Cơ hội của Hòa Phát (HPG) tại siêu dự án đường sắt 67 tỷ USD vừa được mở rộng

Hòa Phát mở rộng danh mục sản phẩm cơ khí chế tạo, đầu tư sản xuất phụ kiện ray

Ngày 21/7, Công ty TNHH Chế tạo thiết bị Hòa Phát Dung Quất (thuộc Thép Hòa Phát Dung Quất) tổ chức hội thảo giới thiệu năng lực gia công, chế tạo thiết bị, cơ khí chính xác và các sản phẩm đúc. Chương trình được tổ chức với mục tiêu giới thiệu năng lực sản xuất, quy trình triển khai đơn hàng và định hướng hợp tác giữa Công ty và các đơn vị thành viên trong Tập đoàn thời gian tới.

Phát biểu tại chương trình, ông Mai Văn Hà – Giám đốc Công ty Thép Hòa Phát Dung Quất chia sẻ: “Công ty TNHH Chế tạo thiết bị Hòa Phát Dung Quất được thành lập từ tháng 8/2025 với mục tiêu tăng cường đầu tư, sản xuất chuyên môn hóa các thiết bị phụ trợ phục vụ cho các dự án của Tập đoàn cũng như mở rộng thị trường trong nước, quốc tế”.

Ông Nguyễn Quang Hồng - Giám đốc Công ty Chế tạo thiết bị Hòa Phát Dung Quất cho biết 5 lĩnh vực hoạt động của Công ty bao gồm: Chế tạo chi tiết, cụm chi tiết cơ khí chính xác và kết cấu thép; Thiết kế, chế tạo đồ giá; Phục hồi con lăn, bánh xe, trục; Dây chuyền đúc các loại, đặc biệt là các dòng sản phẩm đúc tinh xảo như phụ kiện van, phụ kiện ô tô; Chế tạo sản phẩm phụ kiện ray đường sắt.

Nhà máy Chế tạo thiết bị Hòa Phát Dung Quất có 03 xưởng sản xuất tại tỉnh Quảng Ngãi và TP. Hồ Chí Minh. Nhà máy có tổng công suất thiết kế gần 24.000 tấn sản phẩm/năm, bao gồm: Gia công kết cấu thép 6.000 tấn/năm, gia công các chi tiết cơ khí chính xác 1.440 tấn/năm, đúc các chi tiết 16.500 tấn/năm.

Trong đó, xưởng gia công cơ khí chính xác và thép kết cấu được đặt tại Khu kinh tế Dung Quất (Quảng Ngãi) trên diện tích 200.000 m2, công suất thiết kế đạt 7.440 tấn/năm. Một số sản phẩm cơ khí chính xác tiêu biểu của Công ty bao gồm: Con lăn dẫn hướng, má dẫn, máng dẫn, tấm lót dẫn hướng, bánh răng, bạc lót, trục vít - bánh vít, mặt bích, bu-lông, vòng định tâm sen, thanh ren,... Các sản phẩm kết cấu thép tiêu biểu như: Tấm đế giá cán, khung chắn nước dây chuyền cán tấm, cấu kiện chôn ngầm,...

Xưởng đúc phụ kiện cơ khí tọa lạc tại Khu Công nghiệp Phú Mỹ II mở rộng (TP. Hồ Chí Minh) với diện tích hơn 36.000 m2 và công suất thiết kế 16.500 tấn sản phẩm mỗi năm.

Bên cạnh sản phẩm gù container, thanh ghi xe thiêu kết, Công ty định hướng sản xuất dải sản phẩm chiến lược như phụ kiện van công nghiệp (thân van, nắp van, trục van,...), phụ kiện ô tô (đĩa phanh, tăng-bua, bánh đà, khớp nối trục,...).

Đặc biệt, Công ty cung cấp trọn bộ sản phẩm về ghi, phụ kiện liên kết ray và các chi tiết riêng lẻ như: Tấm đế ray, bu-lông nối ray, kẹp lò xo đường ray, tấm giảm chấn và một số phụ kiện khác.

