Hãng ô tô quyền lực bậc nhất châu Âu lên kế hoạch xóa sổ một nửa số dòng xe toàn cầu

Tập đoàn Volkswagen vừa công bố kế hoạch tái cấu trúc quy mô lớn với mục tiêu cắt giảm khoảng 50% danh mục sản phẩm toàn cầu trước năm 2030. Động thái này nằm trong chiến lược nâng cao hiệu quả hoạt động, giảm chi phí và tăng khả năng cạnh tranh trong bối cảnh ngành ô tô thế giới đang chịu nhiều sức ép.

Theo ban lãnh đạo Volkswagen, trong ba năm qua tập đoàn đã hoàn thành nhiều mục tiêu về sản phẩm, công nghệ và thị trường trong quá trình tái cơ cấu. Doanh nghiệp cho biết các chương trình cải thiện hiệu quả đã giúp bù đắp những tác động tài chính bất lợi lên tới hàng chục tỷ euro.

Tuy nhiên, Volkswagen đánh giá tập đoàn vẫn cần tiếp tục trở nên linh hoạt, hiệu quả và có khả năng thích ứng tốt hơn trước những thay đổi của thị trường.

Tổng Giám đốc Oliver Blume và Giám đốc tài chính Arno Antlitz cho biết mục tiêu của chương trình tái cấu trúc là đưa biên lợi nhuận hoạt động của tập đoàn lên mức 8-10%.

Để đạt được mục tiêu này, Volkswagen sẽ không chỉ cắt giảm số lượng mẫu xe mà còn đơn giản hóa danh mục sản phẩm. Tập đoàn đặt mục tiêu giảm khoảng 75% mức độ phức tạp của các dòng xe thông qua việc cắt giảm các tùy chọn động cơ, phiên bản trang bị và gói cấu hình.

Bên cạnh đó, Volkswagen cũng sẽ loại bỏ các "cấu trúc song song", tức tình trạng nhiều thương hiệu trong tập đoàn cùng phát triển những công nghệ có chức năng tương tự.

Về sản xuất, hãng dự kiến điều chỉnh công suất phù hợp với nhu cầu thị trường và cạnh tranh toàn cầu, đồng thời duy trì sản lượng khoảng 9 triệu xe mỗi năm, tương đương mức đạt được trong giai đoạn 2024-2025.

Một số nguồn tin cũng cho biết Volkswagen đang xem xét cắt giảm khoảng 100.000 việc làm và đóng cửa 4 nhà máy tại Đức, dù tập đoàn chưa công bố quyết định chính thức về nội dung này.

Nhiều mẫu xe có thể bị loại bỏ

Volkswagen chưa công bố danh sách cụ thể các mẫu xe sẽ dừng phát triển hoặc khai tử. Tuy nhiên, hãng cho biết sẽ ưu tiên nguồn lực cho những phân khúc có tiềm năng tăng trưởng và các công nghệ mang lại giá trị cao hơn.

Các dòng xe chủ lực như Polo, Golf, T-Roc và Tiguan được đánh giá nhiều khả năng sẽ tiếp tục được duy trì. Trong khi đó, những mẫu xe có doanh số thấp hoặc chồng chéo về phân khúc có thể được xem xét cắt giảm.

Một số mẫu xe được giới truyền thông quốc tế dự đoán có nguy cơ bị loại bỏ gồm T-Roc Cabriolet, ID.5 và Taigo. Bên cạnh đó, Polo sử dụng động cơ đốt trong được cho là có thể rút khỏi thị trường châu Âu để nhường chỗ cho mẫu ID. Polo thuần điện.

Ở mảng xe điện, ID. Buzz cũng được đánh giá chưa đạt doanh số như kỳ vọng, trong khi danh mục sản phẩm của Volkswagen tại Trung Quốc có thể sẽ được tinh gọn trong thời gian tới.

Các thương hiệu thành viên cùng tái cơ cấu

Không chỉ thương hiệu Volkswagen, các hãng xe thuộc tập đoàn cũng được cho là sẽ điều chỉnh danh mục sản phẩm.

Đối với Skoda, mẫu hatchback Scala được dự đoán khó có thế hệ kế tiếp do doanh số chưa nổi bật.

Trong khi đó, Seat được cho là sẽ tiếp tục giữ vai trò thương hiệu phổ thông, còn Cupra sẽ được ưu tiên phát triển nhờ tập trung vào các mẫu xe thể thao có giá bán và biên lợi nhuận cao hơn. Điều này đồng nghĩa một số mẫu xe có sự chồng chéo giữa hai thương hiệu có thể bị cắt giảm.

Audi cũng đã xác nhận sẽ không phát triển thế hệ mới của A1 và Q2. Hãng dự kiến bổ sung mẫu A2 E-Tron để cạnh tranh ở phân khúc xe điện cỡ nhỏ.

Ngoài ra, chiến lược tinh gọn danh mục có thể khiến Audi xem xét lại các dòng SUV coupe mang hậu tố Sportback cũng như mẫu sedan cỡ lớn A8, trong bối cảnh hãng chuẩn bị mở rộng danh mục SUV với Q9.

Tại Porsche, các dòng xe chủ lực gồm 911, Cayenne và Macan được cho là vẫn giữ vai trò trung tâm trong danh mục sản phẩm. Trong khi đó, Taycan và Panamera có thể được hợp nhất trong tương lai nhằm giảm số lượng dòng xe.

Porsche cũng đã công bố kế hoạch cắt giảm số lượng phiên bản, trong đó một số biến thể của Taycan như Sport Turismo và Cross Turismo được dự đoán có thể không còn xuất hiện ở các thế hệ tiếp theo.

Đối với Lamborghini và Bentley, dù danh mục sản phẩm vốn không quá lớn, hai thương hiệu này vẫn chịu ảnh hưởng từ chiến lược tái cơ cấu của tập đoàn. Lamborghini đã lùi thời điểm ra mắt mẫu xe thuần điện đầu tiên, còn Bentley vẫn tiếp tục phát triển dự án SUV điện.

Ngoài ra, truyền thông quốc tế gần đây cũng xuất hiện thông tin Volkswagen có thể xem xét các phương án đối với Lamborghini và Ducati, trong khi Porsche đã hoàn tất việc bán phần vốn góp tại liên doanh Bugatti Rimac.