Chủ xe dùng VinFast VF 5 để chạy dịch vụ tới 320.000km, độ chai pin đã 'vạch rõ', tình trạng xe ở hiện tại được công khai

Số lượng xe ô tô điện tại Việt Nam ngày càng nhiều, khiến chi phí vận hành, bảo dưỡng và sửa chữa được nhiều người quan tâm, đặc biệt với xe dịch vụ. Trong đó, VinFast VF 5 nổi bật nhờ giá bán hợp lý, chi phí sử dụng thấp và bảo dưỡng tiết kiệm.

Công khai độ chai pin của VinFast VF 5 sau gần 320.000km

Mới đây, một chiếc VinFast VF 5 hoạt động trong lĩnh vực taxi tại Sơn La đã thu hút sự chú ý khi ghi nhận quãng đường vận hành gần 320.000 km. Còn đối với những người dùng cá nhân có mức sử dụng trung bình khoảng 20.000 km mỗi năm, phải mất hơn 15 năm mới đạt được con số tương đương. Điều này phần nào phản ánh cường độ khai thác rất lớn của mẫu xe điện cỡ nhỏ này trong hoạt động kinh doanh vận tải.

Sau gần 320.000 km vận hành, chiếc VF 5 bắt đầu xuất hiện tiếng hú từ động cơ cùng hiện tượng phát ra âm thanh lạch cạch tại khu vực hộp giảm tốc. Dù xe vẫn có thể di chuyển bình thường, chủ xe đã quyết định đưa phương tiện tới một gara bên ngoài để kiểm tra và sửa chữa do xe đã hết thời hạn bảo hành chính hãng 160.000 km.

Theo chia sẻ từ các kỹ thuật viên tại gara Real Car, nguyên nhân chính dẫn đến hiện tượng trên là dầu hộp giảm tốc chưa từng được thay thế sau quãng đường vận hành rất lớn. Điều này khiến một số chi tiết bên trong cụm truyền động bị hao mòn theo thời gian.

Để khắc phục sự cố, gara đã tiến hành thay thế hai vòng bi côn ở đầu trục vi sai, vòng bi hành tinh và vòng bi vệ tinh trong cụm vi sai, đồng thời cân chỉnh lại các chi tiết liên quan. Sau khoảng một ngày làm việc, chiếc VF 5 đã vận hành êm ái trở lại, các tiếng ồn bất thường gần như được xử lý hoàn toàn.

Đáng chú ý, theo đánh giá của đơn vị sửa chữa, nếu một mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong vận hành tới 320.000 km, khả năng cao sẽ phải trải qua một hoặc nhiều lần đại tu động cơ với chi phí lên tới hàng chục triệu đồng. Trong khi đó, tổng chi phí sửa chữa đối với chiếc VF 5 nói trên chỉ khoảng 8 triệu đồng.

Bên cạnh hệ truyền động, tình trạng pin của xe cũng gây bất ngờ. Kết quả kiểm tra cho thấy bộ pin sau hơn 320.000 km mới suy giảm khoảng 5%, tương đương dung lượng tối đa còn 95%. Đây là con số vượt xa kỳ vọng của nhiều người dùng, nhất là khi chính sách bảo hành pin của VinFast áp dụng trong 8 năm hoặc 200.000 km và hỗ trợ thay thế khi dung lượng giảm xuống dưới 70%.

Với kết quả thực tế này, nhiều người dùng đánh giá độ bền của bộ pin trên VF 5 là khá ấn tượng, ngay cả khi xe phải hoạt động liên tục trong môi trường kinh doanh dịch vụ.

Đối với công tác bảo dưỡng định kỳ, VinFast khuyến nghị thực hiện sau mỗi 15.000 km. Theo chia sẻ từ nhiều chủ xe, chi phí cho mỗi lần bảo dưỡng thường dao động từ 500.000 đến 800.000 đồng, thấp hơn đáng kể so với các mẫu xe sử dụng động cơ xăng cùng phân khúc. Đây được xem là một trong những lợi thế lớn giúp ô tô điện ngày càng thu hút người dùng tại Việt Nam.

Thị trường xe ô tô điện tại Việt Nam đang phát triển nhanh

Việt Nam là một trong những thị trường ô tô điện phát triển nhanh tại Đông Nam Á với sự dẫn dắt của VinFast. Không chỉ bán trong nước, hãng xe Việt còn xuất khẩu sang nhiều thị trường như Philippines, Indonesia và Ấn Độ.

Ô tô điện chỉ thực sự bùng nổ tại Việt Nam trong khoảng 3 năm gần đây. Năm 2024, VinFast bán hơn 87.000 xe, tăng lên 175.099 xe trong năm 2025. Riêng 4 tháng đầu năm 2026, hãng đã bàn giao 78.458 xe.