Quốc gia châu Á ra mắt 'xe cứu thương' đầu tiên dành cho robot hình người

Tập đoàn công nghệ Nhật Bản GMO Internet Group, thông qua GMO Air, vừa giới thiệu phương tiện được gọi là “xe cứu thương robot” đầu tiên tại Nhật Bản. Đây thực chất là một dạng dịch vụ cứu hộ lưu động dành cho robot hình người, dự kiến sớm được triển khai trên đường phố Tokyo.

Chiếc xe van được trang bị đặc biệt để chở kỹ sư, thiết bị sửa chữa, linh kiện thay thế và một robot hình người dự phòng đến địa có robot gặp sự cố

“Chiếc 'xe cứu thương' sẽ đưa robot hình người thay thế đến tận nơi, sau đó thay thế robot bị hỏng”, Shota Takizawa, kỹ sư tại GMO Air, giải thích.

Đáng chú ý, chiếc xe cứu thương này không tự hành, cũng không phải một robot có khả năng tự sửa chữa robot khác. Thay vào đó, mô hình kết hợp giữa phương tiện truyền thống, kỹ sư và robot hình người, tạo ra một dạng dịch vụ hậu mãi mới cho ngành robot.

Trong trường hợp không thể sửa chữa robot ngay tại chỗ, kỹ sư có thể đưa robot gặp sự cố về cơ sở sửa chữa. Trong thời gian đó, robot dự phòng sẽ tiếp tục làm việc thay thế cho khách hàng, tương tự một chiếc xe được cung cấp tạm thời trong thời gian xe của khách đang sửa chữa.

Hãy hình dung một khách sạn sử dụng 2 robot hình người để dọn dẹp hoặc một nhà kho vận hành bằng đội ngũ robot. Nếu một robot gặp sự cố ngay đầu ngày làm việc và phải được đưa về trung tâm sửa chữa, doanh nghiệp có thể mất nhiều ngày vận hành trước khi robot được đưa trở lại.

Mô hình mới của GMO Air nhằm rút ngắn đáng kể khoảng thời gian này bằng cách đưa kỹ sư và linh kiện trực tiếp tới địa điểm của khách hàng. Kỹ sư sẽ kiểm tra, chẩn đoán và sửa chữa robot ngay tại chỗ nếu có thể. Nếu không, họ sẽ để lại một robot khác để khách hàng tiếp tục vận hành, đồng thời mang robot hỏng về sửa.

“Cứu hộ lưu động” cho robot hình người

Đây có thể trở thành một mô hình dịch vụ cần thiết nếu robot hình người được sử dụng phổ biến trong hoạt động kinh doanh.

Khi doanh nghiệp phụ thuộc vào robot để thực hiện các công việc quan trọng, những vấn đề như thời gian hoạt động liên tục, bảo trì tại hiện trường, logistics linh kiện và robot thay thế sẽ ngày càng trở nên quan trọng.

Mô hình này tương tự hệ sinh thái dịch vụ đã hình thành xung quanh ô tô, máy móc công nghiệp, máy bay hay thiết bị công nghệ thông tin. GMO đang hình dung một tương lai trong đó robot hình người đảm nhiệm những công việc có ý nghĩa thương mại tại nhà máy, cửa hàng, văn phòng, kho hàng và nhiều môi trường khác.

Khi đó, một robot có giá khoảng 50.000 đến 100.000 GBP (tương đương khoảng 1,75 tỷ đến 3,56 tỷ đồng) gặp sự cố sẽ không đơn giản là một thiết bị cần được gửi về trung tâm sửa chữa. Doanh nghiệp sử dụng robot có thể không muốn phải ngừng hoạt động trong nhiều ngày chỉ vì một cỗ máy bị hỏng.

Theo GMO Air, ý tưởng về “xe cứu thương robot” xuất phát từ chính những gián đoạn mà công ty từng gặp phải khi các robot hỏng phải được đưa đi sửa chữa.

“Rút kinh nghiệm từ những sự cố đó, chúng tôi nảy ra ý tưởng cung cấp robot thay thế”, Tomohiro Uchida, CEO GMO Air, cho biết.

“Đến khi robot hình người trở nên phổ biến hơn, loại hình dịch vụ này sẽ trở nên cần thiết”, Takizawa nói thêm.

Hiện GMO Air mới có một chiếc xe cứu thương robot, đặt tại trụ sở ở Tokyo.

Nếu robot hình người thực sự được triển khai trên quy mô lớn, những câu hỏi tưởng như rất vụn vặt, chẳng hạn “Ai sẽ đến sửa khi bộ truyền động ở đầu gối trái của robot bị hỏng?”, có thể mở ra cả một ngành dịch vụ mới trị giá đáng kể.