đường sắt Trung Quốc

Hợp tác đường sắt Việt Nam – Trung Quốc đang bước vào giai đoạn then chốt, với hàng loạt dự án tỷ USD được thúc đẩy, kéo theo cơ hội lớn cho các doanh nghiệp trong nước.

Ngày 25/3, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy đã có buổi làm việc với Bộ Thương mại Trung Quốc về các dự án hỗ trợ phát triển trong lĩnh vực đường sắt.

Tại phiên họp, Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn đề nghị ưu tiên hợp tác đường sắt, sớm hoàn thành 3 dự án đường sắt khổ tiêu chuẩn kết nối hai nước, đi kèm với hỗ trợ vốn vay ưu đãi, chuyển giao công nghệ và đào tạo nhân lực.

Trong quá trình thi công, 7 đoàn tàu công trình, 23 máy xúc và 7 đội kỹ thuật chuyên biệt hoạt động song song. Tất cả được chuẩn bị thông qua nhiều tháng mô phỏng và lập kế hoạch, giúp dịch vụ đường sắt thông thường chỉ phải tạm dừng trong một đêm duy nhất.

Sau 6 năm gián đoạn vì đại dịch Covid-19, tuyến tàu chở khách quốc tế giữa Trung Quốc và Triều Tiên đã chính thức được khôi phục.

Ban Chỉ đạo triển khai các tuyến đường sắt kết nối Trung Quốc vừa được thành lập, do Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh làm Trưởng ban.

Theo Tân Hoa Xã, tuyến đường này sẽ rút ngắn hành trình vận tải đường sắt giữa Trung Quốc và châu Âu khoảng 900km, đồng thời giảm tới tám ngày thời gian trung chuyển hàng hóa từ đầu này sang đầu kia lục địa Á – Âu.

Trong nhiều thập niên qua, Trung Quốc liên tục mở rộng năng lực vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt. Theo China Daily, trong 9 tháng đầu năm nay, hệ thống đường sắt nước này đã vận chuyển hơn 3 tỷ tấn hàng hóa.

Sau 4 năm vận hành, tuyến đường sắt Trung Quốc – Lào đã trở thành mắt xích quan trọng thúc đẩy du lịch, thương mại và giảm mạnh chi phí logistics trong khu vực.

Tại buổi làm việc, Công ty Hữu hạn Tập đoàn Viện Khảo sát và Thiết kế số 4 Đường sắt Trung Quốc mong muốn hợp tác với Đà Nẵng trong nghiên cứu, đầu tư tuyến đường sắt đô thị Đà Nẵng - Hội An và một số dự án liên quan khác tại Việt Nam.

Ông Zhu Jianhua, kiến trúc sư trưởng của CRRC Sifang cho biết mẫu tàu này được xây dựng trên khung tiêu chuẩn do Trung Quốc dẫn dắt, trong đó 88% tiêu chuẩn kỹ thuật được phát triển độc lập trong nước.

Tập đoàn này có tổng tài sản 241 tỷ USD, đang vận hành hơn 9.100km đường cao tốc, 660km đường sắt tại Trung Quốc.

Ngoài ra, hai bên cũng đã bàn về việc chuẩn bị lập quy hoạch hai tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Đồng Đăng - Hà Nội và Móng Cái - Hạ Long - Hải Phòng.

Bộ Xây dựng vừa trả lời cử tri tỉnh Quảng Ninh về việc đầu tư tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái và kết nối sang Đông Hưng (Trung Quốc).

Vào thời điểm xảy ra tai nạn, 15 công nhân và 1 quản lý dự án đang có mặt tại công trường. Một phần cây cầu đang xây dựng đã sập xuống hôm thứ Sáu (22/8) tại khu vực Tây Bắc Trung Quốc, các phương tiện truyền thông Nhà nước đưa tin.

Báo chí Trung Quốc tiết lộ tuyến đường sắt Tân Tạng sắp được xây dựng có tổng chi phí đầu tư lên tới khoảng 500 tỷ nhân dân tệ (hơn 1,83 triệu tỷ đồng).

Do Tổng công ty Đường sắt Trung Quốc (CRRC) phát triển, tàu đệm từ sở hữu thiết kế khí động học hiện đại với phần mũi nhọn giúp giảm lực cản gió.

