Chỉ hơn 1 tuần nữa, có thể bắt đầu thi công xây dựng cầu dây văng lớn nhất thành phố giàu nhất Việt Nam, vốn đầu tư 13.000 tỷ

Theo báo Tuổi Trẻ, UBND TP.HCM vừa có văn bản gửi các sở, ban, ngành, nhà đầu tư và các đơn vị liên quan, yêu cầu đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), trong đó có dự án cầu Cần Giờ.

Theo kế hoạch của thành phố, công tác đàm phán, ký kết hợp đồng dự án cầu Cần Giờ dự kiến bắt đầu từ ngày 4/8 và hoàn tất vào ngày 15/9. Công tác giải phóng mặt bằng được thực hiện từ ngày 13/7 đến 31/12. Trước mắt, một phần đất công và diện tích mặt nước dự kiến được bàn giao từ cuối tháng 8/2026 để nhà đầu tư có thể bắt đầu triển khai thi công.

Cầu Cần Giờ đã được động thổ ngày 15/1/2026, do Công ty CP Masterise Hạ tầng Cần Giờ làm nhà đầu tư theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao), với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 13.201 tỷ đồng.

Theo phương án nghiên cứu, cầu Cần Giờ sẽ vượt sông Soài Rạp, kết nối khu vực huyện Nhà Bè (cũ) với huyện Cần Giờ (cũ), tạo một tuyến giao thông mới thay thế cho phương thức kết nối chủ yếu bằng phà hiện nay.

Dự án có tổng chiều dài khoảng 7,3 km, gồm cầu chính dài gần 3 km, hơn 3,3 km đường dẫn cùng các cầu nhỏ vượt sông Chà, Tắc Sông Chà và rạch Mương Ngang. Công trình được thiết kế với quy mô 6 làn xe, gồm 4 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp, vận tốc thiết kế 80 km/h.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án hơn 13.201 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng khoảng 7.300 tỷ đồng, chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng hơn 2.500 tỷ đồng. Phần vốn còn lại dành cho chi phí tư vấn, quản lý và dự phòng.

Dự án được chia thành 2 hợp phần. Trong đó, công tác bồi thường, tái định cư sử dụng ngân sách thành phố; phần xây dựng cầu được triển khai theo hợp đồng BT với giá trị khoảng 10.668 tỷ đồng.

Nhà đầu tư dự kiến tự thu xếp khoảng 92% tổng nguồn vốn thực hiện dự án. Phần vốn còn lại là vốn Nhà nước và sẽ được TP.HCM thanh toán bằng quỹ đất.

Hiện nay, tuyến kết nối giữa Cần Giờ và khu vực nội đô TP.HCM chủ yếu dựa vào phà Bình Khánh. Tuy nhiên, vào giờ cao điểm cũng như các dịp lễ, Tết, tuyến phà thường xuyên quá tải, trở thành điểm nghẽn giao thông kéo dài nhiều năm.

Việc đầu tư cầu Cần Giờ được kỳ vọng sẽ thay thế hoàn toàn phà Bình Khánh, qua đó tạo tuyến kết nối trực tiếp, thuận lợi hơn giữa Cần Giờ với khu vực trung tâm thành phố. Sau khi đưa vào khai thác, thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ dự kiến được rút ngắn còn khoảng 40-50 phút, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương, du lịch và thu hút đầu tư.

Đặc biệt, Cần Giờ đang được định hướng trở thành một trong những không gian phát triển quan trọng về phía biển của TP.HCM, với nhiều dự án khu đô thị biển quy mô lớn được nghiên cứu và triển khai. Vì vậy, cầu Cần Giờ không chỉ giải quyết nhu cầu đi lại trước mắt mà còn được kỳ vọng tạo động lực hình thành các trục phát triển đô thị, dịch vụ và du lịch mới.

Ở quy mô lớn hơn, công trình còn được xác định là một mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông đối ngoại và liên vùng của TP.HCM. Khi hoàn thành, cầu Cần Giờ dự kiến trở thành cầu dây văng lớn nhất thành phố, đồng thời tạo thêm một điểm nhấn kiến trúc tại khu vực cửa ngõ phía Nam.

Việc TP.HCM yêu cầu các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ dự án trong bối cảnh thành phố đang tập trung hoàn thiện hàng loạt công trình hạ tầng chiến lược được kỳ vọng sẽ tạo thêm dư địa phát triển cho khu vực phía Nam, từng bước mở rộng không gian đô thị và tăng khả năng kết nối của TP.HCM với các khu vực ven biển.