Một doanh nghiệp trên sàn chứng khoán sắp ra mắt ô tô điện mini chưa tới 150 triệu đồng, có thể sạc không cần trạm

Theo TMT, ở mức giá 148 triệu đồng, Nano S05 thậm chí tương đương một số mẫu xe máy tay ga cao cấp như Honda SH 350i (khoảng 153 triệu đồng) và cao hơn không nhiều so với Piaggio Vespa Sprint 80th 180 (121 triệu đồng).

Nano S05 có chiều dài 2,28m, rộng 1,29m, thuộc nhóm ô tô có kích thước nhỏ nhất trên thị trường. Kích thước này hướng đến nhu cầu di chuyển trong đô thị, đặc biệt tại những khu vực có mật độ giao thông cao và không gian đỗ xe hạn chế.

Theo TMT Motors, Nano S05 được lắp ráp tại Việt Nam, phát triển trên nền tảng kỹ thuật của Silence S04 – mẫu xe điện mini thuộc thương hiệu Silence của tập đoàn Acciona (Tây Ban Nha).

Mẫu xe có hai phiên bản. Bản sử dụng pin cố định có phạm vi hoạt động khoảng 120km mỗi lần sạc, trong khi phiên bản sử dụng hai bộ pin tháo rời có thể di chuyển tối đa khoảng 150km.

Đáng chú ý, bộ pin tháo rời có thể sạc bằng nguồn điện gia dụng, không bắt buộc sử dụng trạm sạc chuyên dụng. Đây có thể là một lợi thế đối với nhóm khách hàng sống tại chung cư hoặc những nơi khó bố trí hệ thống sạc riêng.

TMT Motors hiện chưa công bố thời điểm chính thức mở bán Nano S05. Tuy nhiên, mẫu xe này được cho là đã xuất hiện tại nhà máy của doanh nghiệp ở Hưng Yên.

TMT Motors, doanh nghiệp có lịch sử hoạt động từ năm 1976, vốn tập trung vào sản xuất và lắp ráp ô tô, bắt đầu mở rộng sang xe điện từ năm 2023 thông qua hợp tác với SAIC-GM-Wuling. Doanh nghiệp hiện có quyền sản xuất, lắp ráp và phân phối các mẫu xe điện Wuling tại Việt Nam, trong đó có Hongguang Mini EV.

Không chỉ mở rộng danh mục sản phẩm, TMT còn phát triển hạ tầng phục vụ xe điện thông qua mạng lưới trạm sạc Egreen. Doanh nghiệp đặt mục tiêu triển khai 2.100 trụ sạc trong năm 2026 và nâng lên 30.000 trụ vào năm 2030.

Với mức giá dưới 150 triệu đồng, Nano S05 có thể tạo thêm một lựa chọn ở phân khúc ô tô điện mini - nơi yếu tố giá bán, kích thước và chi phí sử dụng được kỳ vọng là những yếu tố quyết định khả năng tiếp cận của người dùng đô thị.