Việc cung cấp ghi và phụ kiện liên kết ray khẳng định năng lực sản xuất của Tập đoàn trong ngành đường sắt hiện đại. Hòa Phát không chỉ sản xuất ray đường sắt, mà còn sản xuất và cung cấp được tất cả các phụ kiện đường ray nhằm đồng bộ hóa các sản phẩm, tối ưu hóa độ tương thích của các bộ phận cấu thành lên hệ thống đường ray.

Siêu dự án đường sắt 67 tỷ USD sắp khởi công, Hòa Phát có cơ hội 'ôm trọn'?

Trước đó, TCBS ra báo cáo phân tích triển vọng đối với CTCP Tập đoàn Hòa Phát (HoSE: HPG). Theo báo cáo, ngành thép Việt Nam đang bước vào một "siêu chu kỳ" tăng trưởng mới nhờ làn sóng đầu tư hạ tầng quy mô lớn chưa từng có.

TCBS cho biết, quy mô và tốc độ giải ngân đầu tư công hiện nay không chỉ vượt xa các giai đoạn trước mà vẫn chưa xuất hiện dấu hiệu đạt đỉnh. Sau khi đạt 858.622 tỷ đồng trong năm 2025, vốn đầu tư công tiếp tục tăng lên 995.348 tỷ đồng vào năm 2026.

Xa hơn, trong giai đoạn 2026-2035, tổng vốn đầu tư công được dự báo lên tới khoảng 8,2 triệu tỷ đồng, tương đương bình quân 822.000 tỷ đồng mỗi năm, cao hơn khoảng 40% so với mức bình quân của giai đoạn 2021-2025.

Đặc biệt, toàn bộ khối lượng vốn khổng lồ này có "điểm rơi" trực tiếp vào hệ thống hạ tầng giao thông trọng điểm. Sau khi hơn 3.000km đường cao tốc Bắc - Nam hoàn thành vào cuối năm 2025, chu kỳ sẽ lập tức chuyển tiếp sang "chương hai" với siêu dự án Đường sắt cao tốc Bắc-Nam (67 tỷ USD, khởi công 2 đoạn ưu tiên năm 2026).

TCBS ước tính dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có thể cần tới khoảng 6 triệu tấn thép. "Đây là cơ hội để HPG khai thác trọn vẹn nhờ sự chủ động đi trước một bước với nhà máy ray thép cao tốc tại Dung Quất, thoát khỏi sự cạnh tranh của thị trường thép thông thường", báo cáo cho biết.

Liên quan đến lĩnh vực thép ray, tại Hội thảo "Công nghiệp vật liệu và công nghiệp cơ khí, chế tạo Việt Nam trong giai đoạn mới", ông Phan Bội Châu, Trưởng Ban Đường sắt Tập đoàn Hòa Phát đã đề xuất Chính phủ sớm ban hành bộ tiêu chuẩn quốc gia thống nhất cho dự án đường sắt tốc độ cao.

Theo ông Châu, việc sớm hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn sẽ giúp doanh nghiệp chủ động xây dựng kế hoạch đầu tư, phát triển dây chuyền sản xuất thép ray phù hợp với yêu cầu kỹ thuật, đồng thời hạn chế nguy cơ lãng phí nguồn lực do các tiêu chuẩn phân tán hoặc thiếu đồng bộ.

Trước đó, Hòa Phát cũng nhiều lần kiến nghị cần có cơ chế đặt hàng từ Nhà nước nhằm tạo cơ sở cho doanh nghiệp mạnh dạn đầu tư và phát triển năng lực sản xuất trong dài hạn.

Hòa Phát hiện là Tập đoàn sản xuất công nghiệp hàng đầu Việt Nam, trong đó thép là lĩnh vực cốt lõi. Năng lực sản xuất thép thô của Tập đoàn đạt 16 triệu tấn/năm, Top 1 Đông Nam Á, tương đương Top 30 doanh nghiệp thép lớn nhất thế giới. Tập đoàn định hướng mở rộng sản xuất các dòng thép chất lượng cao, thép đặc biệt phục vụ công nghiệp cơ khí chế tạo, đường sắt, ô tô, đóng tàu, dầu khí, năng lượng,...