Nút giao gần 2.400 tỷ vượt đại lộ rộng nhất Việt Nam bước vào 90 ngày đêm thi công cao điểm

Ngày 23/10, Tổng công ty CP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (VINACONEX) tổ chức lễ phát động thi đua 90 ngày đêm tại gói thầu số 28, thuộc dự án đầu tư xây dựng nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long.

Đợt thi đua diễn ra từ ngày 23/10/2026 đến ngày 24/1/2027, nhằm huy động tối đa nguồn lực, tăng tốc thi công các hạng mục trọng điểm, góp phần bảo đảm tiến độ chung của dự án.

Theo kế hoạch, VINACONEX đặt mục tiêu thực hiện 174,26 tỷ đồng sản lượng và 118,82 tỷ đồng doanh thu trong thời gian này. Đại diện Tổng công ty, Ban Quản lý Dự án Thăng Long và Ban điều hành gói thầu số 28 đã ký giao ước thi đua, thống nhất các chỉ tiêu thực hiện.

Trực tiếp kiểm tra công trường, ông Phạm Thái Dương - Tổng giám đốc VINACONEX, ghi nhận những chuyển biến tích cực trong công tác tổ chức thi công, đặc biệt tại các mũi thi công hầm chui. Một số khu vực đã duy trì mặt bằng gọn gàng, triển khai đào và thi công cuốn chiếu, góp phần nâng cao hiệu quả tổ chức công việc.

Tuy nhiên, trước khối lượng công việc còn lớn, lãnh đạo VINACONEX yêu cầu các đơn vị khẩn trương tháo gỡ những điểm nghẽn, tập trung máy móc, thiết bị và nhân lực để đẩy nhanh tiến độ. Quá trình triển khai phải đồng thời bảo đảm chất lượng công trình và an toàn lao động.

Gói thầu số 28 là một trong những hạng mục quan trọng của dự án nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long, bao gồm hầm chui trực thông theo hướng đường Lê Trọng Tấn đi quốc lộ 32, các nhánh cầu tuabin cùng hệ thống đường dẫn và hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.

Theo thiết kế, nút giao có hầm chui trực thông dài 910m và 4 nhánh cầu tuabin với tổng chiều dài khoảng 2.325m. Đây là công trình có yêu cầu kỹ thuật phức tạp, đặc biệt khi hoạt động thi công phải được tổ chức song song với việc duy trì giao thông trên Đại lộ Thăng Long.

Việc đẩy nhanh tiến độ gói thầu số 28 có ý nghĩa quan trọng đối với toàn bộ dự án, bởi các hạng mục hầm chui và cầu nhánh sẽ hình thành hệ thống kết nối khác mức, cho phép phương tiện di chuyển giữa các hướng giao thông mà không phải giao cắt trực tiếp tại cùng một cao độ.

Nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long có tổng mức đầu tư hơn 2.380 tỷ đồng, được khởi công từ tháng 4/2025. Công trình được thiết kế với hệ thống hầm chui, hầm hở và các nhánh cầu trên cao, đóng vai trò kết nối giữa tuyến Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long và hướng quốc lộ 32.

Khi hoàn thành, nút giao được kỳ vọng cải thiện khả năng lưu thông tại cửa ngõ phía Tây Thủ đô, giảm xung đột giữa các dòng phương tiện, đồng thời nâng cao hiệu quả khai thác của tuyến Vành đai 3,5.

Đặc biệt, công trình không chỉ phục vụ nhu cầu giao thông tại khu vực mà còn là mắt xích quan trọng trong quá trình hoàn thiện mạng lưới đường vành đai của Hà Nội.

Theo quy hoạch, Vành đai 3,5 là tuyến giao thông trục chính đô thị dài khoảng 53km, có mặt cắt ngang từ 42-80m, kéo dài từ khu vực cầu Ngọc Hồi đến cầu Thượng Cát.

Tuyến đường kết nối hàng loạt trục giao thông quan trọng như Pháp Vân, Xa La - Thanh Hà, trục phía Nam, quốc lộ 6, Đại lộ Thăng Long và quốc lộ 32, tạo thành hành lang giao thông liên kết các khu vực phát triển đô thị ở phía Tây, phía Bắc và phía Nam Hà Nội.

Đến nay, khoảng 15km trên toàn tuyến đã hoàn thành và đưa vào khai thác. Trong đó, đoạn từ Đại lộ Thăng Long đến đường trục phía Nam dài khoảng 9,5km, quy mô 6 làn xe, đã hình thành trục kết nối qua nhiều khu đô thị mới, liên thông với các tuyến đường Quang Trung, Thanh Bình và Lê Quang Đạo kéo dài.

Ở phía Bắc, đoạn từ cầu Thượng Cát đến quốc lộ 32 dài khoảng 3,5km cũng đang được triển khai xây dựng kết hợp giải phóng mặt bằng. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 1.495 tỷ đồng, sử dụng ngân sách thành phố, với mặt cắt ngang 60m và điểm kết nối quốc lộ 32 tại khu vực cụm công nghiệp Lai Xá.

Song song với đó, dự án cầu Thượng Cát vượt sông Hồng và đường dẫn hai đầu cầu đang được thúc đẩy triển khai. Công trình có tổng chiều dài hơn 5,2km, thiết kế 8 làn xe theo phương án cầu dây văng, trong đó phần cầu chính dài khoảng 3,9km và đoạn vượt sông Hồng dài khoảng 780m.

Những dự án này khi hoàn thành sẽ từng bước hình thành mạng lưới giao thông liên hoàn, tăng khả năng kết nối giữa hai bờ sông Hồng và các trục đường hướng tâm, đồng thời giảm áp lực cho những tuyến vành đai hiện hữu.

Trong tổng thể đó, nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long giữ vai trò đặc biệt quan trọng, bảo đảm sự kết nối thông suốt tại một trong những vị trí giao cắt lớn trên tuyến.

Việc VINACONEX triển khai đợt cao điểm thi công 90 ngày đêm được kỳ vọng tạo chuyển biến về tiến độ các hạng mục trọng yếu, qua đó góp phần sớm hoàn thiện nút giao hơn 2.380 tỷ đồng và phát huy hiệu quả đầu tư của tuyến Vành đai 3,5 trong tương lai.