Kinh doanh ô tô lỗ 15 năm liên tiếp, đối thủ một thời của Trường Hải, Vinaxuki, Suzuki muốn rót 200 tỷ đồng vào bất động sản

CTCP Ô tô Giải Phóng (UPCoM: GGG) vừa công bố tài liệu phục vụ Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) bất thường năm 2026, dự kiến tổ chức ngày 30/9 tại trụ sở công ty ở Tuyên Quang.

Hai nội dung đáng chú ý được trình cổ đông gồm phương án hợp tác đầu tư với CTCP Kinh doanh Phát triển Nhà và Đô thị Thành Tín và việc thay đổi mục đích sử dụng vốn từ đợt chào bán cổ phiếu riêng lẻ vừa hoàn tất.

Theo tờ trình, tháng 8/2026, CTCP Kinh doanh Phát triển Nhà và Đô thị Thành Tín đã mời Ô tô Giải Phóng tham gia đầu tư vào các dự án của doanh nghiệp này.

Thành Tín hoạt động trong lĩnh vực bất động sản và là thành viên của KITA Group. Doanh nghiệp này là chủ đầu tư dự án Khu nhà ở Hòa Lạc, tên thương mại Hoa Lac Metro City, có quy mô khoảng 8,3 ha, tương đương hơn 83.800m2, tại xã Yên Xuân, TP. Hà Nội.

Ông Trần Tấn Hồng Cương, hiện là Thành viên HĐQT Ô tô Giải Phóng, là người đại diện tại Thành Tín. Ông Cương cũng là một trong 4 nhà đầu tư tham gia mua cổ phiếu trong đợt phát hành riêng lẻ mới nhất của GGG.

Trong khi đó, ông Nguyễn Duy Kiên - Chủ tịch GGG là nhà sáng lập KITA Group.

HĐQT Ô tô Giải Phóng đề xuất hợp tác với Thành Tín thông qua hợp đồng hợp tác kinh doanh (BCC), với số tiền góp vốn dự kiến 200 tỷ đồng. Khoản vốn này sẽ được sử dụng để đầu tư vào các dự án của Thành Tín, với thời gian hợp tác dự kiến 3 năm kể từ ngày ký hợp đồng và có thể gia hạn tùy theo nhu cầu của các bên.

Theo kế hoạch do doanh nghiệp đưa ra, khoản đầu tư 200 tỷ đồng được kỳ vọng mang về 20 tỷ đồng lợi nhuận trong năm 2026, 35 tỷ đồng trong năm 2027 và 35 tỷ đồng trong năm 2028. Tổng lợi nhuận dự kiến trong 3 năm đạt 90 tỷ đồng, tương đương 45% số vốn đầu tư ban đầu nếu kế hoạch được thực hiện đúng dự kiến.

HĐQT GGG đánh giá việc hợp tác với Thành Tín có khả năng mang lại lợi nhuận trong các năm tiếp theo, đồng thời góp phần cải thiện tình hình tài chính và hoạt động kinh doanh của công ty.

Đáng chú ý, khoản vốn dự kiến đầu tư vào các dự án của Thành Tín chính là 200 tỷ đồng GGG vừa huy động thông qua đợt chào bán cổ phiếu riêng lẻ.

Ngày 29/5/2026, Ủy ban Chứng khoán Nhà nước xác nhận hồ sơ đăng ký chào bán cổ phiếu riêng lẻ của GGG. Công ty phát hành 20 triệu cổ phiếu với giá 10.000 đồng/cổ phiếu, qua đó huy động 200 tỷ đồng từ 4 nhà đầu tư chuyên nghiệp.

Đến ngày 15/8, 4 nhà đầu tư đã hoàn tất chuyển tiền mua cổ phần. Sau đợt phát hành, vốn điều lệ Ô tô Giải Phóng tăng từ gần 293,9 tỷ đồng lên 493,9 tỷ đồng, tương ứng mức tăng khoảng 68%. Tổng số cổ phiếu đăng ký của công ty tăng lên hơn 49,38 triệu đơn vị.

Theo phương án ban đầu, toàn bộ 200 tỷ đồng huy động được dự kiến dùng để đầu tư nâng cấp Nhà máy Ô tô Giải Phóng và bổ sung vốn lưu động phục vụ dự án sản xuất, lắp ráp và phân phối xe tải điện.

Tuy nhiên, tài liệu ĐHĐCĐ cho biết công ty đã sử dụng các nguồn lực khác để tiếp tục đầu tư dự án nhà máy. Do đó, HĐQT đề nghị cổ đông chấp thuận thay đổi phương án sử dụng vốn, chuyển toàn bộ 200 tỷ đồng sang hợp tác đầu tư với Thành Tín.

15 năm thua lỗ, vốn chủ sở hữu âm

CTCP Ô tô Giải Phóng, viết tắt GMC, được thành lập ngày 10/10/2001 với 3 cổ đông sáng lập, ban đầu có tên là CTCP Cơ điện Hà Giang. Đến năm 2008, doanh nghiệp đổi tên thành CTCP Ô tô Giải Phóng và là chủ đầu tư Nhà máy Ô tô Giải Phóng rộng 7ha tại Khu kinh tế cửa khẩu Thanh Thủy, Vị Xuyên, Hà Giang.

Sản phẩm của công ty gồm xe tải nhẹ, xe chuyên dùng và xe du lịch, trong đó xe tải nhẹ với lợi thế về giá là sản phẩm trọng điểm. Các đối thủ của hãng gồm Trường Hải, Vinaxuki, Cửu Long TMT và Suzuki.

Trong quá khứ, Nhà máy Ô tô Giải Phóng từng đầu tư dây chuyền sơn tĩnh điện đồng bộ của PPG (Hoa Kỳ), đơn vị cung cấp sơn cho nhiều hãng xe lớn như Ford, Mercedes, Honda, Toyota, GM và Hyundai. Công ty cũng từng phát triển hệ thống 70 điểm bán hàng tại 30 tỉnh, thành phố trên cả nước.

Đến cuối năm 2023, dù vẫn giới thiệu hệ thống phân phối với hơn 40 đại lý, bao phủ trên 80% số tỉnh, thành, Ô tô Giải Phóng đã trải qua 13 năm liên tiếp kinh doanh thua lỗ. Dù vậy, ban lãnh đạo nhiều lần khẳng định chưa có kế hoạch dừng hoạt động.

Về tình hình kinh doanh, GGG đã ghi nhận thua lỗ liên tục trong 15 năm. Tính đến ngày 30/6/2026, công ty lỗ lũy kế hơn 360 tỷ đồng, trong khi vốn chủ sở hữu âm gần 75 tỷ đồng.

Năm 2026, Ô tô Giải Phóng đặt kế hoạch tiêu thụ 500 xe, doanh thu 235 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 13,5 tỷ đồng. Tuy nhiên, sau nửa đầu năm, doanh thu thực hiện mới đạt chưa đến 0,2% kế hoạch.