4 dự án tại sân bay Long Thành xin lùi tiến độ, Cục Hàng không bác đề xuất kéo dài sang năm 2027

Cục Hàng không Việt Nam vừa có báo cáo gửi Bộ Xây dựng, kiến nghị điều chỉnh thời hạn hoàn thành 6 dự án ưu tiên thuộc Dự án thành phần 4 của Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Theo báo cáo, đến nay mới có 2 dự án hoàn thành xây dựng cơ bản và chuyển sang lắp đặt thiết bị, gồm cơ sở cung cấp suất ăn hàng không số 2 và dự án sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện, trang thiết bị hàng không kết hợp dịch vụ kỹ thuật thương mại mặt đất số 2.

Bốn dự án còn lại chưa hoàn thành xây dựng cơ bản, gồm cơ sở cung cấp suất ăn hàng không số 1, dịch vụ kỹ thuật thương mại mặt đất số 1 và các dự án bảo dưỡng tàu bay số 1, số 3 và 4.

Trước áp lực tiến độ, 4 nhà đầu tư VACS, VIAGS, VAECO và Vietjet đã báo cáo những khó khăn trong quá trình triển khai, đồng thời đề xuất điều chỉnh thời hạn hoàn thành.

Trong đó, Vietjet, nhà đầu tư dự án bảo dưỡng tàu bay số 3 và 4, cho biết khởi công muộn hơn các dự án khác khoảng 8 tháng. Việc thiếu nhân lực kỹ thuật, thời gian nhập khẩu thiết bị chuyên ngành kéo dài cùng sự thiếu đồng bộ của gói thầu 4.8 thuộc Dự án thành phần 3 đã ảnh hưởng đến tiến độ thi công.

Doanh nghiệp đề xuất đưa hangar chính, khu xưởng và sân đỗ vào khai thác từ ngày 24/12/2026, sau đó hoàn thiện toàn bộ công suất vào tháng 4/2027.

Tương tự, VACS, nhà đầu tư cơ sở suất ăn hàng không số 1, cho biết việc chậm bàn giao mặt bằng sau thi công tuyến tuy-nen số 10 ảnh hưởng đến các công trình phụ trợ. Doanh nghiệp dự kiến vận hành nhà sản xuất suất ăn cùng các hạng mục thiết yếu từ ngày 24/12, nhưng cần đến tháng 3/2027 để hoàn tất chạy thử những hạng mục còn lại.

Hai nhà đầu tư khác là VAECO và VIAGS cũng đề nghị điều chỉnh tiến độ, song đều đặt mục tiêu hoàn thành trong tháng 12/2026.

Sau khi xem xét, Cục Hàng không ghi nhận một số khó khăn khách quan, đặc biệt là việc hạ tầng kỹ thuật chung do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) triển khai chưa được đấu nối đồng bộ.

Tuy nhiên, cơ quan này xác định các vấn đề về nhân lực, vật tư và tổ chức thi công thuộc trách nhiệm của nhà đầu tư. Các đơn vị phải tăng ca, bổ sung nhân lực và tổ chức thêm mũi thi công để đáp ứng tiến độ.

Đặc biệt, đối với đề xuất kéo dài một số hạng mục sang quý I và quý II/2027 của Vietjet và VACS, Cục Hàng không đánh giá là "không có cơ sở".

Theo kế hoạch được ACV thông báo, sân bay Long Thành dự kiến bắt đầu khai thác thương mại từ 0h ngày 24/12/2026. Vì vậy, các công trình dịch vụ thiết yếu phải hoàn thành và sẵn sàng vận hành trước thời điểm này.

Cục Hàng không kiến nghị Bộ Xây dựng chấp thuận điều chỉnh hạn hoàn thành toàn bộ công tác xây dựng, lắp đặt thiết bị và chuẩn bị vận hành của 6 dự án ưu tiên, muộn nhất ngày 23/12/2026. Sau khi được chấp thuận, cơ quan này sẽ đàm phán sửa đổi hợp đồng với các nhà đầu tư.

Động thái trên diễn ra cùng thời điểm Chính phủ tiếp tục thúc tiến độ dự án sân bay Long Thành.

Tại Công văn số 11272/VPCP-CN ngày 5/11, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Xây dựng phối hợp với các cơ quan liên quan rà soát toàn bộ điều kiện để đưa sân bay Long Thành giai đoạn 1 vào vận hành trước ngày 31/12/2026.

ACV được giao rà soát khối lượng công việc còn lại, xác định rõ thời hạn hoàn thành từng hạng mục, đặc biệt là các gói thầu có nguy cơ chậm tiến độ. Các nhà thầu phải huy động đầy đủ nhân lực, máy móc và vật tư; trường hợp không đáp ứng yêu cầu sẽ bị xem xét trách nhiệm theo hợp đồng.

Song song với thi công, ACV phải khẩn trương hoàn thiện các phương án vận hành thử nghiệm hệ thống nhà ga, phòng cháy chữa cháy và các thiết bị kỹ thuật, bảo đảm điều kiện đưa sân bay vào khai thác theo kế hoạch.