Việt Nam sẽ xây dựng sân bay trên đồi núi chưa từng có trong lịch sử, hướng tới 2,5 triệu khách/năm

Bộ Xây dựng đang xem xét đẩy nhanh việc lập quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Măng Đen, với mục tiêu nếu hoàn thành hồ sơ tài trợ trong tháng 9/2026, quy hoạch có thể được phê duyệt ngay trong năm nay.

Theo văn bản gửi UBND tỉnh Quảng Ngãi về công tác lập quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Măng Đen thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Bộ Xây dựng cho biết Cảng hàng không Măng Đen đã chính thức được bổ sung vào Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc.

Cụ thể, thực hiện nhiệm vụ Chính phủ giao, Bộ trưởng Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định số 1140 ngày 1/7/2026 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 theo trình tự, thủ tục rút gọn.

Theo quy hoạch điều chỉnh, Cảng hàng không Măng Đen được định hướng xây dựng đạt cấp 4C, với công suất dự kiến khoảng 1 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và khoảng 2,5 triệu hành khách/năm vào năm 2050. Tổng nhu cầu vốn đầu tư đến năm 2030 ước khoảng 4.933 tỷ đồng.

Sân bay được quy hoạch tại khu vực cách TP. Kon Tum (cũ) khoảng 45km về phía Đông Bắc, cách Cảng hàng không Pleiku khoảng 73km, Cảng hàng không Chu Lai khoảng 93km và Cảng hàng không Phù Cát khoảng 105km.

Với vị trí này, sân bay Măng Đen được kỳ vọng hình thành thêm một đầu mối giao thông hàng không tại khu vực Tây Nguyên, tăng khả năng kết nối giữa Măng Đen với các trung tâm kinh tế lớn, đồng thời mở rộng liên kết giữa Tây Nguyên và khu vực duyên hải miền Trung.

Đặc biệt, sự xuất hiện của sân bay được kỳ vọng tạo thêm động lực cho Khu du lịch sinh thái Măng Đen, thúc đẩy các lĩnh vực du lịch, dịch vụ và bất động sản nghỉ dưỡng, đồng thời thu hút thêm nguồn lực đầu tư vào khu vực.

Không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại, dự án còn được kỳ vọng góp phần chuyển dịch cơ cấu kinh tế, tạo việc làm và cải thiện đời sống người dân địa phương, trong đó có đồng bào dân tộc thiểu số. Đây được xem là một trong những dự án hạ tầng có khả năng mở rộng không gian phát triển mới cho khu vực Tây Nguyên.

Sau khi quy hoạch hệ thống cảng hàng không được điều chỉnh, Bộ Xây dựng đã giao các đơn vị rà soát, đề xuất bố trí vốn ngân sách nhà nước để lập, điều chỉnh quy hoạch chi tiết các cảng hàng không thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, phục vụ nhu cầu đầu tư, phát triển và mở rộng.

Tuy nhiên, Bộ Xây dựng cho biết nguồn vốn ngân sách dành cho công tác lập quy hoạch còn hạn chế, trong khi số lượng đơn vị tư vấn có năng lực trong lĩnh vực hàng không không nhiều.

Do đó, trước mắt, Bộ ưu tiên lập và điều chỉnh quy hoạch chi tiết đối với các cảng hàng không hiện hữu để có cơ sở nghiên cứu, triển khai đầu tư mở rộng, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không.

Đối với các cảng hàng không mới, trong đó có Cảng hàng không Măng Đen, Bộ Xây dựng dự kiến tiếp tục nghiên cứu và tổ chức lập quy hoạch trong năm 2027.

Tuy nhiên, tiến độ đối với sân bay Măng Đen có thể được đẩy nhanh nếu địa phương tham gia hỗ trợ kinh phí và sản phẩm quy hoạch.

Cụ thể, trước kiến nghị của Tỉnh ủy và UBND tỉnh Quảng Ngãi, Bộ Xây dựng đề nghị địa phương nghiên cứu phương án tài trợ bằng sản phẩm là hồ sơ quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Măng Đen thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 theo quy định tại Nghị định số 205 ngày 15/6/2026 của Chính phủ về cảng hàng không và bãi cất, hạ cánh.

Nếu hoàn thành sản phẩm tài trợ trong tháng 9/2026, Bộ Xây dựng sẽ chỉ đạo các đơn vị chuyên môn khẩn trương triển khai các thủ tục liên quan, phấn đấu hoàn tất và phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không Măng Đen ngay trong năm 2026.

Việc được bổ sung vào quy hoạch toàn quốc và có khả năng được đẩy nhanh quy hoạch chi tiết sẽ tạo tiền đề quan trọng để Măng Đen tiến gần hơn tới mục tiêu hình thành một sân bay mới, mở rộng cửa ngõ kết nối Tây Nguyên với các trung tâm kinh tế và du lịch lớn của cả nước.