Việt Nam bắt đầu triển khai xây dựng hầm xuyên núi dài thứ 3 cả nước, rút ngắn thời gian qua con đèo hiểm trở chỉ còn 6 phút
Việc triển khai xây dựng ống hầm còn lại sẽ góp phần hoàn thiện dự án, gia tăng năng lực giao thông trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng) đang tổ chức lựa chọn nhà thầu thực hiện Dự án đầu tư hoàn thiện hầm Cù Mông thuộc tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 915,6 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách Nhà nước.
Hiện nay, Gói thầu số 7-XL thi công xây dựng cầu, đường và các công trình trên tuyến (bao gồm khảo sát, thiết kế bản vẽ thi công và lập mô hình thông tin công trình BIM) có giá trị hơn 219,7 tỷ đồng đang được đấu thầu rộng rãi qua mạng. Thời điểm đóng, mở thầu dự kiến vào ngày 18/7/2026.
Theo hồ sơ dự án, tuyến có chiều dài khoảng 5,45 km, kết nối trực tiếp với cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh. Điểm đầu nằm tại phường Quy Nhơn Tây (tỉnh Gia Lai), điểm cuối tại xã Xuân Lộc (tỉnh Đắk Lắk).
Dự án sẽ nâng cấp tuyến từ quy mô 2 làn xe hiện hữu lên 4 làn xe, với nền đường rộng 22 m, đồng thời hoàn thiện toàn bộ hầm Cù Mông nhằm đáp ứng nhu cầu khai thác đồng bộ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam.
Trong đó, ống hầm bên phải sẽ được cải tạo mặt đường, điều chỉnh độ dốc dọc và nâng cấp hệ thống thiết bị để phục vụ khai thác theo một chiều. Đối với ống hầm bên trái, dự án sẽ đầu tư hoàn chỉnh hệ thống thoát nước, lan can phục vụ bảo trì, mặt đường bê tông xi măng cùng đầy đủ hệ thống cơ điện. Các cầu trên tuyến cũng được xây dựng theo quy mô 6 làn xe để bảo đảm tính đồng bộ và đáp ứng nhu cầu khai thác lâu dài.
Hầm Cù Mông là một trong những hạng mục quan trọng thuộc dự án hầm đường bộ qua Đèo Cả do Tập đoàn Đèo Cả đầu tư theo hình thức BOT. Công trình được khởi công năm 2015, đưa vào khai thác năm 2019 với tổng chiều dài tuyến khoảng 6,62 km, trong đó hầm chính dài khoảng 2,6 km, phần còn lại là cầu và đường dẫn.
Ở giai đoạn đầu, dự án xây dựng đồng thời hai ống hầm nhưng mới đưa một ống vào khai thác, trong khi ống còn lại được sử dụng làm hầm lánh nạn. Việc đưa hầm Cù Mông vào vận hành đã giúp rút ngắn thời gian lưu thông qua đèo từ khoảng 30 phút xuống còn khoảng 6 phút, đồng thời nâng cao đáng kể mức độ an toàn giao thông, nhất là trong điều kiện thời tiết bất lợi.
Hiện hầm Cù Mông là hầm đường bộ dài thứ ba Việt Nam, sau hầm Hải Vân và hầm Đèo Cả. Việc tiếp tục đầu tư hoàn thiện công trình, đưa hầm vào khai thác với quy mô 4 làn xe được kỳ vọng sẽ phát huy tối đa hiệu quả của giai đoạn đầu tư trước, nâng cao năng lực thông hành trên tuyến cao tốc Bắc - Nam, tăng cường kết nối khu vực Duyên hải Nam Trung Bộ, giảm chi phí logistics và từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông chiến lược quốc gia.
