Đến năm 2030, sân bay được định hướng đạt công suất khoảng 1 triệu hành khách mỗi năm và sẽ tiếp tục được mở rộng lên 2,5 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2050.
Sở hữu nhiều lợi thế hiếm có, nơi đây được định hướng trở thành trung tâm du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng của khu vực và là hạt nhân tăng trưởng phía Tây tỉnh Quảng Ngãi sau sáp nhập.
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu tỉnh Quảng Ngãi rà soát, lựa chọn phương án đầu tư phù hợp cho tuyến cao tốc quy mô của khu vực Tây Nguyên.
Sân bay này có công suất dự kiến đến năm 2030 đạt khoảng 1 triệu hành khách mỗi năm, đồng thời có khả năng mở rộng để khai thác vượt công suất sau mốc này.
Một dự án đô thị quy mô lớn tại nơi được ví là "Đà Lạt thứ 2" của Tây Nguyên vừa được tháo nút thắt quan trọng khi địa phương đồng ý chủ trương chuyển đổi mục đích sử dụng rừng, tạo cơ sở pháp lý để triển khai đầu tư.
Sân bay này sẽ nằm hoàn toàn trên khu vực đồi núi, công suất dự kiến đến năm 2030 đạt khoảng 1 triệu hành khách mỗi năm, đồng thời có khả năng mở rộng để khai thác vượt công suất sau mốc này.
Dự án nâng cấp quốc lộ này không chỉ giải bài toán giao thông mà còn mở trục chiến lược kết nối Măng Đen - khu vực đang được đề xuất xây sân bay, tạo lực đẩy mới cho toàn vùng.
Các dự án được kỳ vọng tạo cú hích hạ tầng, từng bước hiện thực hóa mục tiêu đưa khu vực này trở thành trung tâm du lịch sinh thái - nghỉ dưỡng của Bắc Tây Nguyên.
Hai địa phương này vừa ký kết hợp tác phát triển du lịch sinh thái theo mô hình liên kết “rừng – biển”, hướng tới khai thác hiệu quả tiềm năng tự nhiên, văn hóa, kéo dài thời gian lưu trú và thúc đẩy tăng trưởng bền vững cho Quảng Ngãi.
Theo danh mục của UBND tỉnh Quảng Ngãi, xã Măng có 2 dự án được đưa ra đấu thầu, gồm Khu đô thị MĐ1A với diện tích 1.739ha; Khu đô thị số 6 với diện tích 756ha.
Sân bay này sẽ có công suất thiết kế đến năm 2030 là khoảng 1 triệu hành khách/năm, được định hướng cải tạo dây chuyền để khai thác vượt công suất cho giai đoạn sau.
Sự kết hợp giữa cảnh quan thiên nhiên, khí hậu mát lành, văn hóa bản địa và nông sản đặc trưng hứa hẹn sẽ đưa Măng Đen trở thành trung tâm du lịch - nghỉ dưỡng - trải nghiệm hàng đầu Tây Nguyên.
Sân bay Măng Đen sẽ được xem xét đưa vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Các hành vi vi phạm phổ biến bao gồm xây dựng công trình trái phép trên đất nông nghiệp, đất rừng; mua bán đất không đủ điều kiện pháp lý thông qua giấy viết tay.
‘Đà Lạt thứ 2' của Tây Nguyên được quy hoạch trở thành Khu du lịch quốc gia vào năm 2030, đồng thời là vùng trọng điểm phát triển kinh tế xanh của tỉnh Quảng Ngãi.
Hàng chục biệt thự bỏ hoang suốt gần một thập kỷ đang phủ bóng u ám lên bức tranh du lịch của nơi từng được kỳ vọng là “Đà Lạt thứ hai”. Chính quyền địa phương đang rà soát, tìm giải pháp tháo gỡ để chấm dứt tình trạng lãng phí này.
Sau thời gian dài bị tạm ngưng giao dịch do vướng sai phạm đất đai, nhiều lô đất biệt thự tại khu vực hiện đã được phép chuyển nhượng trở lại. Động thái này nhằm đảm bảo quyền lợi hợp pháp cho người sử dụng đất theo quy định mới.
Các dự án này sẽ xây dựng thung lũng văn hóa và khu chăm sóc sức khỏe với đa dạng loại hình nhà ở, công trình dịch vụ, cơ sở du lịch nghỉ dưỡng, lưu trú và thương mại.
