Taxi Vinasun (VNS) đặt mục tiêu lợi nhuận giảm trong năm 2026 trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt, cùng với áp lực từ sức mua và cơ chế điều chỉnh giá cước.
"Pha nổ máy" hào sảng gần nhất của Vinasun (VNS) trên bản đồ vận tải Việt Nam đã diễn ra cách đây hơn 3 năm. Từng đánh bại Mai Linh hơn một thập kỷ trước, tuy nhiên cũng chừng đó thời gian để Vinasun bị đánh bại bởi các đối thủ “mạnh hơn”.
Vinasun tiếp tục đối mặt nhiều thách thức khi lợi nhuận giảm sâu và quy mô nhân sự thu hẹp. Trong bối cảnh đó, cổ đông lớn đăng ký bán ra lượng lớn cổ phiếu nhằm cơ cấu danh mục.
Một bài đăng trên mạng xã hội của du khách nước ngoài về việc bị taxi Vinasun thu tiền bất thường khi đi từ sân bay Đà Nẵng về khách sạn đã gây xôn xao.
Dưới góc nhìn của một tài xế Taxi Vinasun, chiếc xe hybrid được “soi” kỹ sau hơn 100.000 km vận hành trong chưa đầy 2 năm, hé lộ những đánh giá khen – chê thực tế khi sử dụng vào mục đích chạy dịch vụ.
Một khảo sát mới từ Rakuten Insight cho thấy người Việt ngày càng gắn bó với các ứng dụng gọi xe như Grab, Xanh SM và Be. Trong khi đó, các hãng taxi truyền thống như Vinasun và Mai Linh chỉ còn giữ 3% thị phần và đang tụt sâu về lợi nhuận.
Cuộc đua thị phần taxi đang nóng lên ở nhóm dẫn đầu, trong khi các hãng truyền thống như Vinasun loay hoay thích nghi với bối cảnh mới: Thị phần thu hẹp, vốn hạn chế và ngày càng khó tiếp cận dòng tiền trong cuộc chơi công nghệ.
Ra mắt vào tháng 3/2023, Xanh SM – thuộc Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh (GSM) – ngay lập tức gây chú ý với quy mô đầu tư lớn và chiến lược khác biệt.
Vinasun ghi nhận doanh thu và lợi nhuận quý I/2025 lần lượt giảm 16% và 36% so với cùng kỳ. Trước sức ép cạnh tranh ngày càng lớn, doanh nghiệp đặt mục tiêu bám trụ TP. HCM và chuyển dịch sang xe hybrid.
Tại ĐHĐCĐ thường niên, lãnh đạo Vinasun (VNS) đã chia sẻ về chiến lược đầu tư vào dòng hybrid, đồng thời chú trọng ứng dụng công nghệ và nâng cao chất lượng dịch vụ trong thời gian tới.
Công ty CP Kinh doanh và Phát triển Bình Dương, Vinasun, Công ty CP Tập đoàn An Phát Holdings đặt kế hoạch lợi nhuận trong năm 2025 giảm từ 36-50%, với nhận định sẽ tiếp tục đối mặt với nhiều thách thức.
Năm 2024, Vinasun ghi nhận doanh thu 1.002 tỷ đồng, chạm mức thấp nhất kể từ năm 2009, nhân sự tiếp tục sụt giảm thêm 300 người. Trước xu hướng taxi điện, Vinasun đang đặt cược vào dòng xe hybrid.
Thị trường taxi tại Việt Nam đang bước vào giai đoạn biến chuyển chưa từng có, khi sự xuất hiện của xe điện và Xanh SM đã thay đổi hoàn toàn cục diện. Trong cuộc chiến giành thị phần, nhiều hãng taxi truyền thống đã quyết định chuyển đổi sang xe điện VinFast.
Cổ đông đến từ Singapore vừa hoàn tất việc thoái vốn tại Vinasun (VNS) trong bối cảnh hãng taxi truyền thống đối mặt với nhiều thách thức từ sự trỗi dậy của xe điện.
Vinasun (VNS) thay thế đồng hồ tính tiền bằng màn hình hiển thị giá cước và bổ sung tính năng "chốt giá", giúp hành khách nắm rõ chi phí và đảm bảo tính minh bạch trong quá trình sử dụng dịch vụ.
