Hình hài đẹp mắt của đường dẫn cầu vượt sông trăm tỷ, nối thông 2 tỉnh giàu có của Việt Nam

Cầu Bạch Đằng 2 là cây cầu thứ ba kết nối trực tiếp 2 tỉnh công nghiệp trọng điểm là Bình Dương và Đồng Nai. Cầu đã được thông xe vào tháng 9/2024, tuy nhiên do vướng mặt bằng phía đường dẫn nên công trình hoàn thiện chậm hơn.

Theo báo Tiền Phong, tính đến tháng 4/2025, công trình đường dẫn cầu Bạch Đằng 2 đã hoàn thành toàn bộ, các phương tiện lưu thông qua lại giữa Bình Dương và Đồng Nai rất thuận lợi.

Cầu Bạch Đằng 2 bắc qua sông Đồng Nai, nối liền huyện Vĩnh Cửu (tỉnh Đồng Nai) với xã Bạch Đằng, TP. Tân Uyên (tỉnh Bình Dương). Ngay từ khi thông xe, công trình đã trở thành điểm thu hút sự quan tâm của người dân và du khách. Nhiều người tranh thủ dừng lại trên cầu để ngắm cảnh, chụp ảnh lưu niệm, thể hiện sự háo hức trước một hạ tầng giao thông hiện đại, kết nối hai địa phương giàu tiềm năng.

Dự án cầu Bạch Đằng 2 có tổng vốn đầu tư gần 500 tỷ đồng, được chia thành hai dự án thành phần. Trong đó, Dự án 1 là đường dẫn phía Bình Dương dài 2,68km, quy mô 4 làn xe, tổng vốn đầu tư hơn 327 tỷ đồng. Dự án 2 là phần cầu vượt sông kết cấu bê tông dự ứng lực đúc hẫng cân bằng, dài hơn 400m, mặt cầu rộng 17m, tốc độ thiết kế 80 km/h, với tổng vốn hơn 490 tỷ đồng. Toàn bộ dự án do Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng Công trình Giao thông tỉnh Bình Dương làm chủ đầu tư, phối hợp cùng phía Đồng Nai triển khai.

>> Cây cầu gần 12.000 tỷ bắc qua sông Hồng, nối Hà Nội đến tỉnh là 'bến đỗ' của Tập đoàn Trump tại Việt Nam đón tin vui

Khi được đưa vào hoạt động, cầu đã rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa Bình Dương - Đồng Nai và góp phần giảm áp lực cho hai cầu hiện hữu là cầu Đồng Nai (trên Quốc lộ 1A) và cầu Thủ Biên.

Không chỉ có ý nghĩa về giao thông đối nội, cầu Bạch Đằng 2 còn là trục kết nối chiến lược giúp liên thông các địa phương trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, đặc biệt là tuyến kết nối từ sân bay quốc tế Long Thành, sân bay Biên Hòa đến hệ thống cảng biển như Cái Mép - Thị Vải. Việc đưa cầu Bạch Đằng 2 vào vận hành cũng tạo điều kiện thuận lợi để mở rộng giao thương, phát triển logistics, góp phần nâng tầm hạ tầng vùng Đông Nam Bộ trong bối cảnh liên kết vùng đang ngày càng trở thành xu hướng tất yếu.