Logistics Việt Nam: Đã vươn tầm nhưng vẫn thiếu cú hích để bứt phá
Logistics Việt Nam đã có bước tiến mạnh, vươn lên nhóm thị trường mới nổi hàng đầu khu vực, nhưng theo Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên, ngành vẫn “chưa phát triển tương xứng tiềm năng”. Và logistics cú hích chính sách đủ mạnh để tạo bứt phá trong kỷ nguyên cạnh tranh và hội nhập mới.
Phát biểu tại Diễn đàn Logistics Việt Nam 2025, Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên nhấn mạnh logistics là ngành dịch vụ giữ vai trò “mạch máu” của nền kinh tế, kết nối sản xuất – lưu thông – tiêu dùng – xuất nhập khẩu và là trụ cột nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.
Với vị trí địa lý chiến lược, hệ thống cảng biển nước sâu, sân bay quốc tế và mạng lưới giao thông đang phát triển mạnh, Việt Nam sở hữu điều kiện thuận lợi để hình thành các trung tâm logistics hiện đại, quy mô lớn.
Những năm qua, nhờ sự chỉ đạo sát sao của Chính phủ và nỗ lực của doanh nghiệp, dịch vụ logistics Việt Nam tăng trưởng 14–16%/năm, quy mô thị trường 45–50 tỷ USD, chiếm khoảng 10% GDP. Việt Nam hiện đứng Top 10 thị trường logistics mới nổi, Top 4 khu vực về cơ hội logistics và Top 40 thế giới về hiệu quả logistics.
Tuy nhiên, ngành vẫn chưa phát triển tương xứng tiềm năng; chi phí logistics còn cao, tính liên kết vùng và hạ tầng chưa đồng bộ; nhân lực chất lượng cao thiếu hụt; chuyển đổi số – chuyển đổi xanh còn ở giai đoạn đầu và thiếu cơ sở dữ liệu dùng chung.
Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu nhiều biến động, xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng, thương mại điện tử xuyên biên giới và tiêu chuẩn xanh ngày càng chi phối, logistics Việt Nam đứng trước cả cơ hội lẫn thách thức mới.
Bộ Công Thương đã trình Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025–2035, tầm nhìn 2050, với mục tiêu xây dựng ngành logistics bền vững, chất lượng cao, có năng lực cạnh tranh mạnh và giá trị gia tăng lớn, góp phần đưa Việt Nam trở thành quốc gia mạnh về dịch vụ logistics.
Với chủ đề “Logistics Việt Nam – Vươn mình tiến vào kỷ nguyên mới”, Diễn đàn năm nay phát đi thông điệp về việc hoàn thiện chính sách, thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển logistics như một lợi thế cạnh tranh cốt lõi trong hội nhập sâu rộng.
Bộ trưởng đề nghị các đại biểu tập trung phân tích kết quả, chỉ ra hạn chế và đề xuất cơ chế – chính sách đủ mạnh để phát triển hạ tầng logistics, hỗ trợ doanh nghiệp nâng cao năng lực cạnh tranh và đón đầu các xu hướng mới, tạo động lực bứt phá cho ngành trong giai đoạn tới.
