Mẫu sedan cỡ D có kích thước ngang Toyota Camry, giá chỉ từ 402 triệu đồng

Thị trường ô tô điện tiếp tục chứng kiến màn mở rộng quy mô dồn dập từ thương hiệu xe năng lượng mới hàng đầu Trung Quốc. Sự xuất hiện của BYD Qin Max không đơn thuần là việc bổ sung một cái tên vào dải sản phẩm, mà còn đại diện cho vị thế đỉnh cao mới của dòng Qin tại thị trường nội địa. Với vai trò là phiên bản nâng cấp toàn diện từ mẫu Qin L EV, chiếc sedan này được kỳ vọng sẽ thiết lập lại những tiêu chuẩn về không gian và công nghệ sạc trong tầm giá phổ thông.

Phân khúc D cùng ngoại hình hiện đại

Dù được định vị ở phân khúc trung cao cấp, kích thước thực tế của xe đã chạm đến thông số của những mẫu sedan hạng D truyền thống. Hồ sơ đăng ký với Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc cho thấy chiều dài tổng thể đạt 4.866 mm, rộng 1.880 mm và cao 1.495 mm, đi cùng chiều dài cơ sở 2.820 mm. So với phiên bản Qin L EV, mẫu xe mới được kéo dài thêm 146 mm, mang lại dáng vóc bệ vệ và không gian duỗi chân rộng rãi hơn cho hành khách ngồi phía sau.

Ngoại thất của chiếc sedan gợi nhớ đến đường nét của mẫu Seal 6 đang phân phối tại nhiều thị trường quốc tế với phần mui xe vuốt dài kiểu coupe. Đầu xe áp dụng ngôn ngữ thiết kế Dynasty thế hệ mới, nổi bật bởi dải trang trí màu bạc chạy ngang ôm trọn cụm đèn pha LED thanh mảnh. Tay nắm cửa thiết kế ẩn cùng cụm đèn hậu nối liền phía sau giúp tối ưu hệ số lực cản không khí, góp phần gia tăng hiệu suất vận hành toàn diện.

Không gian tối ưu cho người dùng

Bước vào bên trong, không gian nội thất được tạo dựng theo phong cách bao quanh người lái với điểm nhấn là tùy chọn phối màu tím Dawn Purple. Bảng táp-lô gây chú ý bằng màn hình cảm ứng trung tâm 15,6 inch đặt nổi kết hợp cùng bảng đồng hồ kỹ thuật số toàn phần. Việc chuyển cần số điện tử lên phía sau vô-lăng hai chấu đã giải phóng hoàn toàn khu vực bệ trung tâm, tạo ra một khoang chứa đồ dạng mở có dung tích lớn phía dưới.

Sự tỉ mỉ trong khâu thiết kế còn thể hiện ở việc trang bị đế sạc không dây công suất 50 W cùng hệ thống phím bấm cơ học tiện lợi. Cụm núm xoay điều khiển trung tâm được tích hợp màn hình hiển thị nhỏ cho phép người dùng thao tác nhanh các tính năng giải trí. Hàng ghế sau được chăm chút kỹ lưỡng với độ ngả lưng tốt và khoảng để chân thoải mái, đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển của cả gia đình lẫn khách hàng dịch vụ cao cấp.

Công nghệ sạc siêu tốc 9 phút

Sức mạnh công nghệ lớn nhất của xe nằm ở bộ pin Blade thế hệ thứ hai kết hợp cùng hệ thống sạc siêu nhanh Flash Charging. Theo dữ liệu công bố từ nhà sản xuất, hệ thống này cho phép tiếp nạp năng lượng từ 10% lên 70% chỉ trong 5 phút và đạt 97% trong khoảng 9 phút. Ngay cả trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt xuống mức -30°C, thời gian sạc cũng chỉ kéo dài thêm khoảng 3 phút, giải quyết triệt để rào cản về tâm lý chờ đợi của người dùng xe điện.

Về mặt vận hành, khách hàng có thể lựa chọn giữa cấu hình thuần điện hoặc hybrid sạc điện. Biến thể thuần điện cung cấp hai tùy chọn công suất mô-tơ sau là 161 mã lực và 322 mã lực, đi kèm dung lượng pin 52,868 kWh hoặc 64,315 kWh cho quãng đường di chuyển lần lượt 530 km và 630 km theo chuẩn CLTC. Trong khi đó, bản hybrid sạc điện là sự kết hợp giữa cỗ máy xăng 1.5L công suất 99 mã lực và mô-tơ điện 235 mã lực, mang lại sự linh hoạt tối đa trên những chặng đường dài.

Mức giá cạnh tranh và áp lực lên các đối thủ

Sự kết hợp giữa kích thước rộng rãi, công nghệ sạc tiên phong và dải truyền động đa dạng giúp chiếc xe tạo ra lợi thế cạnh tranh rất lớn. Xe dự kiến chính thức ra mắt vào ngày 13/8 tới đây nhưng sẽ bắt đầu có mặt tại hệ thống đại lý từ cuối tháng 7 với mức giá khởi điểm tạm tính từ 115.000 đến 155.000 Nhân dân tệ, tương đương khoảng 402 đến 542 triệu đồng.

Mức giá này được đánh giá là một đòn đánh thẳng vào phân khúc sedan truyền thống chạy bằng động cơ đốt trong. Khi rào cản về thời gian sạc pin dần bị xóa bỏ bởi công nghệ mới, những cỗ máy xanh sở hữu chi phí sử dụng rẻ và trang bị ngập tràn sẽ tiếp tục gia tăng áp lực thanh khoản lên các đối thủ cùng tầm giá trong thời gian tới.