Cầu vượt sông gần 20.000 tỷ nối 2 tỉnh thành giàu nhất Việt Nam, xóa bỏ hoàn toàn bến phà từ thời Pháp thuộc đón tin vui lớn

Mới đây, theo thông tin từ báo Tuổi Trẻ, Văn phòng Chính phủ đã thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc về việc hỗ trợ vốn ngân sách Trung ương cho tỉnh Đồng Nai thực hiện dự án cầu Cát Lái (thay thế phà Cát Lái) và tuyến đường Vành đai 4 TP. HCM, kết nối với các tỉnh thành.

Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc nhấn mạnh rằng cầu Cát Lái và tuyến đường Vành đai 4 là những dự án giao thông trọng điểm có tính liên kết vùng cao, cần thiết phải đầu tư để thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Đồng Nai.

Theo kết luận, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Tài chính nghiên cứu và thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù mà Quốc hội đã cho phép áp dụng tại các địa phương, nhằm xử lý kiến nghị của tỉnh Đồng Nai.

Về vấn đề hỗ trợ kinh phí sửa chữa toàn diện các tuyến Quốc lộ 1, 20, 51 và 56 qua địa bàn Đồng Nai, Phó Thủ tướng giao Bộ Tài chính phối hợp với Bộ Xây dựng để xem xét kiến nghị của tỉnh trong quá trình xây dựng dự toán ngân sách Nhà nước hàng năm, đảm bảo các địa phương sẽ được phân bổ đủ nguồn lực để triển khai các nhiệm vụ.

Trước đó, tại buổi làm việc với tỉnh Đồng Nai, Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc đã yêu cầu tỉnh đưa ra các giải pháp và nhiệm vụ cụ thể sau khi vận hành chính quyền hai cấp. Tại buổi làm việc này, UBND tỉnh Đồng Nai đã đề xuất hỗ trợ hơn 27.000 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương để thực hiện dự án cầu Cát Lái và tuyến đường dẫn từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP. HCM.

Cụ thể, tỉnh Đồng Nai kiến nghị Trung ương hỗ trợ khoảng 9.300 tỷ đồng để thực hiện dự án cầu Cát Lái, một công trình giao thông quan trọng với quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp. Dự án này sẽ thay thế phà Cát Lái từ thời Pháp thuộc vốn đã quá tải, đồng thời kết nối giao thông giữa TP. HCM và các tỉnh lân cận, đặc biệt khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động.

Đối với dự án đường dẫn từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP.HCM, với tổng mức đầu tư hơn 23.800 tỷ đồng, tỉnh Đồng Nai kiến nghị ngân sách Trung ương hỗ trợ khoảng 17.700 tỷ đồng cho chi phí xây dựng và thiết bị.

Ngoài ra, tỉnh Đồng Nai cũng kiến nghị hỗ trợ 1.365 tỷ đồng để sửa chữa toàn diện các tuyến Quốc lộ 1, 20, 51 và 56 đã xuống cấp nghiêm trọng, đặc biệt là Quốc lộ 51.

Dự án cầu Cát Lái được thiết kế dạng cầu dây văng, có tổng chiều dài 11,4km (gồm cầu và đường dẫn), với tổng vốn đầu tư khoảng 19.448 tỷ đồng. Công trình này sẽ có 8 làn xe, được chia thành 3 thành phần. Thành phần 1 bao gồm việc mở rộng 1,6km đường Nguyễn Thị Định (TP. HCM) với mức đầu tư 3.851 tỷ đồng. Thành phần 2 là xây dựng tuyến đường dài 6,57km từ trạm thu phí cầu Cát Lái đến cuối tuyến, với vốn đầu tư khoảng 5.080 tỷ đồng. Thành phần 3 là xây dựng cầu dây văng dài 4,8km và đường dẫn, với tổng vốn đầu tư khoảng 10.517 tỷ đồng.

Dự án cầu Cát Lái sẽ được triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT, với thời gian thu phí hoàn vốn dự kiến là 24 năm 1 tháng.

Khi đi vào hoạt động, cầu Cát Lái không chỉ giải tỏa áp lực cho tuyến phà cũ, phục vụ hơn 40.000 lượt xe mỗi ngày mà còn mở ra cơ hội phát triển đô thị và thu hút đầu tư cho khu vực Nhơn Trạch và phía Đông TP. HCM. Dự án này được kỳ vọng sẽ góp phần thúc đẩy chiến lược liên kết vùng, hoàn thiện hạ tầng giao thông hiện đại, và kết nối thuận lợi giữa các tỉnh thành phía Nam trong nhiều thập kỷ tới.