Kiến nghị Chính phủ tạo cơ chế hỗ trợ tài chính cho Bamboo Airways, Vietjet và các hãng hàng không

Theo TTXVN, trong những tháng cuối năm, Cục Hàng không Việt Nam xác định tiếp tục triển khai hiệu quả các quy định mới về vận tải hàng không và hàng không dân dụng theo Luật Hàng không dân dụng năm 2025, cùng các nghị định và thông tư mới.

Về hạ tầng, Cục Hàng không Việt Nam phối hợp đẩy nhanh tiến độ đưa sân bay Long Thành vào khai thác, hoàn thiện phương án phân chia khai thác tại sân bay Gia Bình và thúc đẩy phát triển các tuyến giao thông kết nối với các cảng hàng không.

Đối với các hãng hàng không, Cục Hàng không Việt Nam cho biết sẽ tiếp tục hỗ trợ doanh nghiệp bổ sung đội tàu bay, theo dõi sát diễn biến giá nhiên liệu và khuyến khích các hãng duy trì giá vé ở mức hợp lý, đặc biệt trong những giai đoạn cao điểm.

Cục Hàng không đề nghị Bộ Xây dựng tiếp tục nghiên cứu, kiến nghị cấp có thẩm quyền xem xét các chính sách hỗ trợ về giá, bảo đảm nguồn cung nhiên liệu hàng không; sớm triển khai phê duyệt quy hoạch chi tiết các cảng hàng không; đồng thời chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ các dự án kết nối giao thông đồng bộ với sân bay Long Thành và sân bay Gia Bình.

Bộ Xây dựng kiến nghị Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ và các bộ, ngành, địa phương xem xét tiếp tục các cơ chế hỗ trợ về giá nhiên liệu và tạo điều kiện tiếp cận, bổ sung nguồn lực tài chính cho các hãng hàng không Việt Nam.

Việt Nam hiện có 7 hãng hàng không, gồm: Vietnam Airlines, VietJet Air, Pacific Airlines, VASCO, Bamboo Airways, SunPQ Airways, Vietravel.

Trong 9 tháng, thị trường hàng không Việt Nam ước vận chuyển 70,5 triệu hành khách, tăng 12,6% so với cùng kỳ năm 2025. Sản lượng hàng hóa đạt khoảng 1,3 triệu tấn, tăng 13%.

Đối với đội tàu bay vận tải của các hãng hàng không Việt Nam, dù Bamboo Airways thu hẹp quy mô, xu hướng chung vẫn là tăng cường và mở rộng đội tàu bay, với việc Vietjet, Sun PhuQuoc Airways và Vietravel Airlines bổ sung thêm tàu bay thông qua hình thức thuê và mua.