Cầu vượt biển dài nhất Việt Nam và thứ 3 Đông Nam Á: Dần thành hình sau 1 năm khởi công, 2 năm nữa hoàn thành

Chiều 4/9, ông Huỳnh Quốc Việt, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy Cà Mau, cùng đoàn công tác đã đến thăm cán bộ, chiến sĩ, kỹ sư, công nhân và người lao động thuộc Binh đoàn 12 đang thi công Dự án đường giao thông ra đảo Hòn Khoai tại xã Đất Mũi.

Tại công trường, lãnh đạo tỉnh ghi nhận tinh thần làm việc xuyên lễ của lực lượng thi công, đồng thời động viên các đơn vị tiếp tục bám công trường, vượt qua khó khăn để bảo đảm tiến độ.

Theo Đại tá Dương Đình Tuấn, Giám đốc điều hành Trường Sơn 10, đến nay giá trị thực hiện của dự án đạt hơn 1.300 tỷ đồng. Tại khu vực phía bờ, nơi kết nối với đoạn thành phần cao tốc Cái Nước - Đất Mũi, Binh đoàn 12 thuộc Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn đang tập trung phương tiện, nhân lực triển khai các hạng mục cầu vượt biển ra cảng Hòn Khoai.

Dự án đường giao thông ra đảo Hòn Khoai được khởi công tháng 8/2025, do Ban Quản lý Dự án 166 thuộc Bộ Quốc phòng làm chủ đầu tư; Binh đoàn 12 thuộc Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn trực tiếp thi công.

Công trình có chiều dài hơn 18km, quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80km/h, tổng mức đầu tư trên 25.700 tỷ đồng. Khi hoàn thành, đây sẽ là cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam, vượt qua cầu Tân Vũ - Lạch Huyện và cầu Thị Nại, đồng thời được kỳ vọng nằm trong nhóm những cầu vượt biển dài của Đông Nam Á.

Về kết cấu, công trình chủ yếu sử dụng móng cọc khoan nhồi. Tại những khu vực nước sâu, phương án cọc ống thép được áp dụng. Hệ thống dầm cầu kết hợp bê tông cốt thép và thép liên hợp.

Đáng chú ý, nhịp thông thuyền được thiết kế bằng kết cấu vòm thép có khẩu độ 150m, đáp ứng yêu cầu khai thác tuyến hàng hải.

Đây là dự án có điều kiện thi công đặc biệt phức tạp khi phần lớn công trình nằm trên biển, trong khi khu vực đất liền có địa hình đầm lầy, xa nguồn vật liệu. Thời tiết mùa mưa bão cùng yêu cầu huy động nhân lực, máy móc trên phạm vi rộng cũng tạo thêm áp lực cho các nhà thầu.

Dù vậy, theo đơn vị thi công, tiến độ dự án đang được bảo đảm. Các lực lượng tham gia công trình đặt mục tiêu tiếp tục tăng tốc, phấn đấu hoàn thành theo kế hoạch vào cuối năm 2028.

Tại buổi kiểm tra, ông Huỳnh Quốc Việt biểu dương tinh thần quyết tâm của cán bộ, chiến sĩ, kỹ sư và công nhân đang ngày đêm bám biển, bám đảo.

Lãnh đạo tỉnh đề nghị các đơn vị tiếp tục đẩy nhanh tiến độ nhưng phải bảo đảm yêu cầu về kỹ thuật, chất lượng, an toàn và tính thẩm mỹ của công trình. Cà Mau cam kết đồng hành, hỗ trợ chủ đầu tư và các đơn vị thi công trong suốt quá trình triển khai dự án.

Theo định hướng, đường giao thông ra đảo Hòn Khoai là một trong những dự án thành phần thuộc nhóm công trình trọng điểm quốc gia trên địa bàn Cà Mau. Công trình có vai trò kết nối tuyến cao tốc với cảng biển Hòn Khoai, qua đó hình thành trục giao thông từ đất liền ra khu vực đảo.

Khi hoàn thành, cầu vượt biển Hòn Khoai cùng cao tốc Cà Mau - Đất Mũi và Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai sẽ tạo thành hệ thống kết nối trực tiếp từ trục giao thông Bắc - Nam tới khu vực Hòn Khoai và cực Nam đất nước.

Không chỉ mang ý nghĩa về giao thông, công trình còn được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển của Cà Mau hướng ra biển, tạo điều kiện thúc đẩy logistics, dịch vụ cảng, kinh tế biển và giao thương quốc tế.

Sự kết nối giữa đất liền, cao tốc và cảng Hòn Khoai cũng được kỳ vọng hình thành thêm một động lực phát triển mới, giúp Cà Mau khai thác tốt hơn lợi thế về vị trí địa lý, kinh tế biển và từng bước nâng cao vai trò trong mạng lưới giao thương khu vực phía Nam.

Đồng thời, dự án có ý nghĩa quan trọng trong phát triển kinh tế biển gắn với bảo đảm quốc phòng, an ninh, góp phần hiện thực hóa định hướng đưa không gian phát triển của đất nước vươn mạnh ra biển.