Việt Nam sắp khởi công siêu cảng biển gần 5 tỷ USD
Phấn đấu khởi công cảng trung chuyển quốc tế này trong tháng 10 tới đây.
Mới đây, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được đã có thông báo kết luận sau cuộc họp nghe báo cáo về tiến độ và các vấn đề liên quan đến dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Theo kết luận, đây là một trong những dự án trọng điểm của TP.HCM, có quy mô lớn và đóng vai trò quan trọng trong phát triển hệ thống cảng biển, dịch vụ logistics, giao thông vận tải cũng như kinh tế - xã hội của thành phố.
Dự án được kỳ vọng góp phần nâng cao vị thế của TP.HCM trong chuỗi cung ứng và mạng lưới logistics khu vực, đồng thời tạo động lực mới cho hoạt động hàng hải và dịch vụ cảng biển.
Tuy nhiên, dù UBND TP.HCM đã ban hành quyết định chấp thuận nhà đầu tư triển khai dự án vào ngày 11/4, một số công việc hiện vẫn chậm so với yêu cầu đề ra.
Trước tình hình này, Chủ tịch UBND TP.HCM yêu cầu liên danh nhà đầu tư phát huy tinh thần chủ động, khẩn trương tăng tốc triển khai dự án. Nhà đầu tư cần chuẩn bị đầy đủ nguồn vốn, nhân lực và các nguồn lực cần thiết; tập trung hoàn tất hồ sơ, thủ tục và các điều kiện liên quan, bảo đảm mục tiêu khởi công trong tháng 10/2026.
Liên danh nhà đầu tư được yêu cầu xây dựng kế hoạch triển khai chi tiết từ nay đến thời điểm khởi công, trong đó xác định cụ thể từng mốc công việc, đơn vị chủ trì, đơn vị phối hợp và thời hạn hoàn thành. Đồng thời, nhà đầu tư phải đề xuất giải pháp xử lý, tháo gỡ đối với những phần việc đang chậm tiến độ.
Về phía chính quyền, UBND TP.HCM giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với các sở, ngành, đơn vị liên quan và liên danh nhà đầu tư rà soát toàn bộ trình tự, thủ tục, hồ sơ còn lại của dự án.
Các đơn vị được yêu cầu chủ động phối hợp với nhà đầu tư để hoàn thiện hồ sơ, thủ tục và các điều kiện cần thiết phục vụ công tác khởi công. Những nội dung vượt thẩm quyền phải được kịp thời tổng hợp, báo cáo UBND TP.HCM, tránh để các vướng mắc kéo dài làm ảnh hưởng tiến độ chung.
Siêu cảng gần 5 tỷ USD, quy mô 571ha
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được quy hoạch tại khu vực cù lao Phú Lợi, cửa sông Cái Mép, thuộc xã Thạnh An, TP.HCM. Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 128.800 tỷ đồng, tương đương gần 5 tỷ USD.
Liên danh nhà đầu tư được lựa chọn gồm Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A. (TiL) – doanh nghiệp thành viên của MSC, hãng tàu container lớn nhất thế giới.
Trong liên danh này, đối tác nước ngoài dự kiến nắm 49% vốn. Sự tham gia của TiL được kỳ vọng mang đến nguồn hàng, kinh nghiệm khai thác cảng và mạng lưới vận tải biển quốc tế, tạo nền tảng để Cần Giờ trở thành một trung tâm trung chuyển container quy mô lớn trong khu vực.
Dự án có diện tích khoảng 571ha, với chiều dài cầu cảng chính từ 7-7,5km, đủ khả năng tiếp nhận tàu container có trọng tải lên tới 250.000 tấn.
Đáng chú ý, vị trí quy hoạch cảng chỉ cách cụm cảng Cái Mép - Thị Vải chưa đầy 2km theo đường chim bay. Tuy nhiên, khu vực này hiện chưa có kết nối đường bộ trực tiếp, đặt ra yêu cầu về việc hoàn thiện hạ tầng kết nối để phát huy hiệu quả khai thác cảng trong tương lai.
Theo quy hoạch, đến năm 2030, Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ dự kiến hình thành 2-4 bến, với tổng chiều dài hơn 2km và công suất khoảng 4,8 triệu TEUs.
Tầm nhìn đến năm 2047, hệ thống cảng sẽ được mở rộng lên 13 bến, nâng công suất khai thác lên khoảng 16,9 triệu TEUs, đáp ứng khả năng tiếp nhận các siêu tàu container cỡ lớn.
Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng trở thành trung tâm trung chuyển container quốc tế, qua đó nâng cao vai trò của Việt Nam trong mạng lưới hàng hải và chuỗi logistics toàn cầu.
Theo các tính toán, Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có thể mang lại nguồn thu khoảng 34.000-40.000 tỷ đồng mỗi năm, đồng thời tạo việc làm cho khoảng 6.000-8.000 lao động trực tiếp và hàng chục nghìn việc làm gián tiếp.
