đánh chìm

Hungary đang chuẩn bị triển khai một phương án chưa từng có để ứng phó với mực nước sông Danube xuống thấp, đe dọa hoạt động của nhà máy điện hạt nhân Paks, cơ sở cung cấp gần một nửa lượng điện của quốc gia này.

Trên công trường kênh đào Pinglu dài 134km, các kỹ sư Trung Quốc đã sử dụng hệ thống nâng đặc biệt để di chuyển những khối bê tông nặng hàng nghìn tấn.

Công trình trị giá 7,4 tỷ euro sẽ trở thành đường hầm xuyên biển dài nhất thế giới khi hoàn thành vào đầu thập niên tới.

Cách bờ biển Tây Phi khoảng 10km, một "bức tường" khổng lồ bằng bê tông và đá đang âm thầm bảo vệ một trong những trung tâm sản xuất khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) ngoài khơi lớn nhất khu vực.

Để bảo vệ một nhà máy khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) nổi giữa đại dương, Mauritania và Senegal đã xây dựng một đê chắn sóng dài 1,2km cách bờ biển 10km.

Mục tiêu của dự án là trở thành một trong những đầu mối trung chuyển hàng hóa quan trọng của khu vực và thế giới.

Bằng hệ thống bơm dằn với 81.500 tấn nước, Canada đã thực hiện thành công một trong những chiến dịch vận chuyển và lắp đặt công trình ngoài khơi phức tạp nhất những năm gần đây.

Singapore đang triển khai một trong những dự án hạ tầng hàng hải tham vọng nhất thế giới với siêu cảng Tuas. Công trình sử dụng hàng trăm kết cấu bê tông khổng lồ, trí tuệ nhân tạo (AI), mạng 5G và xe tự hành để xây dựng cảng tự động hoàn toàn lớn nhất thế giới, đồng thời đủ sức tiếp nhận những tàu container lớn nhất hành tinh khi hoàn thành vào thập niên 2040.

Iraq đang triển khai một trong những công trình hạ tầng quy mô lớn nhất khu vực khi xây dựng đường hầm ngầm dưới kênh Khor Al Zubair bằng 10 khối bê tông đúc sẵn, mắt xích quan trọng trong siêu dự án logistics 17 tỷ USD kết nối Vịnh Ba Tư với Thổ Nhĩ Kỳ và châu Âu.

Đây được đánh giá là một trong những công trình hạ tầng xuyên biển có độ phức tạp kỹ thuật hàng đầu thế giới khi kết hợp đồng thời cầu vượt biển, đảo nhân tạo và đường hầm chìm dưới đáy biển trong cùng một hệ thống giao thông.

Công trình hàng hải này có diện tích khoảng 930ha, năng lực thông qua khoảng 28 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Không đào hầm theo cách truyền thống, Bỉ lựa chọn công nghệ hạ chìm các khối bê tông nặng tới 60.000 tấn xuống đáy sông để xây dựng tuyến đường hầm ngầm quy mô lớn, giúp giải tỏa ùn tắc tại châu Âu.

Công trình hoàn thành năm 2010 đến nay vẫn được xem là một trong những dự án hạ tầng biển có kỹ thuật thi công ấn tượng nhất thế giới.

Mục tiêu trước mắt của dự án là bảo vệ luồng tàu và vùng nước bên trong cảng trước những cơn bão từ Biển Bắc, giúp tàu thuyền ra vào an toàn ngay cả khi thời tiết xấu.

Theo thiết kế, sau khi hoàn thành, công trình sẽ cho phép cảng tiếp nhận các tàu container siêu lớn có chiều dài vượt 400 mét và rộng khoảng 60 mét, cũng như các tàu du lịch quốc tế cỡ lớn.

Sở hữu diện tích chỉ hơn 2 km2 nhưng lại là một trong những thị trường bất động sản đắt đỏ nhất thế giới, Monaco đã chọn cách mở rộng lãnh thổ ra biển.

