Vùng Thủ đô

Bộ Xây dựng định hướng tuyến đường không chỉ kết nối giao thông mà còn tạo động lực phát triển công nghiệp, logistics và các hành lang kinh tế mới của vùng.

Quy hoạch Hà Nội tầm nhìn 100 năm xác định phát triển Vùng Thủ đô theo mô hình chùm đô thị hướng tâm, thay thế tư duy đô thị đơn cực. Định hướng này kỳ vọng mở rộng không gian phát triển, tăng cường liên kết vùng và giảm áp lực cho khu vực nội đô.

Tuyến vành đai có tổng chiều dài khoảng 321km, trong đó khoảng 317km được thiết kế đi thấp, chiếm gần 99% tổng chiều dài toàn tuyến.

Tuyến đường quy mô khoảng 321km được kỳ vọng tạo động lực kết nối liên vùng và phát triển kinh tế khi đi vào khai thác.

Hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng hàng trăm thiết bị được huy động, dự án đang tăng tốc để hiện thực hóa một trong những mắt xích giao thông quan trọng nhất của vùng Thủ đô.

Theo TP. Hà Nội, đây là tuyến đường vành đai có định hướng phát triển đồng bộ với hệ thống đường sắt đô thị trong tương lai.

Sau hơn nửa năm triển khai, dự án cầu Hồng Hà trên tuyến Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội đang dần hiện rõ hình hài với hàng loạt trụ cầu mọc lên giữa sông Hồng và hai bên bờ.

Mục tiêu mới nhất của thành phố được đặt ra là thông xe kỹ thuật toàn tuyến trước tháng 7/2027, sớm hơn khoảng 6 tháng so với kế hoạch ban đầu.

Quy hoạch Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm vừa được phê duyệt xác lập Phú Thọ là cực phát triển nghỉ dưỡng phía Tây. Trong bối cảnh lãi suất thả nổi neo cao và thị trường bước vào chu kỳ sàng lọc, nhà đầu tư cá nhân đang định vị lại danh mục - ưu tiên tài sản tạo dòng tiền thực, khai thác được quanh năm và đồng thời là không gian nghỉ dưỡng cho gia đình.

Sân bay này nằm tại khu vực phía Nam Hà Nội, thuộc địa bàn xã Ứng Hòa và Chuyên Mỹ, với định hướng phát triển thành cảng hàng không quốc tế công suất khoảng 30 - 50 triệu hành khách mỗi năm.

Hai công trình trọng điểm nằm trên tuyến vành đai 4 vùng Thủ đô hiện nay đang được đẩy nhanh tiến độ, tuy nhiên tiến độ vẫn chịu áp lực lớn từ công tác giải phóng mặt bằng và hạ tầng kỹ thuật.

Nhiều chuyên gia cho rằng, sân bay thứ hai không chỉ phục vụ riêng Hà Nội mà còn mang tính chất hạ tầng chung của toàn Vùng Thủ đô, do đó đã đề xuất các vị trí xây dựng sân bay như Hưng Yên hoặc Ninh Bình.

Đây là 1 trong 3 cây cầu quan trọng của tuyến vành đai quy mô lớn kết nối Hà Nội với các tỉnh Hưng Yên, Bắc Ninh.

Đây là yêu cầu của Thường trực Chính phủ đặt ra cho TP. Hà Nội liên quan đến nội dung đề xuất làm sân bay thứ 2 vùng Thủ đô trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm.

Vành đai 4 dần hình thành, nhiều doanh nghiệp bất động sản đã đổ về khu vực này, tạo nên bức tranh thị trường sôi động nhưng cũng đặt ra không ít bài toán về quy hoạch và khả năng tiếp cận nhà ở.

Trong định hướng phát triển dài hạn, địa phương này sẽ hình thành mô hình chùm đô thị, đa trung tâm, kết nối chặt chẽ với vùng Thủ đô Hà Nội.

Theo Chủ tịch UBND TP. Hà Nội, thành phố dự kiến trong quý II/2026 sẽ hoàn thành toàn bộ tuyến đường song hành của Vành đai 4 trên địa bàn Hà Nội và đưa vào vận hành.

