Chưa bán được xe nào, showroom hãng xe điện Trung Quốc tại Việt Nam đột ngột đóng cửa

Nhà phân phối độc quyền Aion tại Việt Nam – công ty Harmony Việt Nam, một đơn vị thuộc tập đoàn Harmony Group (Trung Quốc) – xác nhận đã chuyển đổi nhận diện đại lý Aion thành showroom BYD từ tháng 3/2025. Dù vậy, đại diện truyền thông của Harmony Việt Nam khẳng định hoạt động kinh doanh Aion không dừng lại, mà sẽ được điều chỉnh nhằm phù hợp hơn với chiến lược quảng bá thương hiệu và mở rộng tập khách hàng tiềm năng.

Showroom tại quận 7 từng được xem là bước khởi đầu quan trọng trong kế hoạch thâm nhập thị trường Việt Nam của Aion. Tuy nhiên, sau Tết Nguyên đán 2025, cơ sở này bất ngờ được đổi nhận diện, từ Aion sang BYD – một thương hiệu xe điện khác cũng do Harmony phân phối. Điều này khiến nhiều người đặt dấu hỏi về định hướng kinh doanh lâu dài của Aion tại Việt Nam.

Dù đã ra mắt tại Việt Nam từ giữa tháng 10/2024, Aion hiện vẫn chưa giao bất kỳ chiếc xe nào đến tay khách hàng cá nhân. Trong lễ khai trương showroom hồi năm ngoái, một số khách hàng đầu tiên đã được hãng giới thiệu và kỳ vọng sẽ nhận xe sau kỳ nghỉ Tết. Tuy nhiên, kế hoạch này đã không được thực hiện do thay đổi trong chiến lược kinh doanh.

Nguồn tin từ nhà phân phối cho biết hãng đã tiến hành hoàn cọc cho các khách hàng từng đặt mua, trong khi chờ định hình lại mô hình kinh doanh. Đây là một bước lùi đáng chú ý, nhất là trong bối cảnh thị trường xe điện tại Việt Nam đang bước vào giai đoạn cạnh tranh mạnh mẽ, với sự tham gia của hàng loạt thương hiệu trong và ngoài nước.

Showroom Aion đã chuyển sang BYD. Ảnh: Vnexpress

>> VF 3 'thay áo' thành bán tải, giới mê xe Việt có trào lưu mới

Aion khi ra mắt thị trường Việt Nam đã giới thiệu hai mẫu xe điện hoàn toàn: Aion ES và Aion Y Plus. Trong đó, Aion ES được định vị ở phân khúc sedan hạng D, nhưng có mức giá chỉ tương đương xe hạng C – 788 triệu đồng. Xe trang bị động cơ điện công suất 134 mã lực, mô-men xoắn 225 Nm, cùng bộ pin 55,2 kWh cho tầm hoạt động khoảng 442 km. Thời gian sạc đầy với bộ sạc 7 kW tiêu chuẩn là gần 8 tiếng.

Mẫu xe thứ hai – Aion Y Plus – mang phong cách thiết kế pha trộn giữa crossover và MPV, được định giá 888 triệu đồng. Xe sử dụng động cơ điện mạnh 204 mã lực, mô-men xoắn tương đương ES, nhưng trang bị bộ pin LFP dung lượng 63,2 kWh, cho tầm hoạt động lên đến 490 km.

Cả hai mẫu xe đều được nhập khẩu từ Trung Quốc, nơi đặt nhà máy chính của Aion – thương hiệu con của tập đoàn ô tô Quảng Châu (GAC), thuộc sở hữu nhà nước Trung Quốc. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, chưa có mẫu xe nào chính thức lăn bánh trên đường phố Việt Nam dưới dạng xe thương mại.

Trước việc showroom duy nhất đóng cửa, nhiều khách hàng từng quan tâm đến thương hiệu Aion tỏ ra lo ngại về việc hỗ trợ kỹ thuật, bảo hành và sửa chữa. Phía Harmony Việt Nam trấn an rằng quyền lợi của khách hàng sẽ vẫn được đảm bảo theo đúng tiêu chuẩn và chính sách của Aion trên toàn cầu.

Ngoài ra, dù không đầu tư xây dựng hệ thống trạm sạc riêng, Aion hợp tác với bên thứ ba để cung cấp dịch vụ sạc cho khách hàng. Tại showroom cũ ở quận 7, khách hàng từng được sử dụng trụ sạc nhanh công suất 120 kW, cho phép sạc từ 30% đến 80% chỉ trong 35 phút.

>> ‘Kình địch’ của Mitsubishi Xforce ‘chào sân’ thị trường Việt Nam: Giá chỉ 538 triệu, Chi Pu đã lái và khen ‘rất thích’