Tuyến đường sắt cao tốc dài 26km chậm tiến độ, tập đoàn Trung Quốc phải trả 7.400 tỷ đồng cho chính quyền thành phố
Hai dự án đường sắt lớn tại Hồng Kông (Trung Quốc) từng nhiều lần bị trì hoãn và phát sinh chi phí bổ sung. Giờ đây, công ty MTR và chính quyền thành phố đã đạt thỏa thuận nhằm giải quyết các khoản thanh toán và tranh chấp liên quan.
Tập đoàn MTR sẽ trả 287 triệu USD (khoảng 7.400 tỷ đồng) cho chính quyền Hồng Kông (Trung Quốc) theo một thỏa thuận dàn xếp một lần liên quan đến việc chậm hoàn thành tuyến đường sắt cao tốc.
Đồng thời, hai bên thống nhất không tiếp tục yêu cầu bồi thường đối với những vấn đề phát sinh tại tuyến Sha Tin - Central.
MTR chịu trách nhiệm giám sát thiết kế, xây dựng, thử nghiệm và vận hành hai dự án, song cả hai tuyến đường sắt đều thuộc sở hữu của chính quyền Hồng Kông và được đầu tư bằng nguồn vốn công.
Theo thỏa thuận, MTR sẽ trả 287 triệu USD cho chính quyền Hồng Kông (cổ đông chi phối của tập đoàn) do việc chậm đưa vào khai thác đoạn đường nội địa dài 26km của tuyến đường sắt cao tốc xuyên biên giới. Đoạn tuyến này được hoàn thành vào năm 2018.
Trong khi đó, MTR và chính quyền cũng thống nhất không theo đuổi thêm các yêu cầu bồi thường liên quan đến tuyến Sha Tin - Central, sau khi MTR đã phải gánh thêm khoảng 356 triệu USD chi phí để xử lý các vấn đề về chất lượng và tình trạng chậm tiến độ.
Dự án kết nối ga Admiralty của MTR với các nhà ga tại khu vực biên giới Hồng Kông - Trung Quốc được hoàn thành vào năm 2022, sau nhiều lần trì hoãn và một bê bối liên quan đến chất lượng xây dựng không đạt tiêu chuẩn tại ga Hung Hom.
“Chính quyền đã nghiêm túc, chặt chẽ và chuyên nghiệp trong việc theo dõi trách nhiệm của MTR với tư cách đơn vị quản lý dự án đối với tình trạng chậm tiến độ xây dựng hai dự án đường sắt cao tốc và Sha Tin - Central, nhằm bảo vệ lợi ích hợp pháp của chính quyền và người dân”, Cục Vận tải và Logistics Hồng Kông cho hay.
Một người phát ngôn của chính quyền cho biết cả hai bên đã rút kinh nghiệm từ những lần chậm tiến độ và triển khai một loạt cơ chế nhằm tăng cường quản trị, giám sát và kiểm soát chi phí đối với các dự án đường sắt.
Jeny Yeung Mei-chun, CEO của MTR, nói: “Phát huy kinh nghiệm sâu rộng trong lĩnh vực xây dựng và vận hành đường sắt, chúng tôi sẽ tiếp tục phát triển cơ sở hạ tầng đường sắt có vai trò then chốt đối với tương lai của Hồng Kông, đồng thời hỗ trợ tăng trưởng bền vững dài hạn của thành phố”.