Ban Chỉ đạo dự án yêu cầu các địa phương đẩy nhanh tiến độ thi công, phấn đấu thông xe toàn bộ tuyến đường song hành qua Hà Nội, Hưng Yên, Bắc Ninh vào tháng 6/2026 và hoàn thành toàn tuyến trong năm 2027.

Dự kiến tuyến đường được triển khai giai đoạn 2026-2028 với tổng mức đầu tư khoảng 840 tỷ đồng nhằm tăng cường liên kết hạ tầng và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng.

Theo quyết định của TP. Hà Nội, dự án thành phần 1.1 thuộc tuyến Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội được điều chỉnh thời gian thực hiện đến hết quý II/2026.

Hà Nội được quy hoạch là đô thị hạt nhân và xung quanh là hệ thống đô thị vệ tinh và đối trọng.

Dự án thành phần 3 đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đang được đẩy nhanh với 43 mũi thi công, vốn góp hoàn tất 100% và nhiều hạng mục cầu lớn đạt sản lượng hàng trăm tỷ đồng.

Đây là giai đoạn quan trọng để Hà Nội tái cấu trúc chiến lược phát triển nhà ở, hình thành các đô thị dọc tuyến Vành đai 4. Tuy nhiên, nếu giá nhà tiếp tục bị đẩy lên quá cao, vượt khả năng chi trả của người dân, Thủ đô có thể đối mặt với những hệ lụy tương tự bài học “đô thị ma” tại một số quốc gia.

Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội, đoạn qua Hưng Yên, đang được đẩy nhanh tiến độ sau khi cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng.

Agribank cùng các ngân hàng thương mại MB, BIDV và MBV vừa tổ chức lễ ký kết Hợp đồng tín dụng tài trợ vốn cho dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội với tổng giá trị 25.453 tỷ đồng vốn tín dụng trong tổng số 29.944 tỷ đồng mà các nhà đầu tư Dự án thành phần 3 phải huy động.

Trưởng Ban Chỉ đạo yêu cầu các địa phương và đơn vị liên quan tận dụng tối đa điều kiện thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm hoàn thành các tuyến đường song hành cũng như toàn bộ dự án theo kế hoạch đã đề ra.

Những ngày cuối năm, trên công trường Dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội - tuyến giao thông chiến lược có tổng mức đầu tư hơn 86.000 tỷ đồng đang diễn ra với không khí thi công vẫn khẩn trương, hối hả.

Hai trên tổng số 3 cây cầu lớn vượt sông Hồng và sông Đuống, nằm trên tuyến vành đai gần 86.000 tỷ của Thủ đô sẽ triển khai và hoàn thành vào năm 2028.

Có tiến độ hoàn thành đường song hành Vành đai 4 đoạn qua Hà Nội vào cuối năm 2025. Tuy nhiên, còn tới 10/17 xã, phường chưa xong, nên tiến độ dự án phải lùi sang năm 2026.

Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội có tổng chiều dài 112,8km đi qua TP. Hà Nội, tỉnh Hưng Yên và tỉnh Bắc Ninh.

Theo đại biểu Quốc hội, sân bay Gia Bình không chỉ để vận chuyển hành khách mà còn tạo động lực phát triển vùng Thủ đô, đồng thời góp phần chia sẻ gánh nặng với sân bay Nội Bài hiện đang quá tải.

Sân bay này sẽ được đầu tư xây dựng theo các chuẩn mực quốc tế, trở thành cảng hàng không thông minh, xanh, bền vững, thế hệ mới với đẳng cấp quốc tế.

HĐND thành phố sẽ xem xét, thống nhất báo cáo Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ giao UBND thành phố Hà Nội là cơ quan chủ quản thực hiện Dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối đường Vành đai 4 thuộc địa phận thành phố Hà Nội với đường Vành đai 5 trên địa bàn tỉnh Ninh Bình.

Theo TP. Hà Nội, dự án Vành đai 4 Vùng Thủ đô đang gặp vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng và nguồn vật liệu xây dựng.

Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ giúp kết nối trực tiếp Thủ đô Hà Nội với các tỉnh công nghiệp trọng điểm của miền Bắc.

Đường cao tốc Vành đai 4 - Vùng Thủ đô dự kiến khởi công ngày 6/9, dài hơn 113 km, qua ba tỉnh thành: Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh.