Xây dựng tuyến metro mới dài 29km trị giá gần 146.000 tỷ đồng, dự kiến phục vụ 650.000 lượt khách/ngày

Dự án tuyến metro số 22-Marrom tại São Paulo (Brazil) dự kiến bước vào giai đoạn mới trong tháng 12, khi người dân tại Cotia, Osasco và thành phố São Paulo được cung cấp thông tin chi tiết về tuyến đường sắt đô thị kết nối các địa phương này.

Tuyến metro dự kiến dài 29km, gồm 19 nhà ga và có khả năng phục vụ khoảng 650.000 lượt hành khách mỗi ngày. Vốn đầu tư ước tính rơi vào khoảng 28,3 tỷ real Brazil (tương đương 145.800 tỷ đồng).

Ba cuộc tham vấn cộng đồng sẽ diễn ra lần lượt vào các ngày 1, 2 và 3/12 nhằm giới thiệu dự án và lắng nghe ý kiến người dân.

Theo lịch trình được Hội đồng Môi trường bang công bố), cuộc họp đầu tiên sẽ tổ chức tại Osasco, tiếp theo là Cotia vào ngày 2/12 và São Paulo vào ngày 3/12.

Tại các buổi tham vấn, người dân sẽ được cung cấp thông tin về việc xây dựng tuyến metro, đồng thời có thể đặt câu hỏi, nêu ý kiến và tìm hiểu những tác động tiềm tàng của dự án đối với các khu vực liên quan.

Dự án tiếp tục hoàn thiện thiết kế

Quá trình chuẩn bị tuyến metro số 22-Marrom đã đạt thêm bước tiến sau khi hoàn thành thiết kế kỹ thuật sơ bộ. Đây là giai đoạn xác định phương án vận hành tuyến metro trong tương lai cũng như những hạng mục cần thiết để xây dựng công trình.

Thiết kế sơ bộ xác định hướng tuyến, vị trí các nhà ga, cơ sở phục vụ vận hành và bảo trì, cùng những công nghệ và phương pháp có thể được sử dụng trong quá trình thi công.

Những thông tin này tạo cơ sở để cơ quan metro đánh giá tính khả thi của dự án theo phương án đã đề ra. Việc đánh giá sẽ xem xét các yếu tố như chi phí, phương án vận hành, yêu cầu về môi trường và những thách thức kỹ thuật trong quá trình xây dựng hạ tầng mới.

Bước tiếp theo là phát triển thiết kế cơ sở, trong đó các phương án ban đầu sẽ được cụ thể hóa với mức độ chi tiết cao hơn. Các nghiên cứu sẽ làm rõ hơn phương án thi công công trình, lắp đặt thiết bị, những bất động sản có thể cần giải phóng mặt bằng và các công trình đô thị có thể bị ảnh hưởng dọc tuyến.

Chi phí xây dựng dự kiến cũng sẽ được tính toán chính xác hơn trong giai đoạn này. Các thông tin thu thập từ thiết kế cơ sở sẽ làm căn cứ chuẩn bị hồ sơ lựa chọn nhà thầu xây dựng trong tương lai, đưa dự án tiến gần hơn tới giai đoạn triển khai.

Dự án được kỳ vọng mang lại lợi ích cho người dân thường xuyên di chuyển giữa các địa phương ở phía Tây vùng đô thị, tạo thêm lựa chọn giao thông cho hàng nghìn người lao động, học sinh, sinh viên và những hành khách khác.