mạng lưới đường sắt

Hà Nội triển khai quy hoạch tầm nhìn 100 năm với 14 tuyến metro làm 'xương sống' đô thị. BĐS khu nào sẽ hưởng lợi lớn nhất khi không gian phát triển được tái định hình?

Dự án đường sắt tốc độ cao quy mô 5,5 tỷ USD mới đây đã chính thức đạt được dấu mốc quan trọng.

Dù đang gánh khoản nợ khổng lồ lên tới gần 1.000 tỷ USD, Trung Quốc vẫn kiên định theo đuổi chiến lược mở rộng mạng lưới đường sắt cao tốc – một biểu tượng của tham vọng phát triển hạ tầng quốc gia.

Andorra không có sân bay hay mạng lưới đường sắt. Nước này cũng không có lực lượng quốc phòng hay quân đội chính quy.

Ủy ban châu Âu khẳng định, tuyến đường sắt cao tốc này là “dự án hạ tầng xuyên biên giới mang tính biểu tượng, góp phần tăng cường kết nối trong Liên minh châu Âu và tích hợp hoàn toàn Bồ Đào Nha – Tây Ban Nha vào mạng lưới đường sắt cao tốc châu Âu”.

Sau hơn một thập kỷ đình hoãn, tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân đang được Bộ Xây dựng trình Thủ tướng Chính phủ xem xét tái khởi động từ năm 2026.

Một số công trình sẽ được Quốc hội giám sát có thể kể như đường Hồ Chí Minh (giai đoạn tiếp theo), sân bay Long Thành, cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 và 2021-2025, đường Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội…

TP. HCM đang rà soát lại toàn bộ quy hoạch mạng lưới metro theo mô hình và tầm nhìn mới, trong bối cảnh xem xét mở rộng địa giới hành chính.

Đây là tuyến đường sắt có địa hình tương đối thuận lợi, đã được nghiên cứu từ nhiều năm qua và nhận được sự đồng thuận cao từ lãnh đạo cũng như cử tri địa phương.

Tổng diện tích đất cần thu hồi cho đại dự án giao thông này lên tới 405,9ha, trong đó có 213,34ha thuộc 30 tổ chức và 184,11ha của 2.786 hộ dân.

Theo Quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, ngoài 7 tuyến đường sắt hiện hữu với tổng chiều dài khoảng 2.440km, sẽ triển khai thêm 9 tuyến mới với tổng chiều dài 2.362km.

Với tổng kinh phí dự kiến hàng triệu tỷ đồng, mạng lưới đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị tại Hà Nội, TP.HCM đang đứng trước cơ hội bứt phá chưa từng có. Dự thảo Nghị quyết về cơ chế, chính sách đặc thù mà Bộ Xây dựng trình Quốc hội không chỉ mở đường cho những siêu dự án mà còn hứa hẹn thay đổi diện mạo giao thông Việt Nam trong nhiều thập kỷ tới.

Theo như quy hoạch đã được duyệt, thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tỉnh này sẽ có sân bay chuyên dụng nằm sát ven biển cùng hơn 100km đường sắt.

Đường sắt này đã chính thức dừng hoạt động vận tải hành khách vào năm 2006.

Hiện Bộ Giao thông vận tải đang tiếp thu ý kiến các thành viên Chính phủ trong việc xây dựng và hoàn thiện dự thảo Nghị quyết của Quốc hội theo đúng quy định, chịu trách nhiệm về các nội dung cũng như số liệu báo cáo và đề xuất.

Tính đến cuối năm 2023, Trung Quốc sở hữu mạng lưới đường sắt đạt tổng chiều dài 159.000km, trong đó 45.000km dành riêng cho di chuyển tốc độ cao.

Hiện nay, lãnh đạo hai địa phương cho biết đang khẩn trương xây dựng và trình Quốc hội ban hành nghị quyết về cơ chế, chính sách đặc biệt, mang tính đặc thù để thúc đẩy phát triển mạng lưới đường sắt đô thị.

Trung Quốc đã cập nhật lại lịch trình tàu hỏa toàn quốc, bổ sung hàng trăm chuyến tàu chở khách và hàng hóa vào mạng lưới đường sắt vốn đã rộng lớn của mình.

Tuyến đường sắt cao tốc Thượng Hải - Vũ Hán - Thành Đô không chỉ là một công trình giao thông quan trọng mà còn là biểu tượng cho sự phát triển nhanh chóng của Trung Quốc trong lĩnh vực hạ tầng.

Nhiều ông lớn ngành xây dựng như Đèo Cả, Vinaconex... đang có những bước chuẩn bị kỹ lưỡng để đón đầu cơ hội từ các dự án đường sắt.

Văn phòng Chính phủ ban hành thông báo kết luận của Thường trực Chính phủ về Đề án phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại TP. Hà Nội và TPHCM đến năm 2035 (gọi tắt là Đề án).

Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam sẽ đi qua 20 tỉnh, thành phố trên cả nước, có 23 ga hành khách và 5 ga hàng hoá.

Trung Quốc chỉ mất hai thập kỷ để phát triển tuyến đường sắt cao tốc dài nhất thế giới.

Khu vực ven biển hiện nay đang thu hút sự chú ý từ các nhà đầu tư lớn, do đó tuyến đường sắt Nam Định này sẽ đáp ứng nhu cầu phát triển trong tương lai.

Hiện nay, việc mở rộng mạng lưới đường sắt này vẫn tiếp diễn, với các tuyến kết nối đến Trung Quốc, Mông Cổ và Nhật Bản.

Nhà điều hành đường sắt SNCF cho biết mạng lưới đường sắt cao tốc của Pháp đã phải đối mặt với tình trạng đốt phá và các “hành vi ác ý” khác vào đêm thứ Năm (25/7), gây ra nhiều hệ lụy ngay trước lễ khai mạc Thế vận hội Paris 2024.

Trung Quốc đã xây dựng mạng lưới giao thông lớn nhất thế giới với mức đầu tư kỷ lục.

UBND TP Hà Nội đã xây dựng Đề án tổng thể chi tiết nhằm mục tiêu hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị (ĐSĐT) theo quy hoạch trước năm 2035, mở rộng thêm đến năm 2045.

Để đáp ứng thực tế, các kỹ sư đã thu thập và sắp xếp gần 200 terabyte (TB) dữ liệu thô – gấp hơn 10 lần toàn bộ khối lượng dữ liệu của Thư viện Quốc hội Hoa Kỳ.

Cục Đường sắt Việt Nam (Bộ GTVT) đang xin ý kiến rộng rãi đối với báo cáo giữa kỳ Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TPHCM.

Triển khai Kế hoạch số 327/KH-UBND ngày 30/12/2023 của Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội về tổ chức Hội thảo khoa học về Phát triển hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh; UBND thành phố Hà Nội và UBND thành phố Hồ Chí Minh đồng tổ chức “Hội thảo khoa học về Phát triển hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh”.

Ba tuyến metro được đề xuất bổ sung vào mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM giúp kết nối sân bay Tân Sơn Nhất, Cần Giờ và hai nhà ga đầu mối đường sắt quốc gia.

Ngoài việc nâng cấp các tuyến đường sắt hiện hữu, Chính phủ cũng sẽ đầu tư xây mới để mở rộng mạng lưới đường sắt nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải.