'Quái vật điện' của BYD sắp đổ bộ Đông Nam Á: 313 mã lực, một lần sạc đi hơn 500 km

Theo các nguồn tin từ Malaysia, BYD đã bắt đầu hé lộ phiên bản Atto 3 mới và nhiều khả năng đây không chỉ là một bản nâng cấp thiết kế đơn thuần mà là biến thể Evo hoàn toàn mới từng được giới thiệu tại châu Âu.

Điểm đáng chú ý nhất trên Atto 3 Evo nằm ở hệ truyền động. Nếu Atto 3 trước đây sử dụng cấu hình dẫn động cầu trước thì phiên bản Evo chuyển sang dẫn động cầu sau (RWD), đi kèm mô-tơ điện mạnh khoảng 313 mã lực và mô-men xoắn 380 Nm. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 5,5 giây, nhanh hơn đáng kể so với phiên bản tiền nhiệm.

Bên cạnh đó, BYD còn phát triển thêm biến thể dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) với tổng công suất lên tới 449 mã lực. Phiên bản này có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 3,9 giây, ngang ngửa nhiều mẫu xe hiệu suất cao trên thị trường hiện nay.

Không chỉ mạnh hơn, Atto 3 Evo còn được nâng cấp đáng kể về khả năng vận hành đường dài. Xe sử dụng bộ pin Blade LFP dung lượng 74,8 kWh, lớn hơn đáng kể so với pin trên Atto 3 hiện tại. Theo tiêu chuẩn WLTP, bản RWD có thể di chuyển tối đa khoảng 510 km sau mỗi lần sạc, trong khi bản AWD đạt khoảng 470 km.

Một trong những thay đổi quan trọng nhất là việc BYD áp dụng kiến trúc điện 800V cho Atto 3 Evo. Công nghệ này cho phép xe hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 220 kW, gần gấp ba lần mức 88 kW trên Atto 3 trước đây. Theo công bố của hãng, thời gian sạc từ 10% lên 80% chỉ còn khoảng 25 phút, giúp tăng đáng kể tính tiện dụng trong quá trình sử dụng thực tế.

Ngoài nâng cấp về hệ truyền động, Atto 3 Evo cũng được cải thiện về không gian và tính thực dụng. Nhờ nền tảng mới và cách bố trí linh kiện tối ưu hơn, khoang hành lý phía sau tăng lên 490 lít, lớn hơn khoảng 50 lít so với trước. Xe còn được bổ sung cốp trước (frunk) dung tích khoảng 101 lít, một trang bị vốn chưa xuất hiện trên Atto 3 hiện hành.

Thiết kế ngoại thất của Atto 3 Evo không thay đổi quá nhiều nhưng được tinh chỉnh theo hướng hiện đại hơn với cản trước mới, bộ mâm thiết kế lại và một số chi tiết khí động học được cải tiến. Trong khi đó, nội thất được nâng cấp công nghệ với màn hình trung tâm 15,6 inch, cụm đồng hồ kỹ thuật số mới cùng nhiều tính năng hỗ trợ người lái hiện đại hơn.

Việc BYD lựa chọn Malaysia làm điểm đến đầu tiên tại Đông Nam Á được đánh giá là bước đi hợp lý khi quốc gia này đang nổi lên như một trong những thị trường xe điện phát triển nhanh nhất khu vực. Sau Malaysia, nhiều chuyên gia dự đoán Atto 3 Evo sẽ tiếp tục được mở rộng sang các thị trường trọng điểm khác như Thái Lan, Indonesia và Việt Nam.

Nếu được đưa về Việt Nam trong tương lai gần, Atto 3 Evo sẽ trở thành đối thủ đáng gờm trong phân khúc SUV điện cỡ C, cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe như Hyundai Kona Electric hay Kia EV3. Với những nâng cấp toàn diện về sức mạnh, phạm vi hoạt động và tốc độ sạc, mẫu xe mới của BYD hứa hẹn sẽ giúp hãng xe Trung Quốc gia tăng sức cạnh tranh tại thị trường Đông Nam Á trong giai đoạn bùng nổ xe điện hiện nay.