Tổng thống Mỹ Donald Trump đã có những phát biểu đầy bất ngờ khi được các phóng viên hỏi rằng liệu ông có lo lắng sau khi chỉ số giá tiêu dùng của cường quốc này chạm mốc cao nhất trong 3 năm qua liên quan đến cuộc chiến với Iran.

Châu Âu đang xây dựng một trong những công trình hạ tầng tham vọng nhất lịch sử, được kỳ vọng sẽ tái định hình mạng lưới logistics Bắc Âu và tạo ra siêu vùng kinh tế mới với gần 20 triệu dân.

Theo giới kỹ sư, đây là một dự án hạ tầng nặng, với mục tiêu biến đại dương thành nguồn cung cấp nước bổ sung cho khu vực.

Khi đó, ông gài xong 2 khối thuốc nổ vào chân cầu cảng sát tàu USNS Card rồi cùng đồng đội rút lui qua đường cống thoát nước.

Tất cả 4 khối bê tông đều được kéo nổi trên biển trước khi hạ xuống đáy đại dương để cố định nền móng công trình.

Không mở rộng đất liền hay san núi, Hàn Quốc chọn cách “xây đảo giữa biển” để dựng sân bay mới trên Ulleungdo.

Đây được coi là một trong những dự án cảng biển tham vọng nhất thế giới.

Bỉ đang triển khai một trong những dự án hạ tầng tham vọng nhất châu Âu, kỳ vọng tái định hình giao thông đô thị và chuỗi logistics khu vực.

Đây là công trình hầm vượt sông đầu tiên của Việt Nam.

Cách bờ biển Bỉ 45km, một “siêu đảo” năng lượng đang dần hình thành từ hàng chục cấu kiện bê tông khổng lồ.

Tổng thống Donald Trump đã đưa ra lời đe dọa cứng rắn mới đối với Iran, tuyên bố Mỹ sẽ đánh chìm bất kỳ tàu nào của Tehran nếu tiến gần khu vực phong tỏa do Washington thiết lập quanh các cảng của nước này.

Ông đã bò khắp hệ thống cống rãnh trong xưởng đóng tàu, sau đó bơi ra cảng để đặt thuốc nổ ở 2 vị trí trên thân tàu.

Ít nhất 101 người mất tích sau khi tàu Iran bị tàu ngầm tấn công trên vùng biển ngoài khơi Sri Lanka, Reuters dẫn các nguồn tin cho biết.

Mới đây, một doanh nghiệp du lịch tại Đặc khu Côn Đảo đã đề xuất được đánh chìm con tàu đang neo đậu tại khu tránh bão trên vịnh Côn Sơn để tạo điểm lặn biển cao cấp cho Côn Đảo.

Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Pete Hegseth thừa nhận các tên lửa siêu vượt âm của Trung Quốc có thể đánh chìm toàn bộ hạm đội tàu sân bay của Washington trong vòng 20 phút.

Sau khi thả lưới trúng đậm hàng tấn cá trích, 3 chiếc thuyền của ngư dân di chuyển về bờ thì bất ngờ bị sóng lớn đánh chìm.

Ngày 12/1, Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Bình cho biết, vừa ứng cứu thành công 6 ngư dân của tàu cá bị chìm trên biển.

Con tàu được xác nhận không có lỗi kỹ thuật trong lần kiểm tra gần đây, nhưng nguyên nhân vụ tai nạn đang được điều tra.

Con tàu này được chế tạo vào năm 1952, có chiều dài khoảng 300m, dài hơn Titanic 30m.

Một tàu biển lịch sử, từng là biểu tượng của niềm tự hào và sự xa hoa của Mỹ, có thể bị đánh chìm xuống đáy Vịnh Mexico để trở thành điểm thu hút du lịch lặn, tạo ra hàng triệu USD doanh thu du lịch.