SUV cỡ D giá có từ 739 triệu đồng: Geely Okavango lấy gì để đấu Santa Fe và Everest?

Thị trường ô tô Việt Nam dịp cuối năm tiếp tục đón nhận những cú sốc về giá bán. Geely Việt Nam vừa chính thức đưa mẫu Geely Okavango vào cuộc đua doanh số với hai phiên bản Executive và Premium. Mức giá niêm yết lần lượt là 739 triệu đồng và 799 triệu đồng đang biến cỗ máy này thành một trong những chiếc xe gầm cao đa dụng 7 chỗ dễ tiếp cận nhất thị trường. Thay vì đối đầu trực diện với những tượng đài cùng phân khúc, nhà sản xuất dường như đang toan tính một nước cờ hoàn toàn khác.

Đặt cạnh xu hướng thiết kế lai coupe với những đường vuốt mái thấp nhằm tối ưu khí động học và thị giác, diện mạo của tân binh này đi ngược lại hoàn toàn số đông. Chiếc xe khoác lên mình một hình khối vuông vức, phần đuôi dựng đứng kết hợp cùng hệ thống cửa kính bản lớn. Lựa chọn thiết kế này mang đậm tính thực dụng, đánh đổi nét mềm mại để giải quyết trọn vẹn bài toán không gian cho hàng ghế thứ ba và khoang hành lý chứa đồ.

Sở hữu chiều dài x rộng x cao tương ứng 4.827 x 1.902 x 1.757 mm cùng trục cơ sở đạt 2.804 mm, vóc dáng của chiếc xe hoàn toàn đứng chung mâm với nhóm thể thao đa dụng cỡ D. Các thông số này tỏ ra không hề kém cạnh khi đặt lên bàn cân cùng Hyundai Santa Fe hay Mazda CX-8, dù chiều dài tổng thể có phần khiêm tốn hơn đôi chút so với một chiếc xe sử dụng nền tảng khung gầm rời như Ford Everest. Nhận diện mặt ca lăng gây ấn tượng mạnh bằng cụm lưới tản nhiệt cỡ lớn mạ crome vuốt dọc, hài hòa cùng hệ thống chiếu sáng toàn LED và bộ mâm hợp kim 19 inch bệ vệ.

Bước vào bên trong, triết lý phục vụ gia đình đông người được thể hiện rõ nét qua cách bố trí cấu hình ghế ngồi 2-3-2. Điểm sáng lớn nhất nằm ở hàng ghế thứ hai với ba vị trí ngồi hoàn toàn độc lập. Hành khách có thể tự do điều chỉnh độ ngả lưng hoặc gập phẳng từng ghế mà không làm ảnh hưởng đến người bên cạnh, tạo ra sự linh hoạt vượt trội so với băng ghế liền khối truyền thống vốn thường thấy trên các dòng xe cùng tầm giá.

Hàm lượng công nghệ trên xe cũng được đầu tư đúng mức để chiều chuộng người dùng. Khu vực điều khiển trung tâm là sự kết hợp giữa bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,2 inch và màn hình giải trí kích thước lên tới 14,6 inch. Đối với phiên bản cao cấp nhất, người mua sẽ nhận được hàng loạt tiện nghi đáng giá như hệ thống làm mát hàng ghế trước, ghế lái chỉnh điện 6 hướng tích hợp nhớ vị trí, hệ thống camera quan sát 540 độ hỗ trợ dừng đỗ và cửa cốp đóng mở bằng điện.

Yếu tố gây tranh luận nhất trên mẫu xe này chính là hệ truyền động. Đội ngũ kỹ sư quyết định trang bị khối động cơ xăng tăng áp dung tích 1.5 lít, sản sinh công suất 172 mã lực và mô men xoắn cực đại 290 Nm. Sức mạnh này được truyền xuống các bánh xe thông qua hộp số ly hợp kép 7 cấp. Đây chính xác là cấu hình cơ khí đang được hãng xe mẹ sử dụng trên mẫu xe cỡ B là Coolray 2026. Việc bê nguyên một hệ thống truyền động đặt lên hai mẫu xe cách nhau tới hai phân khúc là một chiến lược sản xuất hiếm thấy trong ngành công nghiệp ô tô hiện đại.

Hệ quả tất yếu là cỗ máy này hiện nắm giữ mức hiệu suất khiêm tốn nhất trong sân chơi gầm cao cỡ D. Tuy nhiên, sự đánh đổi này mang lại một mức tiêu hao nhiên liệu lý tưởng, chỉ rơi vào khoảng 6,8 lít cho 100 km đường hỗn hợp. Điều này phản ánh rõ mục tiêu thực dụng của hãng, nhắm tới việc phục vụ nhu cầu di chuyển êm ái, tiết kiệm cho kinh tế gia đình thay vì ưu tiên cảm giác vần vô lăng phấn khích.

Hàng rào bảo vệ an toàn trên xe không hề bị cắt xén để giảm giá thành. Phiên bản cao cấp sở hữu trọn vẹn gói công nghệ hỗ trợ người lái chủ động cấp độ 2. Tổ hợp này bao gồm ga tự động thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo điểm mù và hệ thống điều khiển đèn pha thông minh nhằm hạn chế chói mắt cho xe đi ngược chiều.

Với mức định giá bán lẻ chưa tới 800 triệu đồng, tân binh này đang tạo ra một khoảng cách an toàn lên tới hàng trăm triệu đồng so với các đối thủ sừng sỏ như Kia Sorento hay Hyundai Santa Fe. Thế nhưng, nếu phân tích kỹ bức tranh toàn cảnh của thị trường xe hơi Việt, nhóm đối thủ thực sự mà Geely Okavango đang nhắm tới lại nằm ở một mặt trận hoàn toàn khác.

Sở hữu thiết kế bề thế của SUV nhưng mang linh hồn thực dụng của xe chuyên chở, mẫu xe này đang thực hiện một pha đánh chặn chéo phân khúc kinh điển. Thay vì đối đầu trực diện với những cỗ máy cỡ D thực thụ, mức định giá này đang phả hơi nóng trực tiếp lên nhóm xe đa dụng MPV 7 chỗ cỡ nhỏ. Bằng việc cung cấp một không gian trải nghiệm rộng rãi đi kèm chi phí tiếp cận hấp dẫn, đây sẽ là một phép thử hạng nặng dành cho những gia đình đang tìm kiếm sự nâng cấp về không gian nhưng lại bị giới hạn bởi ngân sách tiêu dùng.