Đèo Cả và Vinaconex tăng tốc tại dự án gần 15.000 tỷ đồng, chạy đua với tiến độ sân bay Long Thành

Sau hơn một năm khởi công, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành với tổng mức đầu tư 14.945 tỷ đồng đang bước vào giai đoạn thi công nước rút.

Ông Phạm Thanh Hải, Giám đốc Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (SEPMU), thuộc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), cho biết sản lượng thi công toàn dự án đến nay đã vượt 81%. Nhiều hạng mục cầu, đường ghi nhận tiến độ trên 80-90%, trong khi các nhà thầu tiếp tục tăng cường nhân lực và thiết bị để bảo đảm kế hoạch đề ra.

Đáng chú ý, dự án có sự tham gia của hai doanh nghiệp xây dựng hạ tầng lớn là Tập đoàn Đèo Cả và Tổng CTCP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex, HoSE: VCG), thông qua hai liên danh đảm nhận các gói thầu xây lắp chính.

Trong đó, gói thầu XL01, đoạn từ Km4+000 đến Km13+900, bao gồm cầu Long Thành, được thực hiện bởi liên danh Đèo Cả - Trung Chính - Phương Thành - 368 - Khang Nguyên, với giá trị hợp đồng hơn 5.573 tỷ đồng.

Trên công trường, liên danh đang triển khai 36 mũi thi công, tập trung vào các hạng mục cầu chính, cầu dẫn, cầu cạn và phần đường.

Riêng cầu Long Thành, hạng mục có vai trò quan trọng trong toàn dự án, các nhà thầu đang đẩy nhanh thi công kết cấu nhịp bằng phương pháp đúc hẫng.

Theo Ban Quản lý dự án, thời gian hoàn thành mỗi đốt đã được rút ngắn từ khoảng 10-12 ngày xuống còn 7 ngày tại đốt K4, với mục tiêu tiếp tục giảm xuống 6 ngày từ đốt K6.

Các đơn vị phấn đấu hợp long cầu chính vào cuối tháng 12/2026 và hoàn thành toàn bộ hạng mục cầu Long Thành trong tháng 2/2027.

Cùng với đó, cầu Sông Tắc đang được đẩy nhanh tiến độ, hướng đến hợp long trong tháng 11 và hoàn thiện vào tháng 12/2026.

Đối với hệ thống cầu cạn, công tác lao lắp dầm đã hoàn thành 231/245 nhịp, tương đương 93%. Hạng mục bản mặt cầu đợt một đạt 84%, trong khi khối lượng đúc dầm đạt 1.398/1.496 dầm, tương ứng 93% kế hoạch.

Ở gói thầu XL02, đoạn từ Km13+900 đến Km25+920, liên danh Trường Sơn - Thăng Long - 368 - Vinaconex đang bố trí 41 mũi thi công nhằm hoàn thiện phần nền đường, mặt đường và các công trình cầu còn lại.

Theo cập nhật từ chủ đầu tư, các lớp xử lý nền, K95, K98 và cấp phối đá dăm đã hoàn thành trên hơn 17km, tính cả hai bên tuyến mở rộng. Công tác thảm bê tông nhựa đang được đẩy mạnh tại nhiều đoạn.

Các hạng mục cầu Rạch Vườn, Ruột Ngựa, Nước Trong, Hàng Điều, Đồng Môn, cầu vượt Quốc lộ 51 và cầu vượt cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu cũng đang bước vào giai đoạn hoàn thiện.

Trước mắt, Ban Quản lý dự án đặt mục tiêu hoàn thiện phần mở rộng để tổ chức chuyển hướng giao thông, phục vụ thi công nâng cấp phần đường hiện hữu trên đoạn từ Km14+200 đến nút giao Quốc lộ 51 trước ngày 15/11/2026.

Được khởi công từ ngày 19/8/2025, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành có chiều dài gần 22km, đi qua địa bàn TP.HCM và tỉnh Đồng Nai.

Theo thiết kế, đoạn từ nút giao Vành đai 2 đến Vành đai 3 TP.HCM được nâng từ 4 lên 8 làn xe; đoạn từ Vành đai 3 đến nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu mở rộng lên 10 làn xe.

Riêng cầu Long Thành được xây dựng thêm một đơn nguyên mới gồm 5 làn xe theo hướng TP.HCM đi Đồng Nai, góp phần nâng cao năng lực lưu thông qua sông Đồng Nai.

Đây được xem là một trong những tuyến giao thông huyết mạch kết nối TP.HCM với Cảng hàng không quốc tế Long Thành, đồng thời giữ vai trò quan trọng trong mạng lưới vận tải liên vùng Đông Nam Bộ.

Việc đẩy nhanh mở rộng tuyến cao tốc có ý nghĩa đặc biệt khi sân bay Long Thành được định hướng đưa vào khai thác thương mại từ cuối năm 2026.

Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng giảm áp lực ùn tắc trên tuyến đường hiện hữu, tăng khả năng kết nối giữa trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước với sân bay mới và các tuyến cao tốc trong khu vực.