Đến năm 2050, Việt Nam sẽ có thêm 10 trung tâm logistics quốc tế hiện đại
Theo chiến lược, đến năm 2050, tỷ trọng giá trị tăng thêm của ngành logistics trong GDP đạt 7-9%, tốc độ tăng trưởng trung bình đạt 10-12%/năm. Tỷ lệ doanh nghiệp thuê ngoài đạt 80-90%, chi phí logistics giảm còn 10-12% GDP, xếp hạng LPI vào nhóm 30 quốc gia hàng đầu thế giới.
Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn vừa ký quyết định phê duyệt Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo đó, mục tiêu tổng quát của Chiến lược là phát triển dịch vụ logistics Việt Nam theo hướng bền vững, hiệu quả, chất lượng và có giá trị gia tăng cao, nâng cao năng lực cạnh tranh, phát huy tối đa lợi thế của Việt Nam trong chuỗi cung ứng và chuỗi giá trị toàn cầu.
Chiến lược đặt mục tiêu đến năm 2035, tỷ trọng giá trị tăng thêm của dịch vụ logistics trong GDP đạt 5-7%; tốc độ tăng trưởng trung bình hằng năm của ngành đạt 12-15%; tỷ lệ doanh nghiệp thuê ngoài dịch vụ logistics đạt 70-80%.
Chi phí logistics so với GDP giảm còn 12-15%, đưa Việt Nam vào nhóm 40 quốc gia và vùng lãnh thổ đứng đầu thế giới theo Chỉ số hiệu quả logistics (LPI) của Ngân hàng Thế giới.
Bên cạnh đó, 80% doanh nghiệp logistics Việt Nam ứng dụng giải pháp chuyển đổi số, 70% lao động trong ngành được đào tạo chuyên môn kỹ thuật, trong đó 30% có trình độ đại học trở lên.
Giai đoạn này sẽ hình thành ít nhất 5 trung tâm dịch vụ logistics hiện đại, ngang tầm quốc tế, đóng vai trò đầu mối kết nối chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu, phát triển theo hướng giảm phát thải và chuyển đổi năng lượng xanh.
Đến năm 2050, tỷ trọng giá trị tăng thêm của ngành logistics trong GDP đạt 7-9%, tốc độ tăng trưởng trung bình đạt 10-12%/năm. Tỷ lệ doanh nghiệp thuê ngoài đạt 80-90%, chi phí logistics giảm còn 10-12% GDP, xếp hạng LPI vào nhóm 30 quốc gia hàng đầu thế giới.
Toàn ngành hướng tới chuyển đổi số toàn diện, 100% doanh nghiệp logistics ứng dụng công nghệ hiện đại. 90% lao động được đào tạo chuyên môn kỹ thuật, 50% có trình độ đại học trở lên.
Việt Nam sẽ xây dựng ít nhất 10 trung tâm logistics quốc tế hiện đại, vừa là đầu mối giao thương, vừa là trung tâm trung chuyển của khu vực.
Chiến lược nhấn mạnh việc hoàn thiện thể chế, pháp luật để cải thiện môi trường đầu tư, khuyến khích mọi thành phần kinh tế tham gia phát triển logistics; đẩy mạnh hội nhập quốc tế, tăng cường quản lý nhà nước và thực thi pháp luật theo cơ chế thị trường, phù hợp với trình độ phát triển và thông lệ quốc tế.
Đồng thời, đầu tư đồng bộ hạ tầng logistics hiện đại, đặc biệt là hạ tầng giao thông, thương mại và hạ tầng số; chú trọng yếu tố bảo vệ môi trường, phòng chống thiên tai và thích ứng biến đổi khí hậu.
Bên cạnh đó, chiến lược đề ra yêu cầu thúc đẩy liên kết vùng, phát triển thị trường logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh doanh nghiệp, đẩy mạnh nghiên cứu, ứng dụng khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi xanh.
Cuối cùng, Việt Nam sẽ tập trung phát triển nguồn nhân lực logistics chất lượng cao, nâng cao vai trò của các hiệp hội và doanh nghiệp tiên phong, hình thành chuỗi cung ứng hiện đại, đa dạng hóa dịch vụ logistics giá trị gia tăng, hướng tới mục tiêu đưa Việt Nam trở thành trung tâm trung chuyển và phân phối hàng hóa của thế giới.
