Việt Nam xây dựng siêu cảng 128.000 tỷ quy mô tầm cỡ Đông Nam Á, ‘ông lớn’ Thuỵ Sĩ đặc biệt quan tâm
Tập đoàn này hiện là hãng vận tải container hàng đầu thế giới, chiếm khoảng 22% thị phần toàn cầu với đội tàu hơn 1.000 chiếc.
Chiều 9/10, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc tiếp ông Soren Toft, Tổng Giám đốc Tập đoàn MSC (Thụy Sĩ), doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực cảng biển, vận tải, đóng tàu và logistics.
Tại buổi tiếp, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc đánh giá cao sự phát triển của quan hệ Việt Nam - Thụy Sĩ, đồng thời hoan nghênh MSC mở rộng đầu tư tại Việt Nam, đặc biệt thông qua các dự án hợp tác với Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) tại Hải Phòng và Cần Giờ (TPHCM). Với mạng lưới vận tải toàn cầu, MSC đang góp phần kết nối hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam với thị trường quốc tế.
Theo Phó Thủ tướng Thường trực, Việt Nam có hơn 3.200 km bờ biển cùng nhiều cảng nước sâu đang được đầu tư theo quy hoạch. Trong 9 tháng năm 2026, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa đạt khoảng 888 tỷ USD và có thể chạm mốc 1.200 tỷ USD trong cả năm nếu duy trì đà tăng trưởng hiện tại.
Việt Nam đang đổi mới mô hình tăng trưởng dựa trên khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số, hướng tới mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số trong những năm tới. Cùng với sự mở rộng của các khu công nghiệp, khu kinh tế và hoạt động sản xuất, nhu cầu vận tải hàng hóa, đặc biệt là vận tải biển, được dự báo tiếp tục tăng.
Để đáp ứng nhu cầu này, Việt Nam đang đẩy mạnh đầu tư đồng bộ hạ tầng giao thông, tăng cường kết nối giữa các phương thức vận tải và phát triển cảng biển thông minh, hướng tới tự động hóa hoạt động bốc dỡ, vận chuyển hàng hóa. Qua đó, nâng cao năng suất khai thác, rút ngắn thời gian và giảm chi phí logistics. Đây cũng là cơ hội để MSC tiếp tục mở rộng đầu tư, kinh doanh tại Việt Nam.
Cảm ơn Phó Thủ tướng Thường trực đã dành thời gian tiếp, ông Soren Toft bày tỏ ấn tượng trước tốc độ phát triển kinh tế và tầm nhìn dài hạn của Việt Nam. Theo ông, định hướng phát triển rõ ràng của Việt Nam tạo niềm tin cho các nhà đầu tư, nhất là trong lĩnh vực cảng biển và logistics, vốn đòi hỏi nguồn vốn lớn và thời gian đầu tư, khai thác kéo dài hàng chục năm.
Giới thiệu về MSC, ông Soren Toft cho biết tập đoàn hiện là hãng vận tải container hàng đầu thế giới, chiếm khoảng 22% thị phần toàn cầu với đội tàu hơn 1.000 chiếc. Ngoài vận tải biển, MSC còn đầu tư, khai thác cảng biển và cung cấp dịch vụ logistics, vận tải đường bộ, đường sắt, hàng không.
Đánh giá cao hợp tác với VIMC, lãnh đạo MSC khẳng định Việt Nam là thị trường quan trọng trong chiến lược phát triển của tập đoàn, đồng thời bày tỏ mong muốn mở rộng đầu tư, góp phần đưa Việt Nam trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa của khu vực.
Tại Hải Phòng, MSC mong muốn nâng cao năng lực khai thác các cảng hiện hữu, tăng khả năng tiếp nhận tàu container cỡ lớn, phát triển hệ thống cảng cạn, dịch vụ logistics và hạ tầng kết nối với các trung tâm sản xuất.
Ở phía Nam, tập đoàn đặc biệt quan tâm đến dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, hướng tới hình thành trung tâm trung chuyển container quy mô lớn, kết nối với mạng lưới vận tải toàn cầu của MSC. Theo ông Soren Toft, việc phát triển đồng bộ giao thông kết nối và luồng hàng hải là điều kiện quan trọng để nâng cao hiệu quả khai thác cảng, tiếp nhận tàu container trọng tải lớn.
Theo quy hoạch, Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được đặt tại cù lao Gò Con Chó (xã Cần Giờ, TP.HCM), với tổng diện tích khoảng 571ha, bao gồm cả đất và mặt nước. Cảng có khả năng tiếp nhận tàu container trọng tải lên tới 250.000 DWT (tương đương 24.000 TEU), với công suất thiết kế khoảng 16,9 triệu TEU mỗi năm.
Tổng mức đầu tư của dự án ước tính từ 128.000 đến 128.873 tỷ đồng, được triển khai theo nhiều giai đoạn, hướng tới mục tiêu hình thành một trung tâm trung chuyển container quốc tế quy mô lớn, đủ sức cạnh tranh với các cảng hàng đầu khu vực như Singapore hay Malaysia.
Khi đi vào khai thác, Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được kỳ vọng tạo ra tác động lan tỏa mạnh mẽ đến nền kinh tế. Dự án có thể đóng góp từ 34.000 – 40.000 tỷ đồng mỗi năm cho ngân sách nhà nước, đồng thời tạo việc làm cho hàng chục nghìn lao động trong các lĩnh vực xây dựng, khai thác cảng và dịch vụ liên quan.
Bên cạnh đó, MSC mong muốn tìm kiếm cơ hội hợp tác trong lĩnh vực vận tải đường sắt, cảng cạn và các dự án cảng biển tại miền Trung. Tập đoàn sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm, nguồn lực và năng lực quản lý, vận hành để triển khai các dự án mới cùng đối tác Việt Nam.
Hoan nghênh các đề xuất của MSC, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc cho biết Việt Nam đang triển khai quy hoạch phát triển hệ thống giao thông và cảng biển với tầm nhìn dài hạn, chú trọng kết nối đồng bộ các phương thức vận tải, nâng cao khả năng tiếp nhận tàu lớn và liên kết cảng biển với các trung tâm kinh tế, sản xuất.
Phó Thủ tướng Thường trực đề nghị MSC tiếp tục phát huy hiệu quả hợp tác với VIMC, nghiên cứu mở rộng đầu tư vào xây dựng, khai thác cảng biển, công nghiệp đóng tàu, vận tải và logistics phù hợp với quy hoạch, định hướng phát triển của Việt Nam.
Đồng thời, Phó Thủ tướng nhấn mạnh Việt Nam cam kết xây dựng môi trường đầu tư, kinh doanh minh bạch, bình đẳng, thuận lợi và có sức cạnh tranh. Các khó khăn, vướng mắc của doanh nghiệp sẽ được bộ, ngành, địa phương xem xét, giải quyết theo thẩm quyền; những vấn đề vượt thẩm quyền sẽ được kiến nghị cấp có thẩm quyền xử lý.
Phó Thủ tướng Thường trực cũng đề nghị VIMC tăng cường phối hợp với MSC, kịp thời tháo gỡ vướng mắc trong quá trình triển khai, phấn đấu đưa các dự án hợp tác trở thành mô hình thành công, góp phần phát triển ngành hàng hải Việt Nam.
