Sân bay quốc tế thứ 2 của miền Bắc: Xây dựng từ thời Pháp thuộc, hiện là dự bị quan trọng của sân bay Nội Bài

Cảng hàng không quốc tế Cát Bi nằm ở phía Đông Nam TP. Hải Phòng, trên địa bàn phường Hải An, đồng thời giữ vai trò là sân bay dự bị quan trọng cho Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.

Từ một sân bay quân sự được xây dựng trong thời kỳ Pháp thuộc và từng bị phá hủy nặng nề do chiến tranh, Cát Bi đã trải qua quá trình chuyển đổi và phát triển để trở thành một trong những đầu mối giao thông quan trọng của Hải Phòng. Năm 1985, với sự phối hợp giữa ngành hàng không và UBND TP. Hải Phòng, sân bay được sửa chữa, cải tạo để phục vụ khai thác dân dụng.

Sau đó, Cát Bi tiếp tục được đầu tư qua các năm 1996, 2004, 2007 và 2013. Hệ thống đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ và nhà ga hành khách từng bước được nâng cấp, mở rộng, tạo nền tảng để sân bay đáp ứng ngày càng tốt hơn nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa phục vụ hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Quy mô khai thác của Cát Bi cũng tăng mạnh theo thời gian. Từ chỉ một chuyến bay mỗi tuần vào năm 1996, sân bay hiện phục vụ khoảng 36-40 chuyến bay mỗi ngày, kết nối Hải Phòng với nhiều điểm đến trong nước và quốc tế.

Ngày 11/5/2016, Cát Bi chính thức được công nhận là cảng hàng không quốc tế, là sân bay quốc tế thứ 2 của miền Bắc chỉ sau Nội Bài. Sự kiện đánh dấu bước phát triển mới trong quá trình hội nhập của sân bay, đồng thời góp phần nâng cao vai trò của Hải Phòng trên mạng lưới hàng không quốc tế.

Hiện Cảng hàng không quốc tế Cát Bi được khai thác theo cấp sân bay 4E của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO). Đường cất hạ cánh chính dài 3.050m, rộng 45m, có khả năng khai thác ban đêm. Kết cấu đường bằng bê tông xi măng - bê tông nhựa giúp đáp ứng yêu cầu khai thác trong các điều kiện thời tiết khác nhau.

Sân đỗ hiện có 10 vị trí dành cho máy bay Airbus A320/A321, đồng thời có khả năng tiếp nhận các dòng máy bay lớn như Boeing 777, Boeing 767, Boeing 787, Airbus A330 và Airbus A350.

Nhà ga hành khách hiện hữu có diện tích 15.630m2, gồm 2 cao trình, 29 quầy làm thủ tục với công suất khoảng 1.000 hành khách/giờ. Nhà ga có 6 cửa ra máy bay, gồm cửa sử dụng ống lồng và cửa phục vụ hành khách bằng xe buýt. Hệ thống băng chuyền hành lý nội địa và quốc tế được bố trí phục vụ quá trình tiếp nhận, xử lý hành lý.

Cùng với hạ tầng khai thác, Cát Bi được trang bị hệ thống dẫn đường và hỗ trợ hạ cánh ILS CAT II, VOR/DME, góp phần bảo đảm điều kiện khai thác an toàn cho các chuyến bay.

Trong định hướng phát triển thời gian tới, Hải Phòng đang triển khai thêm nhiều dự án hạ tầng tại Cảng hàng không quốc tế Cát Bi nhằm nâng cao năng lực khai thác và mở rộng dư địa phát triển logistics.

Một trong những dự án đáng chú ý là Nhà ga hàng hóa Cảng hàng không quốc tế Cát Bi do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư. Công trình được xây dựng trên diện tích 86.776m2, tổng mức đầu tư khoảng 725 tỷ đồng, có kết cấu thép tổ hợp một tầng. Công suất thiết kế của nhà ga đạt 100.000 tấn hàng hóa/năm và có dự phòng mở rộng lên 250.000 tấn/năm.

Việc phát triển hạ tầng hàng hóa được kỳ vọng tận dụng lợi thế của Cát Bi khi nằm gần hệ thống cảng biển và các khu công nghiệp tập trung nhiều doanh nghiệp FDI, đặc biệt trong lĩnh vực điện tử và công nghệ cao. Qua đó, sân bay có thêm điều kiện kết nối với các phương thức vận tải khác, góp phần hình thành chuỗi logistics đa phương thức cho Hải Phòng và khu vực Duyên hải Bắc Bộ.

Theo lộ trình quy hoạch, công suất khai thác của Cảng hàng không quốc tế Cát Bi dự kiến đạt khoảng 13 triệu hành khách và 250.000 tấn hàng hóa mỗi năm vào năm 2030. Đến năm 2050, các chỉ tiêu này được định hướng tăng lên 18 triệu hành khách và 500.000 tấn hàng hóa mỗi năm.

Để đáp ứng quy mô khai thác trong tương lai, sân bay dự kiến được xây dựng thêm đường cất hạ cánh thứ hai, đồng thời nâng tổng số vị trí đỗ máy bay lên khoảng 40 vị trí.

Trong quy hoạch phát triển nhà ga, nhà ga T2 được thiết kế với 2 tầng nổi, tổ chức tách biệt luồng hành khách đi và đến. Hệ thống kết nối với sân đỗ gồm 4 cầu ống lồng, có khả năng phục vụ máy bay code C và code E. Nhà ga dự kiến bố trí 28 quầy làm thủ tục, 14 kios tự động cùng các băng chuyền hành lý công suất lớn, đáp ứng khoảng 1.500 hành khách trong giờ cao điểm.

Một lợi thế khác của Cát Bi là khả năng kết nối với mạng lưới giao thông đa dạng, gồm đường bộ cao tốc, cảng biển nước sâu và đường sắt. Sự liên kết giữa các phương thức vận tải tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động logistics, đặc biệt đối với các nhóm hàng có giá trị cao như linh kiện điện tử, dược phẩm và hàng tươi sống. Đây cũng là một trong những yếu tố được kỳ vọng hỗ trợ Hải Phòng thu hút dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI).