Sân bay Long Thành vào chặng nước rút, Chính phủ nhấn mạnh 'không đủ điều kiện thì không bay'

Tại buổi làm việc ngày 4/10 với các bộ, ngành, địa phương, chủ đầu tư và các đơn vị thi công, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu các bên tiếp tục tăng tốc, đồng thời kiểm soát chặt chất lượng và mức độ sẵn sàng của toàn bộ dự án.

“Không đảm bảo an toàn, không đảm bảo đủ điều kiện thì không bay”, Phó Thủ tướng nhấn mạnh.

Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, Cảng hàng không quốc tế Long Thành hiện được triển khai theo 4 dự án thành phần, song song với các tuyến giao thông kết nối bằng đường bộ, đường sắt và đường sắt đô thị.

Trong đó, dự án thành phần 1 gồm các trụ sở của cơ quan quản lý Nhà nước như hải quan, công an và cảng vụ đã cơ bản hoàn thiện phần hạ tầng cần thiết.

Dự án thành phần 2 do Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) làm chủ đầu tư, bao gồm đài kiểm soát không lưu cùng hệ thống trang thiết bị hàng không chuyên dụng, cũng đã hoàn thành các hạng mục chính.

Đáng chú ý nhất là dự án thành phần 3 do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (UPCoM: ACV) làm chủ đầu tư, với tổng vốn gần 99.000 tỷ đồng. Đây là nhóm công trình thiết yếu gồm nhà ga hành khách, đường cất hạ cánh, sân đỗ và hệ thống hạ tầng kỹ thuật phục vụ khai thác sân bay. Các hạng mục đang bước vào giai đoạn hoàn thiện và vận hành thử trong tháng 10-11/2026.

Theo ACV, dự án thành phần 3 có 16 gói thầu xây lắp chính, trong đó 12 gói cơ bản đáp ứng tiến độ phục vụ mục tiêu khai thác thương mại dự kiến từ ngày 24/12/2026.

Bốn gói thầu đã hoàn thành toàn bộ khối lượng, gồm hệ thống giao thông kết nối tuyến số 1 và 2, san nền - thoát nước, cọc nhà ga hành khách và tường rào trong phạm vi 1.810 ha. Một số hạng mục trọng điểm khác đã đạt trên 90% khối lượng.

Tuy nhiên, vẫn còn 4 gói thầu nằm trên đường găng tiến độ, gồm nhà ga hành khách, giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật, nhà ga hàng hóa số 1 và nhà để xe. Các hạng mục này cần tiếp tục được bổ sung nguồn lực để không ảnh hưởng tới kế hoạch khai thác cuối năm.

Theo kế hoạch của ACV, Long Thành sẽ không khai thác toàn bộ công suất ngay từ đầu mà được chia thành nhiều giai đoạn.

Từ tháng 12/2026 đến tháng 3/2027, nhà ga hành khách dự kiến khai thác cánh Tây và khu trung tâm, với khoảng 20-30 chuyến bay mỗi ngày.

Vietnam Airlines (HoSE: HVN) và Vietjet (HoSE: VJC) dự kiến đăng ký sản lượng tương đương khoảng 6-10% công suất thiết kế, tập trung vào các đường bay nội địa và quốc tế chặng ngắn.

Từ tháng 4 đến tháng 10/2027, quy mô khai thác dự kiến được nâng lên khoảng 50% công suất thiết kế khi các hãng mở thêm nhiều đường bay quốc tế. Đến giai đoạn tiếp theo, sân bay mới hướng tới vận hành toàn bộ công suất và mạng đường bay.

Song song với quá trình hoàn thiện xây dựng, ACV đang triển khai chương trình thử nghiệm vận hành toàn diện ORAT theo 3 đợt từ tháng 9 đến tháng 12/2026.

Các đợt thử nghiệm tập trung vào 4 nhóm chính gồm phục vụ hành khách và giao thông kết nối, xử lý hành lý, khai thác khu bay, cùng an ninh - an toàn và công nghệ thông tin. Qua đó, chủ đầu tư sẽ đánh giá rủi ro và kiểm tra mức độ sẵn sàng của hạ tầng, hệ thống kỹ thuật cũng như nhân sự trước khi khai thác chính thức.

Theo Phó Thủ tướng Phạm Gia Túc, tổng thể dự án hiện đã hoàn thành hơn 80% khối lượng, song phần việc còn lại vẫn lớn trong khi thời gian không còn nhiều.

Các cơ quan, chủ đầu tư và nhà thầu được yêu cầu tổ chức thi công 24/7, kiểm soát tiến độ theo từng ngày, từng tuần và từng gói thầu. ACV cũng phải báo cáo rõ phương án khai thác từng phần, các điều kiện cần thiết để đảm bảo vận hành an toàn và hiệu quả.