Từ hôm nay (29/10), cây cầu 2 tầng duy nhất Hà Nội, từng giữ kỷ lục dài nhất Việt Nam sẽ có thay đổi đáng chú ý
Từ đêm 29/10, cây cầu hơn 40 năm tuổi và có 2 tầng duy nhất tại Hà Nội sẽ có điều chỉnh đáng chú ý, liên quan trực tiếp đến việc đi lại của người dân.

Ngày 28/10, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết sẽ điều chỉnh tổ chức giao thông tại nút giao phía Bắc đầu cầu Thăng Long sau khi hoàn thành hạng mục đường bê tông xi măng thuộc dự án đầu tư xây dựng, lắp đặt hệ thống thiết bị cân kiểm soát tải trọng xe trên đường bộ.
Theo phương án mới, từ 22 giờ ngày 29/10, đơn vị thi công thực hiện tháo rào chắn và thông xe tại khu vực này. Đối với hạng mục lắp đặt thiết bị cân kiểm soát tải trọng xe, cơ quan chức năng tổ chức rào chắn cục bộ một làn trong tổng số ba làn đường theo chiều từ Nội Bài về Cầu Giấy. Thời gian thi công dự kiến là 2 ngày cho mỗi làn xe, đồng thời tổ chức bảo đảm giao thông tại chỗ.
Trong thời gian thi công, các phương tiện lưu thông hai chiều trên bốn làn xe, đồng bộ với mặt cắt ngang cầu. Các loại ô tô tải có khối lượng toàn bộ từ 2 tấn trở lên, xe khách từ 16 chỗ trở lên, xe kinh doanh vận tải hành khách tuyến cố định và xe buýt được lưu thông qua cầu Thăng Long như trước thời điểm phân luồng phục vụ thi công trạm cân kiểm soát tải trọng xe ngày 15/9.
Để bảo đảm phương án điều chỉnh giao thông được triển khai hiệu quả, Sở Xây dựng Hà Nội giao Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông phối hợp với các cơ quan báo chí và đơn vị vận tải thông báo việc tháo rào chắn, thông xe hai làn mỗi chiều qua cầu Thăng Long từ 22 giờ ngày 29/10; đồng thời tuyên truyền, hướng dẫn các phương tiện lưu thông qua khu vực thi công.
Đối với các hạng mục còn lại, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông tổ chức phân luồng tại chỗ, bảo đảm hai làn xe mỗi chiều qua cầu. Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông thành phố Hà Nội cũng có trách nhiệm thông báo phương án điều chỉnh cho các xí nghiệp vận hành xe buýt để chủ động tổ chức lưu thông.
Phòng Giao thông sẽ theo dõi sát tình hình thực tế, kịp thời tham mưu lãnh đạo Sở Xây dựng xử lý những bất cập phát sinh trong quá trình thi công các hạng mục cuối của dự án.
Việc điều chỉnh tổ chức giao thông giúp khôi phục lưu thông cho các nhóm phương tiện từng bị hạn chế qua cầu Thăng Long, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi hơn cho hoạt động vận tải và đi lại giữa khu vực phía Bắc và phía Nam cầu trong thời gian hoàn thiện dự án.
Trước đó, ngày 10/9, Sở Xây dựng Hà Nội thông tin phương án điều chỉnh tổ chức giao thông tại nút giao phía Bắc đầu cầu Thăng Long để phục vụ thi công trạm cân tải trọng xe giai đoạn 2, với thời gian dự kiến từ ngày 15/9 đến 10/11.
Cụ thể, tại đường đầu cầu Thăng Long, phía xã Vĩnh Thanh, trong đợt 1, cơ quan chức năng tổ chức rào chắn hai làn đường theo chiều từ Hà Nội đi Đông Anh, dự kiến trong 25 ngày để thi công trạm cân. Các phương tiện được phân luồng lưu thông hai chiều trên phần đường còn lại gồm ba làn.
Sau khi hoàn thành đợt 1 và bảo đảm điều kiện an toàn khai thác, đơn vị thi công tháo rào chắn, thông xe hai làn đường theo chiều Hà Nội đi Đông Anh, đồng thời rào chắn ba làn đường còn lại theo chiều từ Đông Anh đi Hà Nội để tiếp tục thi công. Khi đó, các phương tiện lưu thông hai chiều trên phần đường còn lại gồm hai làn.
Trong thời gian từ ngày 15/9 đến 10/11, Hà Nội cũng áp dụng biện pháp hạn chế một số phương tiện qua cầu Thăng Long. Theo đó, ô tô tải có khối lượng toàn bộ từ 2 tấn trở lên và xe khách từ 16 chỗ trở lên, không bao gồm xe buýt, bị cấm lưu thông qua cầu từ 5 giờ đến 24 giờ hằng ngày. Tốc độ tối đa cho phép được điều chỉnh giảm dần xuống 40 km/giờ khi qua khu vực thi công; các phương tiện cũng bị cấm dừng, đỗ trên tuyến đường này.
Việc tháo rào chắn từ tối 29/10, cùng phương án duy trì hai làn xe mỗi chiều trong thời gian thi công các hạng mục còn lại, sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn cho các phương tiện qua cầu Thăng Long trước khi dự án hoàn thành.
Cầu Thăng Long được khởi công ngày 26/11/1974 và khánh thành ngày 9/5/1985 - là cây cầu có thời gian thi công dài nhất của Hà Nội (11 năm) và từng được xem là công trình quy mô lớn nhất Đông Nam Á thời bấy giờ.
Cầu bắc qua sông Hồng tại km6+300 quốc lộ Nam Thăng Long - tuyến đường huyết mạch nối sân bay quốc tế Nội Bài với trung tâm Hà Nội, cách trung tâm khoảng 12km. Phần cầu chính vượt sông gồm 15 nhịp dầm thép, mỗi nhịp dài 112m; phần cầu dẫn hai bên bờ dùng dầm bê tông dự ứng lực, trụ cầu sử dụng móng cọc ống phi 55cm.
Điểm đặc biệt của cầu Thăng Long là kết cấu hai tầng độc đáo: tầng dưới gồm hai tuyến đường sắt khổ ray 1.435mm và hai đường xe thô sơ rộng 3,5m; tầng trên là đường ô tô 4 làn xe, rộng 15m, kèm lối đi bộ hai bên. Tổng chiều dài toàn cầu xấp xỉ 10,7km, từng là cây cầu dài nhất Việt Nam khi hoàn thành.