Đánh chìm khối bê tông nặng 200.000 tấn xuống độ sâu 120m, lắp đặt giàn khoan nặng 23.000 tấn giữa biển

Một kết cấu bê tông nặng gần 200.000 tấn được kéo ra khơi cách bờ biển Canada khoảng 350km trước khi được hạ xuống đáy biển và lắp đặt giàn khoan nặng 23.000 tấn lên phía trên.

Dự án West White Rose đã trở thành một trong những ví dụ điển hình về kỹ thuật công trình ngoài khơi, khi các kỹ sư phải kiểm soát chính xác lực nổi bằng hàng chục nghìn tấn nước.

Quá trình này diễn ra từ tháng 5 đến tháng 7/2025 tại mỏ dầu White Rose, ngoài khơi tỉnh Newfoundland và Labrador, do Cenovus Energy vận hành.

Nền móng của dự án là một khối bê tông trọng lực khổng lồ hoạt động như "mỏ neo", giữ toàn bộ giàn khoan cố định trên đáy biển mà không cần cọc hay hệ thống neo.

Tuy nhiên, trước khi được đưa ra khơi, các kỹ sư phải giải quyết một bài toán trái ngược: dù nặng hàng trăm nghìn tấn, kết cấu này vẫn có thể nổi lên khi ụ tàu được bơm ngập nước nhờ các khoang rỗng bên trong tạo lực nổi.

Để ngăn điều đó xảy ra, họ bơm khoảng 81.500 tấn nước biển vào các khoang rỗng quanh cột trung tâm, khiến toàn bộ khối công trình đủ nặng để không nổi lên như một chiếc phao.

Toàn bộ quá trình được điều khiển bằng hệ thống gồm 54 máy bơm, cho phép điều chỉnh liên tục lượng nước trong các khoang để kiểm soát trọng lượng, độ ổn định và vị trí của công trình.

Đến tháng 5/2025, khi điều kiện thủy triều và thời tiết thuận lợi, các kỹ sư bắt đầu xả bớt nước dằn để nền móng nổi lên khỏi đáy ụ tàu.

Các tàu kéo sau đó đưa kết cấu rời cảng Argentia đến một vùng nước kín trong vịnh Placentia. Tại đây, nước tiếp tục được bơm trở lại nhằm điều chỉnh mớn nước của công trình xuống khoảng 65m, mức phù hợp để lai dắt trên biển.

Sau đó, nền móng được kéo tới mỏ White Rose, nằm ở bồn trũng Jeanne d'Arc - nơi độ sâu nước biển vào khoảng 120m.

Khi đến nơi, các kỹ sư tiếp tục bơm nước vào khoang để tăng trọng lượng, giúp toàn bộ kết cấu từ từ chìm xuống đáy biển theo cách có kiểm soát.

Thay vì kéo cả giàn khoan ra biển trong một lần, dự án West White Rose vận chuyển riêng phần thân giàn nặng 23.000 tấn từ bang Texas (Mỹ) đến Canada bằng tàu chuyên dụng.

Giữa tháng 7/2025, tàu cẩu siêu trọng Pioneering Spirit lần đầu tiên chuyển trực tiếp khối kết cấu này từ tàu vận tải sang tàu lắp đặt ngay trên biển. Hai ngày sau, con tàu đưa phần thân giàn tới mỏ White Rose và đặt lên nền móng bê tông đã được hạ xuống đáy biển trước đó.

Việc vận chuyển riêng nền móng và thân giàn giúp quá trình di chuyển, nâng hạ và lắp đặt an toàn, thuận lợi hơn. Sau khi hoàn tất, giàn khoan được kết nối với tàu xử lý dầu nổi SeaRose, qua đó tận dụng hạ tầng sẵn có thay vì phải xây dựng thêm một cơ sở mới.

Theo cập nhật mới nhất vào tháng 5/2026, quá trình xây dựng đã hoàn tất, các thử nghiệm trên giàn đã kết thúc và hoạt động khoan đã bắt đầu.