, chính sách đặc thù của dự án.

Được biết, dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 có tổng chiều dài 188,2km, quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư 44.691 tỷ đồng.

Tuyến cao tốc đi qua địa bàn tỉnh An Giang và TP. Cần Thơ. Trong đó, đoạn qua tỉnh An Giang đã được thông xe kỹ thuật từ ngày 19/12 vừa qua.

Riêng trên địa bàn TP. Cần Thơ, dự án được triển khai thông qua ba dự án thành phần gồm Dự án thành phần 2, 3 và 4 với tổng chiều dài khoảng 132,47km và tổng mức đầu tư hơn 31.288 tỷ đồng.

Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng là một trong những công trình giao thông trọng điểm của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, có vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới đường cao tốc của vùng, kết nối các trục giao thông theo hướng dọc và mở rộng liên kết giữa các địa phương.