Ngày mai, cao tốc 12.000 tỷ có bóng dáng Tập đoàn Sơn Hải chính thức thông xe
Tuyến cao tốc này có ý nghĩa đặc biệt, tạo sự thông suốt từ TP. HCM đến Đắk Lắk qua hầm Đèo Cả, đồng thời giảm áp lực cho Quốc lộ 1.
Ngày 21/9, Ban Quản lý dự án 7 (Bộ Xây dựng), chủ đầu tư tuyến cao tốc Vân Phong - Nha Trang, cho biết 13km cuối cùng của dự án đã được hoàn tất và sẽ chính thức thông xe vào ngày 30/9. Đoạn tuyến này kéo dài từ cửa hầm Cổ Mã (xã Đại Lãnh) đến xã Diên Thọ, tỉnh Khánh Hòa, do Công ty VNCN E&C và Công ty CP Hải Đăng thi công.
Trước đó, khoảng 70,35km của dự án đã được đưa vào khai thác từ tháng 4/2025. Theo tiến độ Chính phủ giao, cao tốc Vân Phong - Nha Trang phải thông xe dịp 2/9, song quá trình triển khai gặp nhiều khó khăn như vướng giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật và thiếu nguồn vật liệu đất đắp. Sau khi bổ sung nhân lực, thiết bị, các nhà thầu đã đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành, khép kín toàn tuyến dài hơn 83km.
Dự án cao tốc Vân Phong - Nha Trang được khởi công từ tháng 1/2023 với tổng mức đầu tư hơn 11.800 tỷ đồng. Giai đoạn đầu, tuyến được xây dựng bốn làn xe, tốc độ khai thác 90km/h; khi hoàn chỉnh sẽ đạt sáu làn xe, tốc độ tối đa 120km/h. Công trình được chia thành hai gói thầu chính: gói XL01 từ Km285 đến Km337+500 do liên danh Lizen (LCG), Phương Thành, Hải Đăng và VNCN E&C thực hiện; gói XL02 từ Km337+500 đến Km368+350 do liên danh Sơn Hải và Vinaconex thi công.
Việc hoàn thành 13km cuối không chỉ đảm bảo tiến độ mà còn có ý nghĩa chiến lược khi tạo sự thông suốt từ TP. HCM đến Đắk Lắk qua hầm Đèo Cả, giảm tải áp lực cho Quốc lộ 1 và biến đoạn qua Đại Lãnh thành điểm hội tụ của hai tuyến huyết mạch quốc gia. Điều này mở ra cơ hội thu hút nhiều dự án trọng điểm cho Khánh Hòa, đồng thời tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, thúc đẩy hình thành chuỗi đô thị, khu công nghiệp, dịch vụ dọc hành lang cao tốc và đưa du lịch Vân Phong - Nha Trang bứt phá trở thành điểm đến hấp dẫn của Nam Trung Bộ.
Đáng chú ý, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Sơn Hải, ông Nguyễn Văn Huy, cho biết doanh nghiệp đã đề nghị Ban Quản lý dự án 7 ký phụ lục hợp đồng nâng thời gian bảo hành công trình từ 2 năm lên 10 năm đối với gói thầu XL02. Sơn Hải cũng cam kết áp dụng chính sách bảo hành 10 năm cho tất cả các dự án đơn vị thi công, đảm bảo mặt đường không hằn lún, không bong bật và luôn bằng phẳng kể cả khi lưu lượng phương tiện lớn, có xe quá tải hoặc trong điều kiện thời tiết bất lợi. Đặc biệt, trong suốt thời gian bảo hành, Nhà nước không phải chi trả bất kỳ khoản duy tu, sửa chữa nào.
