Hôm nay, chính thức khởi công dự án 21.000 tỷ có đường trên cao và hầm chui tại thành phố giàu nhất Việt Nam

Sáng 29/8, TP. HCM đồng loạt tổ chức lễ khánh thành, khởi công 11 dự án, công trình chào mừng kỷ niệm 81 năm Quốc khánh 2/9, với tổng mức đầu tư hơn 181.000 tỷ đồng. Trong số này, dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ, được chọn làm điểm cầu chính của sự kiện.

Dự án được triển khai trên địa bàn phường Hiệp Bình, với mục tiêu nâng cao năng lực giao thông trên một trong những tuyến cửa ngõ quan trọng phía Bắc TP. HCM, đồng thời tăng cường kết nối giữa thành phố với khu vực Đông Nam Bộ.

Toàn dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ, có tổng mức đầu tư hơn 21.000 tỷ đồng và được chia thành 2 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 dành hơn 14.000 tỷ đồng cho công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng; dự án thành phần 2 thực hiện các hạng mục xây dựng và vận hành công trình, với tổng mức đầu tư hơn 6.276 tỷ đồng.

Dự án thành phần 2 được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT, có chiều dài khoảng 5,9km. Liên danh Công ty CP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (CII), Công ty TNHH Đối tác Công tư CII và Công ty CP Xây dựng Hạ tầng IMIC được lựa chọn làm nhà đầu tư, trong đó Công ty TNHH Đối tác Công tư CII đứng đầu liên danh.

Theo thiết kế, tuyến Quốc lộ 13 được mở rộng với mặt cắt ngang khoảng 60m, quy mô từ 10-14 làn xe. Điểm đáng chú ý nhất là tuyến đường trên cao dạng cầu cạn dài khoảng 3,75km, kéo dài từ khu vực cầu Bình Triệu đến nút giao Bình Phước.

Cầu cạn được bố trí 4 làn xe, vận tốc thiết kế tối đa 80km/giờ, nằm giữa hai tuyến đường song hành phía dưới. Hệ thống đường song hành được tổ chức với quy mô 8-10 làn xe, vận tốc thiết kế 60km/giờ.

Việc phân tách dòng phương tiện giữa tuyến trên cao và mặt đất được kỳ vọng giảm xung đột giao thông, hạn chế tình trạng ùn tắc và giúp phương tiện di chuyển ổn định hơn trên trục cửa ngõ phía Bắc thành phố.

Tại khu vực đầu tuyến, nút giao Bình Lợi sẽ được tổ chức theo dạng 3 tầng, gồm 2 hầm chui trên trục Quốc lộ 13 cùng hệ thống nhánh kết nối trực tiếp với đường Phạm Văn Đồng bên dưới cầu vượt hiện hữu.

Trên toàn tuyến, dự án dự kiến xây dựng 10 nút giao. Đặc biệt, tại khu vực dưới cầu cạn Bình Lợi và nút giao Bình Phước, các hầm chui sẽ được đầu tư nhằm giảm giao cắt giữa các dòng phương tiện. Đây cũng là những khu vực có tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua, do đó phương án tổ chức giao thông được nghiên cứu theo hướng tăng khả năng kết nối và bảo đảm vận hành đồng bộ.

Bên cạnh phần đường, dự án cũng chú trọng hoàn thiện hạ tầng đô thị hai bên tuyến. Khu vực đảo tròn tại các nút giao được giữ lại, đồng thời chỉnh trang cảnh quan, bổ sung cây xanh và hệ thống chiếu sáng. Vỉa hè dọc tuyến được đầu tư đồng bộ, rộng khoảng 10-12 m, góp phần cải thiện không gian đô thị và điều kiện đi lại.

Quốc lộ 13 hiện là một trong những tuyến giao thông huyết mạch ở phía Bắc TP. HCM, đồng thời nằm trong định hướng phát triển mạng lưới 10 tuyến đường tốc độ nhanh của thành phố. Theo quy hoạch, tuyến đường sẽ được tổ chức theo hướng giảm giao cắt, hạn chế gián đoạn và tăng khả năng kết nối liên tục từ khu vực ngã tư Hàng Xanh đến Vành đai 3 TP. HCM.

Khi hoàn thành, đoạn Quốc lộ 13 từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ sẽ kết nối với phần tuyến qua khu vực Bình Dương cũ đã được đầu tư mở rộng. Qua đó, toàn tuyến được kỳ vọng hình thành một trục giao thông liên vùng quan trọng, kết nối khu vực trung tâm TP. HCM với các khu công nghiệp, đô thị lớn của Bình Dương cũ và các địa phương thuộc vùng Đông Nam Bộ, Tây Nguyên.

Việc nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 không chỉ góp phần tăng năng lực lưu thông tại cửa ngõ phía Bắc mà còn tạo sự đồng bộ với hệ thống hạ tầng giao thông liên vùng. Công trình được kỳ vọng giảm áp lực cho các tuyến đường hiện hữu, rút ngắn thời gian di chuyển và tạo thêm động lực cho quá trình phát triển đô thị, công nghiệp và kinh tế - xã hội của TP. HCM và khu vực lân cận.