Bộ Xây dựng chốt 8 nhiệm vụ công nghệ chiến lược phục vụ đường sắt tốc độ cao

Ngày 18/6, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh chủ trì cuộc họp Hội đồng xác định nhiệm vụ phát triển công nghệ chiến lược trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị.

Theo ông Lê Văn Dương, Vụ trưởng Vụ Khoa học, Công nghệ, Môi trường và Vật liệu xây dựng cho biết, triển khai Quyết định số 21 và Quyết định số 808 của Thủ tướng Chính phủ về danh mục công nghệ, sản phẩm công nghệ chiến lược và giao nhiệm vụ phát triển công nghệ chiến lược, lãnh đạo Bộ Xây dựng đã tổ chức nhiều cuộc họp với các cơ quan tham mưu cùng các đơn vị liên quan để triển khai thực hiện.

Bộ Xây dựng cũng đã thành lập Hội đồng xác định nhiệm vụ phát triển công nghệ chiến lược trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị của Bộ (Hội đồng) do Bộ trưởng Trần Hồng Minh làm Chủ tịch Hội đồng. Đồng thời, Bộ thành lập Tổ chuyên gia giúp việc Hội đồng xác định nhiệm vụ phát triển công nghệ chiến lược trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh khẳng định, nghiên cứu công nghệ chiến lược trong lĩnh vực đường sắt là nhiệm vụ chính trị đặc biệt quan trọng. Đây là tiền đề để từng bước làm chủ công nghệ nền, công nghệ lõi trong lĩnh vực đường sắt, từ đó nâng cao năng lực nội tại của quốc gia trong phát triển công nghiệp đường sắt, giảm phụ thuộc vào nước ngoài.

Sau khi xác định được các nhiệm vụ chiến lược, làm rõ tính cần thiết và được cấp có thẩm quyền phê duyệt, cần xây dựng đề cương triển khai chi tiết, xác định rõ trách nhiệm của đơn vị chủ trì và đơn vị phối hợp; sản phẩm của từng nhiệm vụ; lộ trình và kinh phí thực hiện để kiểm soát tiến độ, chất lượng.

Đồng thời, cần xác định các nhiệm vụ khoa học, công nghệ mang tính đột phá và đổi mới sáng tạo để triển khai, góp phần phát triển hệ sinh thái công nghiệp đường sắt.

Thống nhất quan điểm cần xác định rõ các nhiệm vụ, đề tài cụ thể, thiết thực, các đại biểu cũng đề nghị các nhiệm vụ phải đáp ứng mục tiêu làm chủ công nghệ, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa theo Nghị quyết số 172 của Quốc hội về phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và Nghị quyết số 188 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt nhằm phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại TP Hà Nội và TP. HCM.

Các nhiệm vụ phải có sản phẩm cụ thể, hữu hình như vật tư, thiết bị thay thế, đáp ứng nhu cầu thực tiễn trong quá trình vận hành, khai thác và bảo trì đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị. Đồng thời, các nhiệm vụ cũng phải phù hợp với năng lực sản xuất của doanh nghiệp trong nước để bảo đảm tính khả thi.

Bên cạnh đó, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa cơ quan quản lý nhà nước, cơ sở đào tạo, viện nghiên cứu và doanh nghiệp; phân định rõ trách nhiệm và nội dung công việc của đơn vị chủ trì cũng như từng đơn vị phối hợp.

Sau khi xem xét, đánh giá, Hội đồng đã xác định danh mục gồm 8 nhiệm vụ phát triển công nghệ chiến lược trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị tại Việt Nam để báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt.

Theo đó, các nhiệm vụ gồm nghiên cứu làm chủ công nghệ sản xuất ray và phụ kiện liên kết ray; nghiên cứu phát triển các hệ kết cấu đường ray cho đường sắt tốc độ cao; nghiên cứu, phát triển và làm chủ công nghệ vật liệu, xử lý đất yếu nền đường và vùng chuyển tiếp công trình cho đường sắt tốc độ cao, bảo đảm kiểm soát lún dài hạn, ổn định hình học tuyến và an toàn khai thác.

Ngoài ra còn có các nhiệm vụ: nghiên cứu, phát triển mạng 5G dành cho đường sắt tốc độ cao; nghiên cứu phát triển hệ thống liên khóa máy tính CBI; nghiên cứu, thiết kế, chế tạo một số cụm chi tiết, chi tiết cốt lõi phục vụ nội địa hóa ngành công nghiệp đường sắt Việt Nam; nghiên cứu, thiết kế, chế tạo toa tàu đặc biệt theo tiêu chuẩn STANAG 4569; thành lập phòng thí nghiệm trọng điểm phục vụ công nghệ chiến lược đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị.