Vận chuyển máy bay Boeing 747 nặng 150 tấn từ sân bay tới khách sạn để thực hiện nhiệm vụ đặc biệt
Sau khi được tháo động cơ, chiếc Boeing 747 vẫn có trọng lượng khoảng 150 tấn. Với khối lượng lớn như vậy, máy bay không thể được kéo hoặc vận chuyển bằng phương tiện thông thường.
Năm 2019, một chiếc Boeing 747 từng được hãng hàng không KLM khai thác đã trải qua hành trình đặc biệt tại Hà Lan: Thay vì bay trên bầu trời, chiếc máy bay nặng khoảng 150 tấn được vận chuyển bằng đường bộ từ khu vực sân bay Schiphol tới Corendon Hotel.
Được biết, chiếc Boeing 747 được Corendon mua lại. Thay vì tiếp tục hoạt động trong ngành hàng không, máy bay này được đưa về phục vụ một mục đích hoàn toàn khác: Trở thành một phần trưng bày của khu phức hợp khách sạn.
Đây là một trong những chiến dịch vận chuyển máy bay nguyên chiếc bằng đường bộ đáng chú ý tại Hà Lan. Để đưa chiếc Jumbo Jet tới điểm đến, đơn vị vận tải hạng nặng Mammoet phải sử dụng hệ thống sàn vận chuyển mô-đun chuyên dụng, đồng thời gia cố nhiều đoạn đường trên tuyến.
Theo BIGtruck, trong đêm, đoàn xe phải đưa máy bay vượt qua 17 con mương và băng qua tuyến cao tốc A9 trước khi tới khách sạn.
Sau khi được tháo động cơ, chiếc Boeing 747 vẫn có trọng lượng khoảng 150 tấn. Với khối lượng lớn như vậy, máy bay không thể được kéo hoặc vận chuyển bằng phương tiện thông thường.
Mammoet bố trí một hệ thống vận chuyển gồm 44 dãy trục với tổng cộng 352 bánh xe. Cấu hình này giúp phân bổ trọng lượng của máy bay trên một diện tích lớn, hạn chế áp lực lên mặt đường trong quá trình di chuyển.
Đây là điểm khác biệt đáng kể so với cách máy bay chịu tải khi hoạt động bình thường. Khi còn khai thác, Boeing 747 có thể nặng hơn 400 tấn khi đầy tải và trọng lượng được truyền xuống mặt đất thông qua hệ thống càng đáp. Trong chiến dịch tại Hà Lan, toàn bộ thân máy bay phải được đặt trên một hệ thống vận chuyển chuyên dụng.
Trước khi đoàn xe di chuyển, tuyến đường cũng phải được khảo sát và chuẩn bị để bảo đảm khả năng chịu tải.
Chưa hết, một trong những trở ngại lớn nhất trên hành trình là 17 con mương nằm dọc tuyến đường tới khách sạn.
Để đoàn vận chuyển có thể đi qua, công ty Deinum tham gia lắp đặt các tấm thép, tạo thành những bề mặt tạm thời đủ khả năng chịu tải. Những đoạn đường này giúp hệ thống vận chuyển hàng trăm tấn không bị lún hoặc mất ổn định khi vượt qua các khu vực địa hình yếu.
Việc chuẩn bị mặt đường cho thấy quy mô của chiến dịch không chỉ nằm ở bản thân chiếc máy bay. Mỗi đoạn tuyến phải được tính toán trước để bảo đảm đoàn xe có thể tiếp tục di chuyển an toàn.
Sau khi vượt qua các con mương, đoàn vận chuyển còn phải đối mặt với một thử thách lớn hơn: Cao tốc A9.
Theo kế hoạch, chiếc Boeing 747 được đưa qua cao tốc vào đêm từ thứ Sáu sang thứ Bảy, thời điểm được lựa chọn nhằm giảm thiểu ảnh hưởng tới giao thông.
Atilay Uslu, nhà sáng lập Corendon, là người phát tín hiệu bắt đầu chiến dịch vận chuyển. Tuy nhiên, theo BIGtruck, chính ông cũng bất ngờ trước mức độ phức tạp của công việc.
Trong cuộc phỏng vấn được BIGtruck dẫn lại, Uslu thừa nhận ông không lường trước dự án sẽ đòi hỏi quy mô hậu cần lớn đến như vậy và cho biết bản thân có phần hối tiếc về quyết định thực hiện.
