Siêu cầu bắc qua sông Hồng gần 12.000 tỷ giảm áp lực cho cầu Long Biên, Vĩnh Tuy: Nhiều hạng mục đã xong, gần 1 năm nữa hoàn thành

Cầu Ngọc Hồi là một trong những công trình giao thông trọng điểm của Hà Nội, giữ vai trò kết nối khu vực phía Nam Thủ đô với Hưng Yên thông qua tuyến Vành đai 3,5. Khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng mở thêm một hướng vượt sông Hồng, tăng khả năng liên kết giữa các khu vực và giảm áp lực cho những cây cầu hiện hữu.

Theo quy hoạch, dự án có tổng chiều dài khoảng 7,5km, tổng mức đầu tư gần 12.000 tỷ đồng, được triển khai theo 2 dự án thành phần và khởi công ngày 19/8/2025.

Điểm đầu dự án kết nối với tuyến Vành đai 3,5, đoạn từ Phúc La - Văn Phú đến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ thuộc xã Thanh Trì (Hà Nội). Điểm cuối kết nối với tuyến Vành đai 3,5 thuộc xã Văn Giang (Hưng Yên).

Theo thiết kế, cầu chính vượt sông Hồng dài khoảng 680m, rộng 32,3m tại phần cầu chính và tổng bề rộng 38,3m. Công trình được bố trí 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp. Phần cầu dẫn dài khoảng 6,58km, rộng 33m, tạo thành tuyến kết nối liên tục giữa hai đầu dự án.

20 mũi thi công được triển khai trên toàn tuyến

Sau hơn một năm khởi công, cầu Ngọc Hồi đang từng bước lộ diện hình hài. Trên công trường, các nhà thầu tổ chức nhiều mũi thi công đồng thời, triển khai từ khoan cọc nhồi, gia công cốt thép đến xây dựng các cấu kiện và kết cấu cầu.

Theo Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội Đặng Xuân Huấn, công tác giải phóng mặt bằng trên địa bàn Hà Nội đã hoàn thành 100%, với diện tích 32,6ha.

Tại phía Hưng Yên, địa phương đã bàn giao 22,13/22,66ha, đạt 97,6%. Phần mặt bằng còn lại dự kiến được bàn giao trong tháng 9/2026, tạo điều kiện để các nhà thầu triển khai đồng bộ các hạng mục trên toàn tuyến.

Dự án hiện có 7 nhà thầu chính, tổ chức 20 mũi thi công. Sản lượng thực hiện đạt 1.647,89/7.370,72 tỷ đồng, tương đương 22,36% giá trị hợp đồng.

Theo kế hoạch, đến hết năm 2026, giá trị thực hiện dự kiến đạt khoảng 2.573 tỷ đồng, tương đương 35% giá trị hợp đồng. Khi đó, dự án dự kiến hoàn thành toàn bộ cọc khoan nhồi, bệ trụ cầu chính, khoảng 65% bệ trụ cầu dẫn và 50% thân trụ.

Ông Đặng Xuân Huấn cho biết tiến độ thi công các hạng mục cầu chính và cầu dẫn cơ bản đáp ứng yêu cầu hoàn thành công trình trước Hội nghị APEC 2027.

Đại diện nhà thầu Trung Chính cho biết các điều kiện cần thiết để triển khai dự án cơ bản đã được bảo đảm, công trường đang tổ chức thi công bình thường. Một số vấn đề liên quan đến đất quốc phòng và mặt bằng đã được xử lý, tạo điều kiện để các nhà thầu tiếp tục triển khai các phần việc theo kế hoạch.

Quyết tâm hoàn thành vào tháng 8/2027

Tại buổi kiểm tra hiện trường ngày 9/9, Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Bùi Duy Cường yêu cầu các nhà thầu tiếp tục tập trung nhân lực, máy móc và thiết bị, đẩy nhanh tiến độ thi công trong thời gian tới.

Lãnh đạo thành phố nhấn mạnh, trong bối cảnh mặt bằng thi công cơ bản đã được giải quyết, các hạng mục đủ điều kiện cần được triển khai ngay nhằm tạo chuyển biến rõ nét về sản lượng và tiến độ của toàn dự án.

Mục tiêu được đặt ra là hoàn thành công trình vào tháng 8/2027, qua đó đưa cầu Ngọc Hồi về đích sớm hơn kế hoạch và bảo đảm tiến độ phục vụ các mục tiêu phát triển hạ tầng giao thông của Hà Nội.

Khi hoàn thành, cầu Ngọc Hồi sẽ góp phần hoàn thiện tuyến Vành đai 3,5, tạo kết nối trực tiếp giữa Hà Nội và Hưng Yên. Công trình đồng thời tăng khả năng liên kết với nhiều tuyến giao thông quan trọng hướng vào trung tâm Hà Nội như trục đô thị Mê Linh, trục Tây Thăng Long, Quốc lộ 32, Đại lộ Thăng Long, Lê Văn Lương, Quốc lộ 6, Quốc lộ 1A và cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.

Không chỉ mở rộng năng lực vượt sông Hồng, cây cầu còn được kỳ vọng chia sẻ lưu lượng cho các cầu Chương Dương, Long Biên và Vĩnh Tuy. Xa hơn, tuyến kết nối mới có thể tạo thêm động lực phát triển đô thị, kinh tế, văn hóa và du lịch tại các khu vực hai bên sông Hồng, đồng thời thúc đẩy quá trình hình thành mạng lưới giao thông liên kết vùng đồng bộ hơn giữa Hà Nội và Hưng Yên