Dùng máy đào hầm TBM dài ngang sân bóng đá, nặng 850 tấn của Đức, Việt Nam tăng tốc hoàn thành dự án metro gần 35.000 tỷ

Theo thông tin từ Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), hai máy đào hầm đào đoạn ngầm dài khoảng 4km của tuyến đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội gồm máy TBM số 1 mang tên “Thần Tốc” đã về đích tại ga S12 ngày 1/12/2025. Đến ngày 13/4/2026, máy TBM số 2 mang tên “Táo Bạo” cũng hoàn thành hành trình, khép lại công tác đào hầm bằng hai thiết bị này.

Cả hai máy đào hầm đều do Herrenknecht, doanh nghiệp chuyên sản xuất thiết bị đào hầm của Đức, thiết kế và chế tạo. Theo thông tin từ nhà thầu Italy Ghella, máy “Táo Bạo” có đường kính đầu đào khoảng 6,6m, dài xấp xỉ 100m và nặng khoảng 800 tấn. Một số nguồn trong nước cho biết bộ đôi TBM có chiều dài hơn 100m (tương đương sân bóng đá tiêu chuẩn) và trọng lượng khoảng 850 tấn.

Hai thiết bị được sử dụng để đào đoạn hầm ngầm đi qua 4 ga, gồm Kim Mã, Cát Linh, Văn Miếu và ga Hà Nội, tương ứng các ga S9, S10, S11 và S12. Đây là một trong những hạng mục có yêu cầu kỹ thuật cao của dự án, do công trình nằm dưới khu vực đô thị đông dân cư, nơi nhiều công trình và hoạt động giao thông vẫn diễn ra trên mặt đất.

Sau khi hoàn thành công tác đào hầm, các đơn vị tiếp tục triển khai những công việc phục vụ hoàn thiện kết cấu và hệ thống kỹ thuật bên trong.

Theo MRB, công tác đổ bê tông giai đoạn đầu tại các đoạn hầm giữa các ga S9, S10, S11 và S12 đang được thực hiện. Lớp bê tông không cốt thép được đổ trực tiếp lên lớp lót phân đoạn sau khi bề mặt được vệ sinh, làm sạch. Hạng mục này có nhiệm vụ tạo mặt nền bằng phẳng, ổn định, làm cơ sở triển khai công tác bê tông giai đoạn hai.

Song song với thi công trong hầm, các nhà thầu đang triển khai công việc tại các ga ngầm S9–S12, dốc hạ ngầm, giếng đứng, khu vực chuyển đường ray và garage. Các hạng mục kết cấu trong hầm, kiến trúc và hệ thống cơ điện (MEP) cũng được tiếp tục hoàn thiện để từng bước bàn giao mặt bằng cho các gói thầu hệ thống.

Theo MRB, các gói thầu được tổ chức triển khai song song, gối đầu nhằm rút ngắn thời gian thực hiện. Gói thầu CP03 – Hầm và các ga ngầm sẽ được bàn giao cuốn chiếu tại từng khu vực đủ điều kiện, tạo mặt bằng để các nhà thầu hệ thống tiến hành lắp đặt, thử nghiệm và tích hợp thiết bị.

Tuyến metro Nhổn – ga Hà Nội có tổng chiều dài 12,5km, gồm 8,5km đường trên cao và 4km đi ngầm, với tổng mức đầu tư gần 35.000 tỷ đồng. Đoạn trên cao đã khai thác thương mại từ tháng 8/2024, trong khi đoạn ngầm gồm 4 ga S9, S10, S11 và S12 tiếp tục được hoàn thiện, với mục tiêu hoàn thành vào năm 2027 theo kế hoạch công bố trước đó.

Việc hai máy TBM hoàn thành nhiệm vụ mới là bước chuyển quan trọng từ giai đoạn đào hầm sang hoàn thiện công trình ngầm. Để đưa tuyến metro vào khai thác, dự án vẫn cần hoàn tất các hạng mục xây dựng, lắp đặt hệ thống, thử nghiệm và tích hợp thiết bị, bảo đảm các yêu cầu về kỹ thuật và an toàn vận hành.