Tỉnh này đề xuất hợp tác phát triển đường sắt với Hà Nội, mở ra kỳ vọng về mạng lưới metro hiện đại cho Thủ đô trong tương lai.

Việt Nam cam kết tạo môi trường đầu tư minh bạch, cạnh tranh và thuận lợi cho doanh nghiệp muốn tham gia vào các dự án.

Theo dự kiến, dự án đường sắt này sẽ khởi công vào tháng 12/2025.

Thống kê sơ bộ cho thấy để triển khai dự án đường sắt này, tỉnh Lào Cai cần di dời 950 hộ dân với chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư khoảng 35.751 tỷ đồng.

Ngày 27/5, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã có cuộc hội đàm với Thủ tướng Quốc vụ viện Trung Quốc Lý Cường trong khuôn khổ chuyến thăm chính thức Malaysia và tham dự Hội nghị cấp cao ASEAN lần thứ 46 và các hội nghị liên quan tại Kuala Lumpur, Malaysia.

Sáng 21/5, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tiếp ông Châu Gia Nghĩa, Chủ tịch châu Á-Thái Bình Dương của Tập đoàn Xây dựng Điện lực Trung Quốc (PowerChina) và tổ hợp các nhà thầu, đối tác hợp tác tại Việt Nam.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà khẳng định phát triển đường sắt hiện đại, tốc độ cao là ưu tiên chiến lược của Việt Nam, đồng thời hoan nghênh doanh nghiệp Trung Quốc, trong đó có CCECC, hợp tác chuyển giao công nghệ, cùng phát triển.

Các đơn vị liên quan được đề nghị đẩy nhanh tiến độ đàm phán với Trung Quốc về Hiệp định vay vốn, ưu đãi lựa chọn đơn vị tư vấn lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án trong tháng này.

Trước đó, doanh nghiệp từ Thụy Sĩ cũng đã bày tỏ mong muốn tham gia vào dự án này.

Dự kiến, hồ sơ dự án sẽ được hoàn thiện và trình Chính phủ vào ngày 7/2, sau đó trình Quốc hội trước ngày 10/2.

Trung Quốc đã cập nhật lại lịch trình tàu hỏa toàn quốc, bổ sung hàng trăm chuyến tàu chở khách và hàng hóa vào mạng lưới đường sắt vốn đã rộng lớn của mình.

Tàu CR450, được mệnh danh là tàu thương mại nhanh nhất thế giới, dự kiến chính thức lăn bánh vào năm 2025, đánh dấu một bước tiến vượt bậc trong công nghệ đường sắt cao tốc.

Tuyến đường sắt này dự kiến sẽ được xây dựng từ năm 2025.

Đường hầm dưới lòng sông đáp ứng 6 làn xe rộng đến 17m vừa lập kỷ lục thế giới.

Doanh nghiệp này có kinh nghiệm triển khai các dự án lớn và khả năng huy động nguồn vốn mạnh mẽ.

Cụ thể hóa một trong những kết quả làm việc của Phiên họp lần thứ 16 Ủy ban Chỉ đạo hợp tác song phương Việt Nam-Trung Quốc diễn ra ngày 10/12, ông Hoàng Gia Khánh, Tổng Giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa có buổi làm việc ông Tống Tu Đức, Tổng Giám đốc Tập đoàn Đường sắt quốc gia Trung Quốc (CR), tại Thủ đô Bắc Kinh, Trung Quốc.

Ngày 10/12, tại Bắc Kinh, Trung Quốc, Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Bùi Thanh Sơn cùng Ủy viên Bộ Chính trị, Chủ nhiệm Văn phòng Ủy ban công tác đối ngoại Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Trung Quốc Vương Nghị đã chủ trì Phiên họp lần thứ 16 Ủy ban chỉ đạo hợp tác song phương Việt Nam – Trung Quốc.

Tin từ Thương vụ Việt Nam tại Ba Lan, tuyến đường sắt từ Trung Quốc qua Trung Á, Tây Á đến Đông Âu sẽ là lựa chọn dịch vụ logistics mới rút ngắn thời gian, chi phí vận chuyển hàng hóa khi xuất khẩu sang châu Âu.

Ban Quản lý dự án đường sắt cũng đã làm việc với 9/9 địa phương để lấy ý kiến về hướng tuyến, vị trí và quy mô nhà ga.