Xe điện Honda lần đầu 'xả kho': Giá rơi về 17 triệu đồng, rẻ hơn cả Wave Alpha
Chỉ sau chưa đầy một tháng được hãng ưu đãi, Honda Icon e: tiếp tục bị đại lý giảm sâu tới khoảng 10 triệu đồng, đưa giá bán thực tế xuống mức thấp kỷ lục, ngang ngửa xe số phổ thông trong bối cảnh xe máy điện ngày càng được chú ý.
Sau nhiều tháng giữ giá khá cao, Honda Icon e: lần đầu bước vào cuộc đua giảm giá mạnh trên thị trường xe máy điện. Đầu tháng 12, mẫu xe này được hãng áp dụng ưu đãi 5 triệu đồng. Tuy nhiên, chỉ chưa đầy một tháng sau, một số đại lý Honda Head đã chủ động “xả hàng” sâu hơn, đưa mức giảm thực tế lên tới khoảng 10 triệu đồng.
Khảo sát tại các đại lý ở Hà Nội cho thấy, mức ưu đãi mạnh nhất đang áp dụng cho phiên bản tiêu chuẩn, vốn có giá niêm yết 26,9 triệu đồng. Sau khi trừ khuyến mại, giá bán thực tế của Honda Icon e: chỉ còn khoảng 17 triệu đồng, thấp hơn cả giá khởi điểm của mẫu xe số phổ thông Honda Wave Alpha 110 (từ 17,8 triệu đồng).
Tuy nhiên, mức giá trên chưa bao gồm pin. Người mua Honda Icon e: hiện có hai phương án: mua pin với giá 9,8 triệu đồng hoặc thuê pin theo tháng với chi phí 350.000 đồng. Trong khi đó, thị trường xe máy điện cho học sinh đang xuất hiện nhiều lựa chọn “trọn gói” dễ tiếp cận hơn, như VinFast Flazz có giá khoảng 16 triệu đồng đã bao gồm pin.
Dù vậy, với nhóm khách hàng ưu tiên thương hiệu Nhật Bản, việc Honda Icon e: được giảm sâu tới 10 triệu đồng vẫn tạo sức hút nhất định. Đại lý kỳ vọng mức giá mới sẽ giúp mẫu xe điện này cải thiện doanh số trong giai đoạn cao điểm mua sắm cuối năm và cận Tết Nguyên đán. Đáng chú ý, với hình thức thuê pin, người dùng còn được hưởng các gói bảo hiểm liên quan đến pin và người sử dụng.
Honda Icon e: được định vị cho nhóm học sinh, sinh viên, không yêu cầu bằng lái do tốc độ tối đa dưới 50 km/h. Xe sử dụng mô-tơ điện gắn bánh sau, công suất cực đại 1,5 kW, cho quãng đường di chuyển tối đa khoảng 71 km sau mỗi lần sạc đầy.
Động thái giảm giá mạnh của Honda diễn ra trong bối cảnh phân khúc xe máy điện đang nóng lên rõ rệt. Mới đây, Hà Nội đã thống nhất lộ trình hạn chế xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại khu vực vành đai 1 từ ngày 1/7/2026, sau đó mở rộng dần sang vành đai 2 từ năm 2028 và tiến tới vành đai 3 vào năm 2030. Những thay đổi này được dự báo sẽ tiếp tục thúc đẩy nhu cầu chuyển dịch sang xe điện trong những năm tới.
