Cao tốc 25.100 tỷ đi qua ‘Đà Lạt thứ 2’ của Tây Nguyên, tăng cường liên kết với ngã ba Đông Dương có diễn biến mới
Dự án có tổng vốn đề xuất hơn 25.100 tỷ đồng, trong đó Sun Group từng đề xuất đầu tư một đoạn theo hình thức PPP, hợp đồng BT.
UBND tỉnh Quảng Ngãi đang chỉ đạo các Sở, ngành và đơn vị liên quan rà soát, hoàn thiện phương án đầu tư tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum nhằm bảo đảm phù hợp với quy định pháp luật và Chỉ thị số 12/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ về quản lý các dự án đầu tư theo hình thức hợp đồng BT.
Theo Sở Xây dựng Quảng Ngãi, dự án cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum đã được Thủ tướng Chính phủ giao UBND tỉnh Quảng Ngãi làm cơ quan chủ quản triển khai theo công văn ban hành ngày 28/5/2025.

Trước đó, tháng 8/2025, CTCP Tập đoàn Mặt Trời (Sun Group) đề xuất nghiên cứu đầu tư đoạn Quảng Ngãi - Măng Đen theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT. Sau khi Ban Thường vụ Tỉnh ủy thống nhất chủ trương, đến tháng 11/2025, UBND tỉnh Quảng Ngãi đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ, đề xuất triển khai dự án theo hình thức PPP kết hợp thanh toán bằng quỹ đất và vốn ngân sách nhà nước.
Tiếp đó, cuối tháng 12/2025, địa phương tiếp tục có tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ đề nghị điều chỉnh hình thức đầu tư đoạn Quảng Ngãi - Măng Đen từ đầu tư công sang PPP theo hợp đồng BT.
Theo đề xuất, đoạn tuyến Quảng Ngãi - Măng Đen có chiều dài khoảng 82km, điểm đầu kết nối với cao tốc Bắc - Nam phía Đông tại xã Nguyễn Nghiêm, điểm cuối thuộc xã Măng Đen. Tuyến được quy hoạch với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, bề rộng nền đường từ 22 - 24m, đạt tiêu chuẩn cao tốc cấp 80 - 100 theo TCVN 5729:2012. Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 25.100 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách Trung ương kết hợp quỹ đất của địa phương để thanh toán cho nhà đầu tư, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2025 - 2029.
Bên cạnh đó, UBND tỉnh Quảng Ngãi cũng kiến nghị đầu tư đoạn Măng Đen - Đắk Hà theo hình thức đầu tư công. Đoạn tuyến này dài khoảng 54km, quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 18.900 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Trung ương và dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2030.
Phương án đầu tư dự án đang được địa phương rà soát sau khi Văn phòng Chính phủ ban hành Công văn ngày 25/5/2026 truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc. Theo đó, UBND tỉnh Quảng Ngãi được giao chủ động đánh giá, lựa chọn hình thức đầu tư phù hợp theo thẩm quyền, bảo đảm tính khả thi, hiệu quả và tuân thủ các quy định hiện hành. Đồng thời, quá trình triển khai phải thực hiện nghiêm Chỉ thị số 12/CT-TTg ngày 3/4/2026 của Thủ tướng Chính phủ.

Theo Chỉ thị số 12, Thủ tướng yêu cầu các Bộ, ngành, địa phương, tập đoàn kinh tế, tổng công ty và doanh nghiệp nhà nước rà soát toàn bộ các dự án BT đã, đang và dự kiến triển khai; chỉ xem xét quyết định chủ trương đầu tư đối với những dự án thực sự cần thiết, cấp bách, mang lại hiệu quả kinh tế - xã hội và phù hợp với quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Chỉ thị cũng nêu rõ không đề xuất thực hiện dự án theo hợp đồng BT đối với các công trình có thể triển khai bằng các hình thức đầu tư khác như BOT, BLT, đầu tư công hoặc huy động nguồn lực xã hội thông qua các dự án đầu tư kinh doanh. Trường hợp sử dụng quỹ đất để thanh toán cho nhà đầu tư, cơ quan có thẩm quyền phải xác định cụ thể vị trí, diện tích, giá trị quỹ đất, bảo đảm phù hợp quy hoạch và đánh giá đầy đủ tính khả thi nhằm tránh phát sinh lãi vay do chậm thanh toán cũng như các tranh chấp có thể xảy ra.
Theo đánh giá của UBND tỉnh Quảng Ngãi, việc đầu tư đồng bộ tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum có ý nghĩa quan trọng trong việc hình thành trục giao thông kết nối khu vực duyên hải miền Trung với Tây Nguyên. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần tăng cường kết nối với cửa khẩu quốc tế Bờ Y và khu vực ngã ba Đông Dương, đồng thời tạo động lực phát triển cho khu du lịch Măng Đen - vùng đất được mệnh danh "Đà Lạt thứ 2 của Tây Nguyên", thúc đẩy liên kết các điểm đến như Lý Sơn - Dung Quất - Măng Đen - Pleiku.
Bên cạnh đó, dự án được kỳ vọng sẽ hoàn thiện mạng lưới cao tốc theo trục Đông - Tây, kết nối với tuyến cao tốc Bắc - Nam, nâng cao năng lực vận tải, tăng tính cơ động của hệ thống giao thông và tạo dư địa phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực miền Trung - Tây Nguyên.

