Siêu sân bay lớn nhất Việt Nam đang thiếu gần 2.000 lao động

Chỉ còn hơn một năm trước thời điểm dự kiến đưa vào khai thác, dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang bước vào giai đoạn thi công nước rút. Hàng nghìn kỹ sư, công nhân cùng máy móc thiết bị được huy động hoạt động liên tục ngày đêm trên công trường.

Tuy nhiên, một thách thức mới đang xuất hiện khi dự án vẫn thiếu gần 2.000 nhân sự, chủ yếu là lao động kỹ thuật lành nghề và đội ngũ vận hành thiết bị chuyên dụng.

Theo báo Tuổi Trẻ, ngày 13/6, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã dẫn đầu đoàn công tác kiểm tra thực địa tiến độ triển khai dự án sân bay Long Thành tại tỉnh Đồng Nai.

Đây là lần kiểm tra quan trọng trong bối cảnh siêu dự án hàng không lớn nhất cả nước đang bước vào giai đoạn hoàn thiện các hạng mục trọng yếu nhằm hướng tới mục tiêu vận hành giai đoạn 1 vào cuối năm 2026.

Tiến độ toàn dự án đã vượt mốc 76%

Tại buổi làm việc, đoàn công tác đã kiểm tra nhiều hạng mục quan trọng như nhà ga hành khách, sân đỗ tàu bay, hệ thống giao thông nội cảng, cầu cạn trước nhà ga và các tuyến kết nối giao thông xung quanh sân bay.

Theo báo cáo của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) - chủ đầu tư dự án, khối lượng thực hiện toàn bộ dự án hiện đã đạt trên 76%.

Để đáp ứng tiến độ đề ra, các nhà thầu đang duy trì chế độ thi công liên tục theo mô hình "3 ca, 4 kíp", đồng thời triển khai đợt thi đua cao điểm mang tên "180 ngày tăng tốc về đích".

Khối lượng nhân lực trên công trường cũng tiếp tục gia tăng. Hiện dự án duy trì hơn 6.800 lao động trực tiếp, tăng khoảng 6,5% so với cuối tháng trước. Tuy nhiên, theo đánh giá của chủ đầu tư, con số này vẫn chưa đáp ứng đầy đủ nhu cầu thực tế.

Thiếu lao động kỹ thuật trong giai đoạn hoàn thiện

Khác với giai đoạn thi công nền móng hay kết cấu trước đây, dự án hiện đang chuyển sang các hạng mục đòi hỏi trình độ chuyên môn cao hơn.

Đại diện ACV cho biết phần lớn sự thiếu hụt nhân lực tập trung ở nhóm lao động kỹ thuật lành nghề phục vụ hoàn thiện nhà ga hành khách và đội ngũ vận hành các thiết bị chuyên dụng tại công trường. Tổng nhu cầu còn thiếu hiện vào khoảng 2.000 người.

Để bù đắp nguồn lực, nhiều đơn vị thi công đã bổ sung thêm kỹ sư, công nhân và phương tiện cơ giới. Một số đơn vị còn huy động hơn 100 quân nhân tham gia hỗ trợ thi công tại công trường.

Theo chủ đầu tư, trong giai đoạn cao điểm mùa mưa sắp tới, các nhà thầu được yêu cầu ưu tiên hoàn thành những hạng mục nền đường, cấp phối đá và các công việc ngoài trời nhằm hạn chế nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.

Nhà ga hành khách tiếp tục là hạng mục trọng tâm

Trong quá trình kiểm tra thực địa, Bộ trưởng Trần Hồng Minh dành nhiều thời gian khảo sát khu vực nhà ga hành khách - công trình được xem là trung tâm vận hành của toàn bộ sân bay Long Thành.

Lãnh đạo Bộ Xây dựng yêu cầu các nhà thầu tập trung tối đa nguồn lực, triển khai theo nguyên tắc hoàn thiện dứt điểm từng hạng mục thay vì thi công dàn trải.

Những phần việc ngoài trời cần được ưu tiên xử lý sớm trước khi thời tiết bước vào giai đoạn bất lợi.

Theo Bộ trưởng, mục tiêu hoàn thành dự án không cho phép bất kỳ sự chậm trễ nào. Các đơn vị phải chủ động rà soát khối lượng công việc còn lại, kiểm soát tiến độ, đồng thời chuẩn bị đầy đủ hồ sơ thanh quyết toán và các điều kiện cần thiết cho giai đoạn vận hành thử nghiệm.

Song song với tiến độ thi công, điều kiện làm việc, sinh hoạt của đội ngũ kỹ sư và công nhân cũng được yêu cầu quan tâm nhằm duy trì năng suất lao động trong giai đoạn cao điểm.

Hoàn thiện hạ tầng đồng bộ để vận hành toàn sân bay

Báo VnExpress cho biết, ngoài nhà ga hành khách, hệ thống giao thông nội cảng cũng được xác định là một trong những hạng mục then chốt quyết định khả năng khai thác đồng bộ của sân bay.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ thi công các tuyến đường nội bộ, cầu cạn và các công trình phụ trợ.

Đối với cầu cạn trước nhà ga, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn được đề nghị tăng cường nhân lực và điều chuyển lực lượng để hoàn thiện những hạng mục còn lại sau khi kết cấu chính cơ bản hoàn thành.

Lãnh đạo Bộ Xây dựng cũng đề xuất huy động thêm lực lượng quân đội hỗ trợ các công việc chỉnh trang cảnh quan, vệ sinh môi trường và trồng cỏ trong giai đoạn hoàn thiện cuối cùng của dự án.

Siêu sân bay 16 tỷ USD tiến gần cột mốc vận hành

Một tín hiệu tích cực vừa được ghi nhận khi ngày 10/6, hệ thống cấp điện phục vụ sân bay Long Thành đã chính thức được đóng điện và đưa vào vận hành.

Nguồn điện được kết nối từ các xuất tuyến 22kV thuộc trạm biến áp 110kV sân bay Long Thành đến trạm tiếp nhận nguồn của ACV, tạo cơ sở quan trọng cho quá trình chạy thử và vận hành các hệ thống kỹ thuật trong thời gian tới. Sân bay Long Thành được xây dựng trên diện tích khoảng 5.000ha với tổng mức đầu tư gần 16 tỷ USD.

Trong giai đoạn 1, công trình được thiết kế với công suất phục vụ 25 triệu lượt hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Khi đi vào hoạt động, đây sẽ là sân bay lớn nhất Việt Nam, đồng thời trở thành đầu mối hàng không quốc tế quan trọng của khu vực phía Nam.

Với tiến độ hiện tại, phần lớn các hạng mục chính đang bước vào giai đoạn hoàn thiện. Tuy nhiên, để bảo đảm mục tiêu vận hành vào cuối năm 2026, bài toán nhân lực vẫn là vấn đề cần sớm được giải quyết, đặc biệt đối với nhóm lao động kỹ thuật có tay nghề cao - lực lượng đóng vai trò quyết định trong giai đoạn nước rút của dự án.