Bộ Năng lượng Thái Lan hiện đang cân nhắc giữa việc giảm giá nhiên liệu trên diện rộng hoặc áp dụng trợ cấp có mục tiêu cho ngành vận tải và các nhóm dân cư dễ bị tổn thương.
Một gia tộc giàu có trong ngành vận tải biển của Đài Loan (Trung Quốc) vừa chi 260 triệu đô la Hồng Kông (hơn 860 tỷ đồng) để sở hữu một căn biệt thự sang trọng tại Hồng Kông (Trung Quốc).
Việt Nam đang chứng kiến sự dịch chuyển mạnh mẽ trong ngành vận tải khi các hãng taxi truyền thống và nền tảng gọi xe công nghệ dần chuyển sang sử dụng xe điện.
Từ một doanh nghiệp giao hàng nhanh, Viettel Post (VTP) đang có động thái chuyển mình sang mảng logistics xuyên biên giới - lĩnh vực vô cùng tiềm năng trong bối cảnh ngành thương mại điện tử ngày càng phát triển.
Công nghệ này sẽ không chỉ giúp giảm phát thải mà còn mở ra cơ hội ứng dụng trên quy mô lớn, hứa hẹn mang lại lợi ích bền vững cho môi trường và ngành công nghiệp.
Sự thay đổi không chỉ ảnh hưởng đến dòng chảy hàng hóa, hiệu quả khai thác cảng mà còn đặt ra bài toán cạnh tranh và chiến lược dài hạn cho ngành cảng biển Việt Nam.
Maersk vừa ra mắt tàu methanol hai nhiên liệu mới nhất của mình tại một quốc gia Đông Nam Á, nhằm tăng cường các nỗ lực giảm khí thải carbon trong ngành công nghiệp.
Ngành vận tải biển trên toàn thế giới đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt thuyền viên nghiêm trọng, dẫn đến nhiều hệ lụy đáng lo ngại như hồ sơ xin việc giả mạo, tai nạn trên biển và chi phí vận tải gia tăng.
Theo Chứng khoán SSI, các đề xuất về thuế của Tổng thống Donald Trump có thể ảnh hưởng gián tiếp đến ngành logistics, khiến cho nhu cầu nhập khẩu của Mỹ gia tăng.
Bão Yagi đã để lại hậu quả nặng nề cho nhiều doanh nghiệp ngành than và vận tải biển, làm đảo lộn hoạt động sản xuất, kinh doanh và gây thiệt hại tài chính nghiêm trọng.
Trong tương lai, việc tuyển dụng nữ tài xế có thể là giải pháp quan trọng để giải quyết vấn đề thiếu hụt nhân lực trong ngành vận tải đường bộ ở Nhật Bản.
Cho rằng việc sụt giảm nhu cầu khiến giảm giá vận tải biển chỉ có tính ngắn hạn, chuyên gia duy trì dự báo tăng giá trở lại năm 2023 và tăng cao vài năm tới.
Giá cước vận tải biển container nội địa của năm 2023 được dự báo duy trì ở mức thấp khi nhu cầu vận chuyển hàng hóa nội địa suy yếu hoạt động sản xuất hàng hóa sẽ kém sôi động tổng cung tải nội địa đã tăng lên từ cuối năm 2022.
Với việc bị cắt hợp đồng 26,5 tỷ (chiếm 66% tổng doanh thu dự kiến), phía Đường sông số 3 cho biết nhiều khả năng kế hoạch kinh doanh năm 2022 sẽ khó hoàn thành.
