Chỉ 2 tháng nữa, chính thức hợp long cây cầu trên tuyến cao tốc hơn 16.300 tỷ, nối thẳng đến siêu sân bay lớn nhất cả nước

Cầu Long Thành 2 tăng tốc về đích

Theo thông tin trên báo Tuổi Trẻ, tính đến tháng 10/2026, gói thầu XL-01 thuộc dự án mở rộng cao tốc TP. HCM - Long Thành đạt gần 80% khối lượng thi công. Đây là gói thầu dài khoảng 9,9km, bao gồm các hạng mục cầu cạn và cầu Long Thành 2, do liên danh Đèo Cả - Trung Chính - Phương Thành - 368 - Khang Nguyên thi công.

Trên công trường, các nhà thầu đang duy trì 33 mũi thi công, gồm 22 mũi cầu cạn, 5 mũi cầu Long Thành 2 và 6 mũi đúc dầm. Các hạng mục được triển khai song song nhằm đẩy nhanh tiến độ, trong đó cây cầu bắc qua sông Đồng Nai là một trong những hạng mục quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến kế hoạch hoàn thành dự án.

Theo kế hoạch được công bố, cầu Long Thành 2 phải hợp long trước ngày 31/12/2026, tức còn khoảng hai tháng tính từ thời điểm cuối tháng 10. Sau đó, công trình dự kiến hoàn thành trong quý I/2027.

Cầu Long Thành 2 được xây dựng song song với cầu Long Thành hiện hữu. Khi hoàn thành, công trình sẽ bổ sung thêm một đơn nguyên cầu quy mô 5 làn xe, góp phần tăng năng lực lưu thông trên tuyến cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây, giảm áp lực cho cây cầu đang khai thác và cải thiện khả năng kết nối giữa TP. HCM với Đồng Nai.

Tuy nhiên, tiến độ thi công vẫn chịu sức ép từ nhiều yếu tố. Theo thông tin được công bố trước đó, các nhà thầu gặp khó khăn về nguồn cung vật liệu, nhân lực, biến động giá vật liệu và nhiên liệu, cùng điều kiện thời tiết. Tình trạng khan hiếm nhựa đường cũng gây áp lực lên tiến độ thi công bê tông nhựa tại các gói thầu.

Trước những vướng mắc này, chủ đầu tư cùng các nhà thầu và đơn vị tư vấn giám sát đang tập trung nhân lực, máy móc, tổ chức thi công liên tục để bám sát kế hoạch. Việc hoàn thành cầu cạn và phần đường theo từng giai đoạn cũng nhằm tạo điều kiện chuyển sang thi công, nâng cấp các làn đường hiện hữu.

Tuyến cao tốc hơn 16.300 tỷ đồng mở rộng lên 8-10 làn xe

Cầu Long Thành 2 là hạng mục thuộc dự án mở rộng cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây, do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư. Dự án được khởi công ngày 19/8/2025, có tổng mức đầu tư hơn 16.300 tỷ đồng, chiều dài khoảng 21,92km.

Tuyến đường bắt đầu tại nút giao Vành đai 2, thuộc phường Long Trường, TP. HCM, và kết thúc tại nút giao với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, thuộc phường Long Thành, TP. Đồng Nai. Sau khi hoàn thành, tuyến sẽ được mở rộng từ quy mô hiện hữu lên 8-10 làn xe, đáp ứng nhu cầu đi lại và vận tải ngày càng tăng tại cửa ngõ phía Đông TP. HCM.

Dự án gồm hai gói thầu xây lắp chính. Trong đó, XL-01 đảm nhiệm đoạn tuyến từ Km4+000 đến Km13+900, bao gồm cầu Long Thành 2; XL-02 triển khai đoạn từ Km13+900 đến Km25+920. Theo số liệu VEC công bố ngày 5/10/2026, sản lượng toàn dự án khi đó đạt gần 73% giá trị hợp đồng, riêng XL-01 đạt khoảng 76,6% và XL-02 đạt gần 69%. Đến báo cáo cập nhật ngày 22/10, gói XL-01 đã tiến sát mốc 80%.

VEC đặt mục tiêu hoàn thành phần đường và cầu cạn trong giai đoạn cuối năm 2026, đồng thời đẩy nhanh thi công cầu Long Thành 2. Theo kế hoạch cập nhật, cây cầu sẽ hợp long trước ngày 31/12/2026 và hoàn thành trong quý I/2027.

Hạ tầng kết nối được đẩy nhanh trước ngày sân bay Long Thành khai thác

Tiến độ dự án mở rộng cao tốc TP. HCM - Long Thành có ý nghĩa đặc biệt trong bối cảnh sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn hoàn thiện, chuẩn bị khai thác thương mại. Theo thông tin được công bố, sân bay dự kiến bắt đầu khai thác thương mại trong tháng 12/2026, khiến yêu cầu hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối trở nên cấp thiết.

Cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây hiện giữ vai trò trục giao thông chủ lực giữa trung tâm TP. HCM với khu vực Long Thành và sân bay mới. Việc mở rộng tuyến đường, kết hợp xây dựng thêm cầu Long Thành 2, được kỳ vọng nâng cao năng lực thông hành, giảm áp lực tại cửa ngõ phía Đông và cải thiện khả năng di chuyển giữa TP. HCM với Đồng Nai.

Cùng với dự án này, nhiều công trình giao thông khác cũng đang được triển khai hoặc từng bước đưa vào khai thác. Cao tốc Bến Lức - Long Thành đã đưa vào khai thác từ ngày 1/10/2026, mở thêm hướng kết nối Đông - Tây, tạo điều kiện cho phương tiện từ miền Tây đến Đồng Nai mà không phải đi xuyên trung tâm TP. HCM. Trong khi đó, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu cùng các tuyến đường kết nối sân bay như T1, T2 và đường 25C được kỳ vọng bổ sung các hướng tiếp cận sân bay Long Thành.

Trong mạng lưới đó, việc mở rộng cao tốc TP. HCM - Long Thành và hoàn thành cầu Long Thành 2 không chỉ nhằm giải quyết áp lực giao thông hiện hữu, mà còn góp phần hình thành hành lang kết nối sân bay với trung tâm kinh tế, khu công nghiệp, logistics và cụm cảng biển phía Nam.

Dù mục tiêu hợp long cầu Long Thành 2 đã được xác định vào cuối năm 2026, công trình vẫn cần vượt qua những thách thức về vật liệu, nhân lực và thời tiết để bảo đảm tiến độ. Khả năng hoàn thành đúng kế hoạch sẽ là yếu tố quan trọng đối với việc tăng cường năng lực lưu thông trên tuyến cao tốc trọng điểm này trong giai đoạn sân bay Long Thành chuẩn bị đi vào khai thác.