'Bộ não' của sân bay hơn 16 tỷ USD lớn nhất Việt Nam vừa cất nóc, vượt tiến độ 3 tháng

Hiện nay, nhiều hạng mục của sân bay quốc tế Long Thành (Đồng Nai) đang được triển khai khẩn trương, mặc dù thời tiết liên tục có mưa lớn kéo dài.

Tháp không lưu sân bay quốc tế Long Thành được xem một trong những hạng mục quan trọng, đã vượt tiến độ gần 3 tháng, hoàn thành phần bê tông cốt thép. Sau một năm thi công, tháp không lưu đã đạt độ cao 107,93m và chính thức cất nóc vào ngày 22/9. Hiện tại, công trình đang trong giai đoạn lắp đặt kết cấu thép, hoàn thiện và cơ điện.

Sân bay quốc tế Long Thành đang dần thành hình. Ảnh: Quỳnh Danh

Tháp điều hành của sân bay có chiều cao 123m, được trang bị radar trên đỉnh. Diện tích xây dựng tháp khoảng 80m2, với đường kính thân tháp 10m.

>> Sân bay hơn 16 tỷ USD lớn nhất Việt Nam: Chính phủ yêu cầu thiết kế là công trình kiến trúc biểu tượng

Cabin kiểm soát sân có diện tích 150m2, kèm theo hai cabin kiểm soát sân đỗ, mỗi cabin rộng khoảng 70m2. Công trình được thiết kế theo hình dáng búp sen với tổng mức đầu tư 3.500 tỷ đồng. Kiến trúc của tháp không lưu được đánh giá là hài hòa với nhà ga hành khách và các công trình xung quanh.

Tháp không lưu - "trái tim" của sân bay Long Thành hiện đã cất nóc. Ảnh: Quỳnh Danh

Tại dự án thành phần 2, ngoài tháp không lưu còn có các hạng mục phụ trợ như trạm radar, trạm thu phát sóng vô tuyến, radar khí tượng, đài dẫn đường đa hướng và đo cự ly, hệ thống giám sát đa điểm, và hệ thống quan trắc thời tiết tự động.

Cách tháp không lưu khoảng 1km, gói thầu 5.10 - nhà ga hành khách với tổng vốn đầu tư 35.000 tỷ đồng, đang trong quá trình lắp đặt phần mái thép.

Cận cảnh tháp không lưu vừa mới cất nóc của sân bay quốc tế Long Thành. Ảnh: Quỳnh Danh

Hạng mục này bắt đầu vào cuối tháng 8 và có giá trị 3.500 tỷ đồng, chiếm khoảng 10% tổng giá trị của gói thầu. Đến đầu tháng 10, việc lắp đặt mái nhà ga vẫn đang được tiếp tục, với tổng khối lượng kết cấu thép cần lắp dựng lên đến 32.000 tấn.

Các kết cấu thép đã được vận chuyển đến công trường từ trước và chất lượng thép đầu vào được kiểm soát nghiêm ngặt, đáp ứng đầy đủ các yêu cầu kỹ thuật của dự án.

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết việc lắp đặt phần mái thân chính đã bắt đầu từ tháng 9 và dự kiến sẽ hoàn thành trong vài tháng tới.

Nhiều hạng mục quan trọng khác của sân bay quốc tế Long Thành cũng đang được đẩy nhanh tiến độ. Ảnh: Quỳnh Danh

Nhà ga hành khách của sân bay Long Thành được ví như "trái tim" của dự án, là yếu tố quyết định tiến độ của giai đoạn 1.

Nhà ga có thiết kế gồm nhà ga trung tâm và ba cánh, với một tầng trệt và ba tầng lầu, đạt chiều cao đỉnh mái 45,55m.

Phối cảnh sân bay quốc tế Long Thành sau khi hoàn thiện. Ảnh: Internet

Cùng với tháp không lưu và nhà ga hành khách, đường cất hạ cánh của sân bay Long Thành cũng đang vượt tiến độ ban đầu. Trên công trường, luôn có hàng nghìn công nhân và gần 1.000 thiết bị, máy móc hoạt động liên tục ba ca mỗi ngày.

Mới đây, Bộ Giao thông vận tải đã trình Thủ tướng đề xuất xây dựng thêm một đường cất hạ cánh trong giai đoạn 1 của dự án sân bay quốc tế Long Thành, đồng thời đề nghị điều chỉnh thời gian hoàn thành giai đoạn này đến năm 2026.

>> Vùng đất hoang hóa được Xuân Trường đề nghị 'rót' 10.000 tỷ để trở thành khu du lịch sinh thái lớn gấp 3 lần quận Hoàn Kiếm